【摘 要】
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为研究浅埋大直径土压平衡盾构施工穿越砂卵石地层造成的地表沉降规律,以北京新机场线9 m直径土压平衡盾构隧道为背景,对10、12、13、15 m 4种覆土厚度下的地表最大沉降、沉
【机 构】
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中铁十四局集团有限公司,中国矿业大学（北京）力学与建筑工程学院
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为研究浅埋大直径土压平衡盾构施工穿越砂卵石地层造成的地表沉降规律,以北京新机场线9 m直径土压平衡盾构隧道为背景,对10、12、13、15 m 4种覆土厚度下的地表最大沉降、沉降槽宽度、地层损失率进行了对比分析,并用Peck公式进行拟合。分析结果表明:相同施工参数下,隧道上方地表最大沉降和地层损失率随覆土厚度增加而减小且成拱覆土厚度附近存在变化速率的突然改变;深埋隧道测点沉降稳定时间较短,约为2 d,浅埋隧道时间较长,约为4 d;实测沉降槽宽度及沉降槽拟合曲线的宽度系数与隧道覆土厚度相关性不明显,实测沉降
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