论文部分内容阅读
自2011年包西线、太中线开通以来，鸟害的防治一直是我段接触网系统一项繁重的季节性工作，2014年黄韩候线开通，由于地形、植被原因，更是鸟害的重灾区。由于接触网部分设备结构易于鸟类筑巢，随着生态环境的改善，鸟类数量逐年递增，有的区段达到基本每个支柱都有。鸟类筑巢的铁线等金属材料容易造成带电设备接地引起接触网跳闸，尤其是大量筑巢的树枝在阴雨天气时对设备就像随时可以爆炸的炸弹。因此，研究防治接触网鸟害综合技术方案已成为一项刻不容缓的工作。
1鸟巢的危害
1.1鸟巢引起多起供电设备事故、故障
2015年4月4日同一天黄陵南站、杨桥溿站均因阴雨天气鸟巢潮湿的树枝距离带电体绝缘距离不足引起重合失败中断供电。2016年3月22日黄陵南站，同样因为阴雨天气硬横梁内的鸟巢有潮湿的树枝在过往车辆的震动下滑落搭接在承力索上造成跳闸，承力索烧断6根。
1.2清理鸟巢消耗大量人力物力
2016年，我段鸟巢添乘巡视1438人次，步行巡视清理鸟巢992人次，全段累计发现鸟巢1315个。
2鸟巢搭建分析
2.1按搭巢时间
由于对自然生态环境保护意识的加强，鸟类的繁衍数量也逐渐增多，活动范围日趋扩大，鸟巢搭建的时间往往于每年的3月份开始，但随着气候变暖及环境变化，鸟巢的搭建有每年的3月份提前至2月份、1月份，甚至提前到前一年的12月份。
2.2按搭巢位置
通过现场调查，鸟巢主要搭建在接触网设备以下位置：①硬横梁内部；②大限界框架内；③附加导线间架或对锚处；④隔离开关托架；⑤格构式钢柱内部等位置。
典型位置及危害。
第一，硬横梁内。此类鸟巢易搭建于钢柱和硬横梁的连接处、吊柱和硬横梁的连接处、硬横梁的中间连接处，尤其位于带电部分正上方的鸟巢，危险性很大，极易短接带电部分与硬横梁，造成设備跳闸。
第二，大限界框架内。此类鸟窝搭建数量最大，看似对供电影响不大，但通过运行情况看，主要是鸟巢在搭建过程中，鸟或树枝短接了斜腕臂引起跳闸；另伸出的树枝在阴雨天气时对带电部分短接造成跳闸。
第三，附加导线间架或对锚处。此类鸟窝在前几年比较少见，因为鸟窝的防治和清理逐年出现增加现象，由于间架位置平、斜腕臂之间，上下都是带电体且距离带电体较近，此类鸟窝极易引起设备跳闸，危害性仅次于硬横梁内鸟窝。
第四，隔离开关托架。此类鸟窝搭建于各类开关的底座，底座距开关引线距离较近，而且此部位绝缘间隙有限，鸟类在筑巢过程中或搭建至一定程度，造成绝缘间隙满足不了要求，极易将绝缘短接，烧伤开关引线等设备。
第五，格构式钢柱内部。此类鸟巢多见于站场软横跨钢柱，一般搭建于钢柱内部的法兰连接处、间架安装处所，距离带电体距离较远，对供电影响不大。
3防止措施研究
鸟巢对接触网设备的安全运行存在较大危害，设计、建设、运行管理单位都应高度重视，增加必要的投入、采取有效防止措施，从根本上消除鸟害。
防治建议及实施。如下：①硬横梁内。防治方案：安装质量可靠的防鸟丝网封堵。此方案的实施基本解决了硬横梁内带电体上方鸟巢的搭建，效果显著；②大限界框架内。防治方案：安装防鸟挡板。此方案由笔者在2014年提出在我段实施，并建议在新线建设时直接加装，从效果来看，能起到一定作用能降低此类鸟巢的危害性及减轻一定的劳动量，但不能彻底防治。通过硬横梁防鸟丝网的效果作用，笔者认为对大限界框架问题也可以试用防鸟丝网进行防治；③附加导线间架或对锚处。防治方案：根据现场实际调整间架位置改变跳线肩架的结构偏转方向，使其不具备搭建鸟巢的条件，同时增加在各类肩架、底座缝隙试用泡沫胶填充，此种方式改变了、填充了鸟巢搭建的空间，起到了良好的防治作用；④隔离开关托架。防治方案：采取驱鸟器和驱鸟剂结合的方式进行预防。以前对于此类敏感位置往往都是安装了驱鸟器就不在采取其他措施，往往是驱鸟器损坏了失去作用了造成设备故障。
以上的防治方案大多已在我段实施，并且起到了很大的防治作用，通过对硬横梁防鸟丝网的安装，发现很多鸟巢从硬横梁内移到了钢柱顶部或格构式钢柱内部，对供电设备基本不能造成危害，我段也及时的明确了对此类鸟巢的保留，起到了非常好的疏导作用。所以我认为对其他鸟巢也应在设备改造上下功夫，要有预防、有疏导，针对目前大限界框架内的鸟巢，应采取防鸟丝网防治，疏导鸟巢在斜腕臂底座下方钢柱内部进行搭建，或者关键处所在一定部位预留鸟巢搭建处所进行疏导。
总之，各类防治方案的实施，只能起到一定的预防作用，鸟害的彻底根治还需要各类制度的落实和保证，一是加大巡视的力度，二是对驱鸟措施的周期性维修及更新也是重中之重，三是在人力、物力的投入上必须加强。
1鸟巢的危害
1.1鸟巢引起多起供电设备事故、故障
2015年4月4日同一天黄陵南站、杨桥溿站均因阴雨天气鸟巢潮湿的树枝距离带电体绝缘距离不足引起重合失败中断供电。2016年3月22日黄陵南站，同样因为阴雨天气硬横梁内的鸟巢有潮湿的树枝在过往车辆的震动下滑落搭接在承力索上造成跳闸，承力索烧断6根。
1.2清理鸟巢消耗大量人力物力
2016年，我段鸟巢添乘巡视1438人次，步行巡视清理鸟巢992人次，全段累计发现鸟巢1315个。
2鸟巢搭建分析
2.1按搭巢时间
由于对自然生态环境保护意识的加强，鸟类的繁衍数量也逐渐增多，活动范围日趋扩大，鸟巢搭建的时间往往于每年的3月份开始，但随着气候变暖及环境变化，鸟巢的搭建有每年的3月份提前至2月份、1月份，甚至提前到前一年的12月份。
2.2按搭巢位置
通过现场调查，鸟巢主要搭建在接触网设备以下位置：①硬横梁内部；②大限界框架内；③附加导线间架或对锚处；④隔离开关托架；⑤格构式钢柱内部等位置。
典型位置及危害。
第一，硬横梁内。此类鸟巢易搭建于钢柱和硬横梁的连接处、吊柱和硬横梁的连接处、硬横梁的中间连接处，尤其位于带电部分正上方的鸟巢，危险性很大，极易短接带电部分与硬横梁，造成设備跳闸。
第二，大限界框架内。此类鸟窝搭建数量最大，看似对供电影响不大，但通过运行情况看，主要是鸟巢在搭建过程中，鸟或树枝短接了斜腕臂引起跳闸；另伸出的树枝在阴雨天气时对带电部分短接造成跳闸。
第三，附加导线间架或对锚处。此类鸟窝在前几年比较少见，因为鸟窝的防治和清理逐年出现增加现象，由于间架位置平、斜腕臂之间，上下都是带电体且距离带电体较近，此类鸟窝极易引起设备跳闸，危害性仅次于硬横梁内鸟窝。
第四，隔离开关托架。此类鸟窝搭建于各类开关的底座，底座距开关引线距离较近，而且此部位绝缘间隙有限，鸟类在筑巢过程中或搭建至一定程度，造成绝缘间隙满足不了要求，极易将绝缘短接，烧伤开关引线等设备。
第五，格构式钢柱内部。此类鸟巢多见于站场软横跨钢柱，一般搭建于钢柱内部的法兰连接处、间架安装处所，距离带电体距离较远，对供电影响不大。
3防止措施研究
鸟巢对接触网设备的安全运行存在较大危害，设计、建设、运行管理单位都应高度重视，增加必要的投入、采取有效防止措施，从根本上消除鸟害。
防治建议及实施。如下：①硬横梁内。防治方案：安装质量可靠的防鸟丝网封堵。此方案的实施基本解决了硬横梁内带电体上方鸟巢的搭建，效果显著；②大限界框架内。防治方案：安装防鸟挡板。此方案由笔者在2014年提出在我段实施，并建议在新线建设时直接加装，从效果来看，能起到一定作用能降低此类鸟巢的危害性及减轻一定的劳动量，但不能彻底防治。通过硬横梁防鸟丝网的效果作用，笔者认为对大限界框架问题也可以试用防鸟丝网进行防治；③附加导线间架或对锚处。防治方案：根据现场实际调整间架位置改变跳线肩架的结构偏转方向，使其不具备搭建鸟巢的条件，同时增加在各类肩架、底座缝隙试用泡沫胶填充，此种方式改变了、填充了鸟巢搭建的空间，起到了良好的防治作用；④隔离开关托架。防治方案：采取驱鸟器和驱鸟剂结合的方式进行预防。以前对于此类敏感位置往往都是安装了驱鸟器就不在采取其他措施，往往是驱鸟器损坏了失去作用了造成设备故障。
以上的防治方案大多已在我段实施，并且起到了很大的防治作用，通过对硬横梁防鸟丝网的安装，发现很多鸟巢从硬横梁内移到了钢柱顶部或格构式钢柱内部，对供电设备基本不能造成危害，我段也及时的明确了对此类鸟巢的保留，起到了非常好的疏导作用。所以我认为对其他鸟巢也应在设备改造上下功夫，要有预防、有疏导，针对目前大限界框架内的鸟巢，应采取防鸟丝网防治，疏导鸟巢在斜腕臂底座下方钢柱内部进行搭建，或者关键处所在一定部位预留鸟巢搭建处所进行疏导。
总之，各类防治方案的实施，只能起到一定的预防作用，鸟害的彻底根治还需要各类制度的落实和保证，一是加大巡视的力度，二是对驱鸟措施的周期性维修及更新也是重中之重，三是在人力、物力的投入上必须加强。