【摘 要】
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本文用伪焦散线法的实验技术对轮轨接触应力进行了研究,文中首先探索了用伪焦散线解弹性半平面接触问题的实验技术,推导了不同接触条件下接触边界上各点应力的计算公式,解决
【机 构】
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铁道部科学研究院,北京大学,北京大学
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本文用伪焦散线法的实验技术对轮轨接触应力进行了研究,文中首先探索了用伪焦散线解弹性半平面接触问题的实验技术,推导了不同接触条件下接触边界上各点应力的计算公式,解决了伪焦散线实验中接触长度、法向位移的测量等技术问题,并对实验误差进行了估计和分析。然后,对不同车轮踏面外形和不同直径的车轮与钢轨接触时的应力状态进行了实验研究,并与计算结果行进了比较,取得了满意的结果。除了用静态伪焦散线实验研究了轮轨接触应力外,还用动态平面伪焦散线实验研究了轮轨动态接触应力,揭示了机车车辆在运行过程中轮轨接触应力的变化以及与静态
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