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在“2012世界末日”之前，雪佛兰将迈锐宝中级轿车引入国内，并请到了梁朝伟作为形象代言人，使得这款车关注度达到了空前未有的高度，不过市场定位始终处于模糊的状态。在当时的市场背景下中级车已经琳琅满目，不同品牌车型也拥有各自的特点，与君越同平台的迈锐宝更多的强调性价比；历经三年多市场洗礼之后，以现在的审美来看这款车确实有点老气，因此急需时机来重新定位产品，因此改款迈锐宝应运而生。
内外观更年轻
日前，通用集团旗下的全新一代雪佛兰迈锐宝正式在国内上市了。从2015纽约车展上全球首发到现在正式上市，历时半年之久，一上市就受到年轻车主们的青睐。全新迈锐宝的外观造型更注重流线型设计，溜背式造型有效提升了运动气息，相比老款肌肉十足的外观更流畅，更具年轻的气息。与外观一致，全新迈锐宝的内饰设计也有着脱胎换骨的改变。新车在中控台区域进行了精简化处理，中控台采用海浪层叠式立体设计，按键操控简洁便利。全新迈锐宝首次应用了触感极佳的曼陀罗紫面料，加之法式双缝线的精湛工艺，与黑色搭配，显得高档精致。
原车屏升级
对于汽车后市场比较关注的改装而言，欣朴科技认为全新迈锐宝存在两种改装模式，一种是原车屏升级。在各位看官比较关注的多媒体方面，全新迈锐宝全系列配备的功能并不算多。媒体播放、蓝牙电话、短信、图片、提醒、空调信息等功能是常备功能，并配备有安吉星和手机投影功能。需要说明的是，全新迈锐宝的手机投影功能仅能支持带有MirrorLink协议的手机，没有这个协议的手机不能通过手机投影将手机内容在车机屏幕上显示。
全新迈锐宝首度搭载雪佛兰MyLink2.1车载互联系统，MyLink2.1采用了行业领先并可与智能手机媲美的车载系统芯片，程序响应速度更快，配以同级领先的7英寸彩色高清触控屏，分辨率达到1024×600，画质清晰流畅，带来视觉和触觉的双重享受。在实际体验中，7英寸的触摸屏流畅度高，与现阶段后装改装的高清屏相差不大，因此车主可以考虑不换屏幕，直接升级系统。
小屏换大屏升级
另一种则是小屏升级为大屏。原车配备的是7英寸的触摸屏，在现代人习惯用大屏机的时代，显得勉强够用，也不能说不够用。以导航厂家的想法，会第一时间想到改成10英寸的大屏，但是在这次新车体验的时候，欣朴科技并不推荐这样改。
中控台采用的是海浪层叠式立体设计，原车预留给主机的空间不是很大，以现有显示屏和原车按键的布局来看，可以将按键控制融入到触摸屏中，用触控代替物理按键，这样可以省出一部分空间，供厂家开发大屏，但是不适宜过大的屏幕，屏幕太大会让整个中控看起来很不协调。
无论是原车屏升级还是换屏升级系统，都能在保持原有功能和大部分按键控制的前提下，对系统进行升级，可以加入流行的网络模块，让车机变成能上网的车机，并使用地图信息更为全面的互联网地图和实时路况，还有倒车轨迹等一系列的安全功能。
编辑点评：作为一款逾千万用户的车，迈锐宝在国内的人气一直是居高不下的，在今日正式上市之后，必然会受到国内车主的追捧，对于能抓住新车上市机遇的后市场厂家来说，无论是原车屏升级，还是小屏换大屏升级，都会有一定的市场前景。
内外观更年轻
日前，通用集团旗下的全新一代雪佛兰迈锐宝正式在国内上市了。从2015纽约车展上全球首发到现在正式上市，历时半年之久，一上市就受到年轻车主们的青睐。全新迈锐宝的外观造型更注重流线型设计，溜背式造型有效提升了运动气息，相比老款肌肉十足的外观更流畅，更具年轻的气息。与外观一致，全新迈锐宝的内饰设计也有着脱胎换骨的改变。新车在中控台区域进行了精简化处理，中控台采用海浪层叠式立体设计，按键操控简洁便利。全新迈锐宝首次应用了触感极佳的曼陀罗紫面料，加之法式双缝线的精湛工艺，与黑色搭配，显得高档精致。
原车屏升级
对于汽车后市场比较关注的改装而言，欣朴科技认为全新迈锐宝存在两种改装模式，一种是原车屏升级。在各位看官比较关注的多媒体方面，全新迈锐宝全系列配备的功能并不算多。媒体播放、蓝牙电话、短信、图片、提醒、空调信息等功能是常备功能，并配备有安吉星和手机投影功能。需要说明的是，全新迈锐宝的手机投影功能仅能支持带有MirrorLink协议的手机，没有这个协议的手机不能通过手机投影将手机内容在车机屏幕上显示。
全新迈锐宝首度搭载雪佛兰MyLink2.1车载互联系统，MyLink2.1采用了行业领先并可与智能手机媲美的车载系统芯片，程序响应速度更快，配以同级领先的7英寸彩色高清触控屏，分辨率达到1024×600，画质清晰流畅，带来视觉和触觉的双重享受。在实际体验中，7英寸的触摸屏流畅度高，与现阶段后装改装的高清屏相差不大，因此车主可以考虑不换屏幕，直接升级系统。
小屏换大屏升级
另一种则是小屏升级为大屏。原车配备的是7英寸的触摸屏，在现代人习惯用大屏机的时代，显得勉强够用，也不能说不够用。以导航厂家的想法，会第一时间想到改成10英寸的大屏，但是在这次新车体验的时候，欣朴科技并不推荐这样改。
中控台采用的是海浪层叠式立体设计，原车预留给主机的空间不是很大，以现有显示屏和原车按键的布局来看，可以将按键控制融入到触摸屏中，用触控代替物理按键，这样可以省出一部分空间，供厂家开发大屏，但是不适宜过大的屏幕，屏幕太大会让整个中控看起来很不协调。
无论是原车屏升级还是换屏升级系统，都能在保持原有功能和大部分按键控制的前提下，对系统进行升级，可以加入流行的网络模块，让车机变成能上网的车机，并使用地图信息更为全面的互联网地图和实时路况，还有倒车轨迹等一系列的安全功能。
编辑点评：作为一款逾千万用户的车，迈锐宝在国内的人气一直是居高不下的，在今日正式上市之后，必然会受到国内车主的追捧，对于能抓住新车上市机遇的后市场厂家来说，无论是原车屏升级，还是小屏换大屏升级，都会有一定的市场前景。