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前两期我们介绍了海上求生的“吃喝”问题，不过即使有吃有喝，食物和饮用水终，3还是会穷尽的，所队在这期间，就要抓紧一切时间和一切机会来进行呼救。
问题l：呼救.就是要大声喊叫骂？
不论在海上漂流还是身处海岛，喊叫呼救都是最基本的办法，但也都是效果最不好的办法。人的体力十分有限，不仅因为缺少食物和水分，在海上遇险，难以克服的紧张、恐惧也是非常消耗体力的。所以，在这种情况下连续大声喊救命，耗费身体能量，是十分“自残”的行为，即使是大嗓门儿也不可以乱喊乱叫。
问题2：那么.在海上漂流，右什么方法呼救比大声喊叫更有效呢？
如果有救生筏，那么会有两类标准配置——信号发射器和口哨。信号发射器一般以烟雾信号弹为主，用起来有些像放烟花，对准天空发射信号弹，会在高空形成红色的烟雾，吸引远处船只的注意。不过信号弹数量有限，绝对不能盲目使用，要耐心等待船只的身影或声音出现时再发射。口哨实际上等同于比较省力气的喊叫，都要等到附近出现船只以后再使用，此时如果没有口哨，喊叫声又小，也可以用比较大体积的东西拍打水面，制造声音。
问题3：电影中常出现的篝火救援应该怎样实施呢？
漂流到有植物的孤岛上，可以捡拾干草或干树枝，堆到海滩比较开阔的地方，制造篝火，火产生的浓烟是非常有效的求救信号，但一定要注意，篝火要尽量远离植物茂密的地方，万一形成大面积火灾可就惨了。如果没有办法点火，可以尝试在平坦开阔的地面制造呼救图案，比如在浅色的沙滩上用植物或石头摆出大大的“SOS”造型。
篙、桨、橹、帆，助船儿一臂之力
亲爱的同学们，我是中国航海博物馆的海贝贝，咱们又见面了。上期我们讲到了木板船的问世。然而，由于抗风浪能力较差，木板船无法进行持续的远洋航行。如何解决这个棘手的问题呢？那就让我们先来了解船舶的推进工具吧！
最早出现，也是最简单的推进工具是篙。篙其实就是一根长竹竿或木棒，用它支撑水底或岸边的物体，根据力的作用和反作用原理，使船朝推力的反方向前进。由于篙的制作和使用都很简便，所以即使在其他推进工具发展起来之后，仍然被普遍使用，而且在远距离航行的大船上也常装有篙，以便在浅滩航行或靠岸时候使用。篙是用来“撑”的，但这也是它的局限性所在，要是江宽水深，船在江中，那就篙长莫及，无处可撑了。
比篙更先进的是桨，它的出现几乎跟篙同时或稍晚。桨是一种木质划船工具，上端是圆杆，下端为板状。人们用手握住圆杆，用桨板向后划水，通过反作用力推动船只前进。早期的船只体积小，需要的推力也小，使用的是短桨，后来随着造船技术的进步，船体增大，干舷增高，又出现了长桨。
在木板船发展初期，均靠人工划桨作为船舶推进的主动力。不过，木桨只在划水的时候做有用功，而在桨离开水面以后都做无用功，浪费很多人力。后来，人们不断探索改进，找到了一个既省力又能做有用功的办法，于是，橹出现了。
传说橹的发明是源于鲁班看到鱼儿在水中摇动尾巴前进，于是就削木为橹。橹从长桨改进而来，外形有点像桨，但比桨大，支在船尾或船侧。摇橹时，橹一直在水下划水，不出水面，深入水中的叶片左右连续摆动，产生持续的推力，提高了推进效率，而且摇橹比划桨省力，因此有“一橹抵三桨”之说。直到现在我国的江湖中摇橹船仍随处可见，而在世界其他各地，则很少见到。外国人对摇橹感到很神奇，英国著名科技史家李约瑟曾盛赞中国摇橹船的科学性。现代螺旋桨就是从橹的推进原理得到启示并且迅速发展起来的。螺旋桨的叶片旋转运动，与橹板在水中划动的原理基本一致。橹这种结构简单轻巧且高效率的船舶推进工具，是我国对世界造船史的一项重要贡献。
上面介绍的篙、桨、橹的动力都来源于人力，但是人类要走向阴晴不定、浩渺无边的海洋，仅靠人力的推动来实现远洋航行，并且经受风浪的考验是一项艰巨到近乎不可能的事情。于是智慧的人类发明了帆，巧妙地解决了这个问题。与篙、桨、橹不同的是，帆借用的是大自然的风力，既省力又能提高效率。据《物源》记载，传说是大禹受到一种叫鲎鱼的启发而发明了帆。鲎鱼的形状很奇特，身体扁而宽，眼睛长在背上，嘴长在肚腹之下，而背上生有高七八尺的鱼鳍。每当有风吹来的时候，它的鳍就会收拢上来。帆的发明是非常久远的事情，有人推断第一面帆是用树叶或兽皮做成的，到后来逐渐出现了竹、篷、布等各种材质的帆。风帆的发明时间虽然无法确定，但是我国使用帆的历史至少已有三千多年了。大部分学者相信殷商时代就已经出现了风帆，认为甲骨文中的“凡”字即“帆”，因此商代可能已在船上设置帆，利用风力来行船。我国古代帆船在国际上享有盛名，13世纪的意大利商人马可·波罗等人在他们的游记中都特别称赞中国帆船体形巨大、结构坚固、抗风和波涛能力强、安全可靠。
不过在世界范围内，我国并不是最早使用帆的国家。西方帆船已经有五千年的历史，人类最早的木帆船起源于古埃及。约在4700年前，已有木帆船航行于尼罗河和地中海。当时的船桅接近船头，由两根木杆在上端扎成A字形，横悬一面矩形或方形的帆。一般认为这种最早的帆不能转动，只能顺风行船。
问题l：呼救.就是要大声喊叫骂？
不论在海上漂流还是身处海岛，喊叫呼救都是最基本的办法，但也都是效果最不好的办法。人的体力十分有限，不仅因为缺少食物和水分，在海上遇险，难以克服的紧张、恐惧也是非常消耗体力的。所以，在这种情况下连续大声喊救命，耗费身体能量，是十分“自残”的行为，即使是大嗓门儿也不可以乱喊乱叫。
问题2：那么.在海上漂流，右什么方法呼救比大声喊叫更有效呢？
如果有救生筏，那么会有两类标准配置——信号发射器和口哨。信号发射器一般以烟雾信号弹为主，用起来有些像放烟花，对准天空发射信号弹，会在高空形成红色的烟雾，吸引远处船只的注意。不过信号弹数量有限，绝对不能盲目使用，要耐心等待船只的身影或声音出现时再发射。口哨实际上等同于比较省力气的喊叫，都要等到附近出现船只以后再使用，此时如果没有口哨，喊叫声又小，也可以用比较大体积的东西拍打水面，制造声音。
问题3：电影中常出现的篝火救援应该怎样实施呢？
漂流到有植物的孤岛上，可以捡拾干草或干树枝，堆到海滩比较开阔的地方，制造篝火，火产生的浓烟是非常有效的求救信号，但一定要注意，篝火要尽量远离植物茂密的地方，万一形成大面积火灾可就惨了。如果没有办法点火，可以尝试在平坦开阔的地面制造呼救图案，比如在浅色的沙滩上用植物或石头摆出大大的“SOS”造型。
篙、桨、橹、帆，助船儿一臂之力
亲爱的同学们，我是中国航海博物馆的海贝贝，咱们又见面了。上期我们讲到了木板船的问世。然而，由于抗风浪能力较差，木板船无法进行持续的远洋航行。如何解决这个棘手的问题呢？那就让我们先来了解船舶的推进工具吧！
最早出现，也是最简单的推进工具是篙。篙其实就是一根长竹竿或木棒，用它支撑水底或岸边的物体，根据力的作用和反作用原理，使船朝推力的反方向前进。由于篙的制作和使用都很简便，所以即使在其他推进工具发展起来之后，仍然被普遍使用，而且在远距离航行的大船上也常装有篙，以便在浅滩航行或靠岸时候使用。篙是用来“撑”的，但这也是它的局限性所在，要是江宽水深，船在江中，那就篙长莫及，无处可撑了。
比篙更先进的是桨，它的出现几乎跟篙同时或稍晚。桨是一种木质划船工具，上端是圆杆，下端为板状。人们用手握住圆杆，用桨板向后划水，通过反作用力推动船只前进。早期的船只体积小，需要的推力也小，使用的是短桨，后来随着造船技术的进步，船体增大，干舷增高，又出现了长桨。
在木板船发展初期，均靠人工划桨作为船舶推进的主动力。不过，木桨只在划水的时候做有用功，而在桨离开水面以后都做无用功，浪费很多人力。后来，人们不断探索改进，找到了一个既省力又能做有用功的办法，于是，橹出现了。
传说橹的发明是源于鲁班看到鱼儿在水中摇动尾巴前进，于是就削木为橹。橹从长桨改进而来，外形有点像桨，但比桨大，支在船尾或船侧。摇橹时，橹一直在水下划水，不出水面，深入水中的叶片左右连续摆动，产生持续的推力，提高了推进效率，而且摇橹比划桨省力，因此有“一橹抵三桨”之说。直到现在我国的江湖中摇橹船仍随处可见，而在世界其他各地，则很少见到。外国人对摇橹感到很神奇，英国著名科技史家李约瑟曾盛赞中国摇橹船的科学性。现代螺旋桨就是从橹的推进原理得到启示并且迅速发展起来的。螺旋桨的叶片旋转运动，与橹板在水中划动的原理基本一致。橹这种结构简单轻巧且高效率的船舶推进工具，是我国对世界造船史的一项重要贡献。
上面介绍的篙、桨、橹的动力都来源于人力，但是人类要走向阴晴不定、浩渺无边的海洋，仅靠人力的推动来实现远洋航行，并且经受风浪的考验是一项艰巨到近乎不可能的事情。于是智慧的人类发明了帆，巧妙地解决了这个问题。与篙、桨、橹不同的是，帆借用的是大自然的风力，既省力又能提高效率。据《物源》记载，传说是大禹受到一种叫鲎鱼的启发而发明了帆。鲎鱼的形状很奇特，身体扁而宽，眼睛长在背上，嘴长在肚腹之下，而背上生有高七八尺的鱼鳍。每当有风吹来的时候，它的鳍就会收拢上来。帆的发明是非常久远的事情，有人推断第一面帆是用树叶或兽皮做成的，到后来逐渐出现了竹、篷、布等各种材质的帆。风帆的发明时间虽然无法确定，但是我国使用帆的历史至少已有三千多年了。大部分学者相信殷商时代就已经出现了风帆，认为甲骨文中的“凡”字即“帆”，因此商代可能已在船上设置帆，利用风力来行船。我国古代帆船在国际上享有盛名，13世纪的意大利商人马可·波罗等人在他们的游记中都特别称赞中国帆船体形巨大、结构坚固、抗风和波涛能力强、安全可靠。
不过在世界范围内，我国并不是最早使用帆的国家。西方帆船已经有五千年的历史，人类最早的木帆船起源于古埃及。约在4700年前，已有木帆船航行于尼罗河和地中海。当时的船桅接近船头，由两根木杆在上端扎成A字形，横悬一面矩形或方形的帆。一般认为这种最早的帆不能转动，只能顺风行船。