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中国的华晨与德国的大众都是实力雄厚的企业，他们之间的“较量”可以说是民族企业和外来文化的一种碰撞。
华晨现在的主推车型是好似“英俊小生”的骏捷，而一汽-大众以其“成熟男人”般的捷达吸引消费者。这两款车型市场上的销售情况颇好，可以说成是自主品牌的“领头羊”和合资品牌“领头羊”的一次竞争。那么到底两者之间拼的是什么？优势又在哪里呢？
北京方向华晨汽车销售服务有限公司销售总监 段国锋
《车人周刊》：您好，十一到了，有什么优惠计划刺激消费者吗？
段国锋：当然了，方向华晨会准备丰富的优惠活动促销回馈消费者。希望大家到时候光临本店。
《车人周刊》：经营4S店这么久了，媒体现在也在讨论类似黄金周汽车价格的问题，您在经营过程中靠什么吸引顾客呢？
段国锋：降价是一种方式，我们把他当作回报客户的方式。但经营汽车品牌，我们更加依靠的是诚信。我们店的地址应该说从交通角度而言，是很不方便的，需要收取过路费。但很多客户依然到我们店选购汽车，是因为我们在客户群那里树立起良好的口碑和声誉。很多购买我们汽车的用户，自动为我们做宣传，那是因为我们依靠自己的诚信深深打动了他们，用户也把我们当作了朋友。所以说经营汽车品牌，需要关注的东西很多，除了诚信，还有其它一些很重要的因素。
《车人周刊》：还是谈谈汽车价格的问题，很多想买车的人都在怕，万一买了之后大幅度跌价，那不是赔惨了？您怎么看？
段国锋：价格战是汽车工业发展的一个过程，我国的汽车价格战还会持续很长时间。为什么呢？汽车市场的价格战有三个作用，一是通过残酷的价格竞争淘汰掉技术实力和规模不足的厂家，在国内形成几家大的拳头企业；二是在激烈的价格战过程中，获胜方掌握汽车设计的核心技术；第三，也是最重要的，促使厂家养成根据用户和市场需求设计产品的意识，并且由此形成自己的产品风格，进而衍生出中国自己的汽车品牌。
到目前为止，这场“汽车价格战争”没能促进生产厂家通过掌握先进技术来提高产品性能降低生产成本，相反，大型汽车企业急功近利，热衷于“拿来主义”式的简单引进和车型生产。所以价格战的目的还没达到，自然还要持续下去。等到价格战不存在了，也就是国内汽车产业重新组合的过程完成的时候。当然了，我们目前的价格战有很多不正常的地方，降价不应该这么个降法，把消费者的利益置于不顾是不对的。
《车人周刊》：那您的意见，消费者买车不是吃亏吗？一买就降啊。
段国锋：从这个角度来看，消费者因为价格变动不买车是不可取的，现在家用车的利润从整体上来说，已经很薄了，当然，一些热卖的车型，依然有很高的利润。消费者应当考虑到，先有了汽车，就先拥有了它的使用价值，汽车也有可能先为您带来价值。所以，等汽车降价不可取，也没必要。
《车人周刊》：我们还有很多读者反映汽车降价降配的问题，说有些车型说是降价，可一看配置却比原来少了，您怎么看这个问题。
段国锋：说到底这还是个诚信的问题，降价降配置也是让市场竞争逼迫的。一款车型，如果依靠降价来吸引消费者的同时，还不能增加销售量，那么说明这一品牌或车型已经不能适应市场竞争了。这样的竞争方式不值得提倡，即使要降价减配，也需要和消费者明示，让他们知道是怎么回事。
《车人周刊》：我们读者反映来看，有相当多的潜在用户不相信国有汽车品牌，您怎么看待这个问题？
段国锋：的确存在这样的问题，国有品牌只有逐步提高自己的产品质量，同时降低价格，才能赢得消费者对国有品牌的信任。作为我们经销商，更加需要注意品牌诚信度的建设，我们在经营过程中有注意宣传国有品牌，让用户感觉到使用国有品牌同样放心，同时更便宜。这样时间长了，人们的信任就回来了。
《车人周刊》：谈谈中华的尊驰、骏捷吧，它们在技术上有什么过人之处呢？价格方面、性能方面有什么亮点要在黄金周展现给消费者？
段国锋：这两款车使用的其实是同一平台。（现在很多媒体说它们在设计的时候使用了欧洲著名品牌的技术，如罗孚和宝马）至于价格，在年初的时候厂家一次性降低了四万元左右，现在的价格和同型车相比，非常有竞争力。设计的时候讲究的就是大气，豪华和美观。10万左右的价格能买到这样的车型，我对尊驰、骏捷这两款车非常有信心。再加上我们的服务，我相信广大消费者会作出正确的选择。
《车人周刊》：越来越多的消费者选择到4S店购车，其中一个重要的原因就考虑到4S完善的售后服务。在这方面方向华晨有哪些优势？
段国锋：我公司在车身修复、喷漆方面具有一套成熟领先的技术。是目前国内一流的车身维修厂。公司外派了大量销售、售后骨干赴主机厂学习新技术、掌握新车型，提高售后服务质量，提升员工专业素质。为客户在买车、用车方面提供强有力的支持。在提高员工专业知识培训的同时，不断加强员工的服务意识，提升企业的整体服务水平。全方位提升维修技术，从而保证了在各项业务中为客户提供高效、优质、专业化的服务，使用户时刻都能感受到我们的贴心服务。
《车人周刊》：很多读者向我们反映骏捷难买，一般的经销商都加价。方向华晨在这个问题上是怎么处理的？是否能严守您说的诚信原则？
段国锋：今年面对骏捷的热卖，我们能做到绝对不加价。这看似简单的做法，实际上是难能可贵的。一些中华经销商为了眼前的利润，加价销售。明明车已经到了，却不交给订车的用户。每辆车加上几千块钱，转手拿到亚运村车市马上就卖掉了。方向华晨没有这么做，确实我们损失了短期利益，但却赢得了消费者的尊重。成立至今，方向华晨一直是华北地区的销量冠军店。连续3年被评为北京市工商行政管理局和北京汽车维修行业协会评为年度“诚信企业”。面对这些荣誉，我们方向华晨人既感到欣慰，又保持着一贯的冷静。未来的方向华晨将会更好。
《车人周刊》：最后给那些想买中华车的读者们一点建议？
段国锋：尊驰和骏捷轿车，设计理念成熟，制造工艺考究，完全能够满足一般的家庭和商务用途，我们有着强大的售前、售后服务队伍，一定能令各位读者满意。请您放心购买！
北京冀东丰汽车销售服务有限公司 刘伟光
《车人周刊》：您好，刘总，我看咱们店周围人气挺旺的，咱们店开了多久了？
刘伟光：嗯……开店的时间可不短了，冀东丰汽车销售服务有限公司是在1994年6月13日成立的，是一汽-大众特许经销商。
《车人周刊》：在附近，也就是石景山地区还有几家一汽-大众特许经销商？
刘伟光：在石景山地区就我们一家，并且我们是唯一一家按德国大众专卖店标准投资兴建，集销售、维修、备件、信息反馈于一体的4S专卖店。
《车人周刊》：那冀东丰在这几年的发展怎么样？
刘伟光：这些年的发展很好，公司凭借自身的雄厚实力与优质高效的服务，赢得了广大客户的信任与好评，取得了良好的经济效益与社会效益。
我们还先后被北京市交通局评定为我市汽车修理一类企业，一汽-大众优秀特许经销商，中国白领消费联盟会指定消费单位。所取得的这些成绩和大家的辛勤耕耘是分不开的。
《车人周刊》：那店里的销售情况怎么样？
刘伟光：销售成绩比较理想，近年来，我们已连续3年取得北京市汽车交易量前十名的好成绩。
《车人周刊》：那您觉得现在这个地段的优势明显吗？
刘伟光：优势还是很大的，家住在石景山区和门头沟区的人们基本不会跑到东边买车：首先，路比较远；其次，日后维修保养也是个问题，每次保养还得跑那么远，无形中增加成本。而且我们的地段属于城乡结合地区，再往西去，比如住在良乡和房山的人们也会选择我们这个比较近的店。
《车人周刊》：这个我们也感觉到了，有一些读者打电话来，说家住在良乡，问我们哪个4S店看车方便，我们也不好叫人家去太远的地方。
刘伟光：呵呵，是的。
《车人周刊》：捷达大家都比较熟悉，是一汽-大众的成熟车型，也一直是经济型轿车里的佼佼者、“领头羊”。不过“老三样的年代”已经过去了，现在出了“新三样”，甚至“精三样”，捷达的竞争对手层出不穷，现在中华骏捷的销量很好，您怎么看待中华骏捷？您觉得是否对捷达“销售老大”的地位产生了威胁？
刘伟光：呵呵，威胁肯定是有的，市场中的竞争本来就很残酷，优胜劣汰，这个也很正常。我觉得中华骏捷这车不错，外形大气、漂亮，配置也很丰富，在这个价位的车里是个很强有力的竞争对手。现在骏捷的销售情况确实很好，骏捷刚出的时候需要订车，等的时间不短，最近还好点，有的消费者等不及甚至要自己加钱买车。
《车人周刊》：既然骏捷是这么强有力的竞争对手，那捷达是不是显得有点“廉颇老矣”？您觉得捷达的优势在哪儿？
刘伟光：捷达是有点显老，但它是款成熟的车型，皮实耐用，维修保养价格低廉，而且在1.6这个排量的车里也比较省油。以上我说的这些优点其实大家基本都知道，捷达靠的是优良的口碑和市场的良好回馈才能走到今天，我相信以后也会继续得到广大消费者的支持，以后的销售也会呈现上升趋势。
《车人周刊》：听说新款捷达要在2008年上市，这件事靠谱吗？
刘伟光：这个我们倒没接到确切消息，不过捷达肯定还会继续改善，不断提高产品的成熟度，满足广大消费者日益增长的需求。
一汽-大众有这么一个原则，前一年改变外形，下一年改变发动机以及增加车辆的配置。比如新款捷达是在2004年推出的，外形改变了，2005年把发动机技术又改进了，现在又要增加一些配置。
《车人周刊》：前不久新宝来上市了，但我去过几个4S店，都没看到展车，这是为什么呢？
刘伟光：新宝来现在还没法在北京上牌，因为没有加装OBD，所以有的4S店还没有展车。现在一汽-大众正在给新宝来加装OBD，其实有好多车已经加装了，市面上也有个别新宝来可以上牌了。
《车人周刊》：呵呵，问点私人问题，我比较看好新宝来，打算买，但不知道具体什么时候能买到？
刘伟光：您这个也不能算是私人问题了，我们现在接到好多消费者的电话，也都和您咨询的问题差不多。新宝来在十一过后应该就能买到，但厂家提供的大部分车辆应该只够满足之前已经订车的客户，把这部分消费者“消化”掉，才能买到新宝来。估计达到供求平衡也得明年春节前后了。
《车人周刊》：新宝来有什么改进的地方？
刘伟光：新宝来的外形比以前的老款宝来要漂亮，而且最主要的是发动机技术改善了。新宝来的发动机叫SMFI，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，这款发动机的特点具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，很适合在城市里开。而且这种单缸2气门的设计比以前的单缸5气门要好，维修保养上价格相对低一些，油耗也要少一些。
《车人周刊》：听说新的帕萨特B6要上市，预计是什么时间？
刘伟光：大概在今年12月份。
《车人周刊》：据说B6是一款比速腾大、比帕萨特领驭要稍小的一款车，而且配置比较高。
刘伟光：是的，B6的车身会稍微秀气一点。现在业内对B6的价格猜测应该比较准，我们也没得到内部消息具体多少钱。不过B6是款科技含量很高的车，比如速腾用的就是6速自动挡，B6应该不会比速腾的科技含量低。
《车人周刊》：最后对已经购买一汽-大众的车主和打算购买的准车主说句话吧。
刘伟光：（笑）我们会以优质的服务和过硬的技术为车主们服务，说句老套一点的话，只有您想不到，没有我们做不到。
打算购买我们一汽-大众品牌车的朋友们，谢谢您对我们的信任，我们随时恭候您的到来，并以优质的服务让您不虚此行。
华晨现在的主推车型是好似“英俊小生”的骏捷，而一汽-大众以其“成熟男人”般的捷达吸引消费者。这两款车型市场上的销售情况颇好，可以说成是自主品牌的“领头羊”和合资品牌“领头羊”的一次竞争。那么到底两者之间拼的是什么？优势又在哪里呢？
北京方向华晨汽车销售服务有限公司销售总监 段国锋
《车人周刊》：您好，十一到了，有什么优惠计划刺激消费者吗？
段国锋：当然了，方向华晨会准备丰富的优惠活动促销回馈消费者。希望大家到时候光临本店。
《车人周刊》：经营4S店这么久了，媒体现在也在讨论类似黄金周汽车价格的问题，您在经营过程中靠什么吸引顾客呢？
段国锋：降价是一种方式，我们把他当作回报客户的方式。但经营汽车品牌，我们更加依靠的是诚信。我们店的地址应该说从交通角度而言，是很不方便的，需要收取过路费。但很多客户依然到我们店选购汽车，是因为我们在客户群那里树立起良好的口碑和声誉。很多购买我们汽车的用户，自动为我们做宣传，那是因为我们依靠自己的诚信深深打动了他们，用户也把我们当作了朋友。所以说经营汽车品牌，需要关注的东西很多，除了诚信，还有其它一些很重要的因素。
《车人周刊》：还是谈谈汽车价格的问题，很多想买车的人都在怕，万一买了之后大幅度跌价，那不是赔惨了？您怎么看？
段国锋：价格战是汽车工业发展的一个过程，我国的汽车价格战还会持续很长时间。为什么呢？汽车市场的价格战有三个作用，一是通过残酷的价格竞争淘汰掉技术实力和规模不足的厂家，在国内形成几家大的拳头企业；二是在激烈的价格战过程中，获胜方掌握汽车设计的核心技术；第三，也是最重要的，促使厂家养成根据用户和市场需求设计产品的意识，并且由此形成自己的产品风格，进而衍生出中国自己的汽车品牌。
到目前为止，这场“汽车价格战争”没能促进生产厂家通过掌握先进技术来提高产品性能降低生产成本，相反，大型汽车企业急功近利，热衷于“拿来主义”式的简单引进和车型生产。所以价格战的目的还没达到，自然还要持续下去。等到价格战不存在了，也就是国内汽车产业重新组合的过程完成的时候。当然了，我们目前的价格战有很多不正常的地方，降价不应该这么个降法，把消费者的利益置于不顾是不对的。
《车人周刊》：那您的意见，消费者买车不是吃亏吗？一买就降啊。
段国锋：从这个角度来看，消费者因为价格变动不买车是不可取的，现在家用车的利润从整体上来说，已经很薄了，当然，一些热卖的车型，依然有很高的利润。消费者应当考虑到，先有了汽车，就先拥有了它的使用价值，汽车也有可能先为您带来价值。所以，等汽车降价不可取，也没必要。
《车人周刊》：我们还有很多读者反映汽车降价降配的问题，说有些车型说是降价，可一看配置却比原来少了，您怎么看这个问题。
段国锋：说到底这还是个诚信的问题，降价降配置也是让市场竞争逼迫的。一款车型，如果依靠降价来吸引消费者的同时，还不能增加销售量，那么说明这一品牌或车型已经不能适应市场竞争了。这样的竞争方式不值得提倡，即使要降价减配，也需要和消费者明示，让他们知道是怎么回事。
《车人周刊》：我们读者反映来看，有相当多的潜在用户不相信国有汽车品牌，您怎么看待这个问题？
段国锋：的确存在这样的问题，国有品牌只有逐步提高自己的产品质量，同时降低价格，才能赢得消费者对国有品牌的信任。作为我们经销商，更加需要注意品牌诚信度的建设，我们在经营过程中有注意宣传国有品牌，让用户感觉到使用国有品牌同样放心，同时更便宜。这样时间长了，人们的信任就回来了。
《车人周刊》：谈谈中华的尊驰、骏捷吧，它们在技术上有什么过人之处呢？价格方面、性能方面有什么亮点要在黄金周展现给消费者？
段国锋：这两款车使用的其实是同一平台。（现在很多媒体说它们在设计的时候使用了欧洲著名品牌的技术，如罗孚和宝马）至于价格，在年初的时候厂家一次性降低了四万元左右，现在的价格和同型车相比，非常有竞争力。设计的时候讲究的就是大气，豪华和美观。10万左右的价格能买到这样的车型，我对尊驰、骏捷这两款车非常有信心。再加上我们的服务，我相信广大消费者会作出正确的选择。
《车人周刊》：越来越多的消费者选择到4S店购车，其中一个重要的原因就考虑到4S完善的售后服务。在这方面方向华晨有哪些优势？
段国锋：我公司在车身修复、喷漆方面具有一套成熟领先的技术。是目前国内一流的车身维修厂。公司外派了大量销售、售后骨干赴主机厂学习新技术、掌握新车型，提高售后服务质量，提升员工专业素质。为客户在买车、用车方面提供强有力的支持。在提高员工专业知识培训的同时，不断加强员工的服务意识，提升企业的整体服务水平。全方位提升维修技术，从而保证了在各项业务中为客户提供高效、优质、专业化的服务，使用户时刻都能感受到我们的贴心服务。
《车人周刊》：很多读者向我们反映骏捷难买，一般的经销商都加价。方向华晨在这个问题上是怎么处理的？是否能严守您说的诚信原则？
段国锋：今年面对骏捷的热卖，我们能做到绝对不加价。这看似简单的做法，实际上是难能可贵的。一些中华经销商为了眼前的利润，加价销售。明明车已经到了，却不交给订车的用户。每辆车加上几千块钱，转手拿到亚运村车市马上就卖掉了。方向华晨没有这么做，确实我们损失了短期利益，但却赢得了消费者的尊重。成立至今，方向华晨一直是华北地区的销量冠军店。连续3年被评为北京市工商行政管理局和北京汽车维修行业协会评为年度“诚信企业”。面对这些荣誉，我们方向华晨人既感到欣慰，又保持着一贯的冷静。未来的方向华晨将会更好。
《车人周刊》：最后给那些想买中华车的读者们一点建议？
段国锋：尊驰和骏捷轿车，设计理念成熟，制造工艺考究，完全能够满足一般的家庭和商务用途，我们有着强大的售前、售后服务队伍，一定能令各位读者满意。请您放心购买！
北京冀东丰汽车销售服务有限公司 刘伟光
《车人周刊》：您好，刘总，我看咱们店周围人气挺旺的，咱们店开了多久了？
刘伟光：嗯……开店的时间可不短了，冀东丰汽车销售服务有限公司是在1994年6月13日成立的，是一汽-大众特许经销商。
《车人周刊》：在附近，也就是石景山地区还有几家一汽-大众特许经销商？
刘伟光：在石景山地区就我们一家，并且我们是唯一一家按德国大众专卖店标准投资兴建，集销售、维修、备件、信息反馈于一体的4S专卖店。
《车人周刊》：那冀东丰在这几年的发展怎么样？
刘伟光：这些年的发展很好，公司凭借自身的雄厚实力与优质高效的服务，赢得了广大客户的信任与好评，取得了良好的经济效益与社会效益。
我们还先后被北京市交通局评定为我市汽车修理一类企业，一汽-大众优秀特许经销商，中国白领消费联盟会指定消费单位。所取得的这些成绩和大家的辛勤耕耘是分不开的。
《车人周刊》：那店里的销售情况怎么样？
刘伟光：销售成绩比较理想，近年来，我们已连续3年取得北京市汽车交易量前十名的好成绩。
《车人周刊》：那您觉得现在这个地段的优势明显吗？
刘伟光：优势还是很大的，家住在石景山区和门头沟区的人们基本不会跑到东边买车：首先，路比较远；其次，日后维修保养也是个问题，每次保养还得跑那么远，无形中增加成本。而且我们的地段属于城乡结合地区，再往西去，比如住在良乡和房山的人们也会选择我们这个比较近的店。
《车人周刊》：这个我们也感觉到了，有一些读者打电话来，说家住在良乡，问我们哪个4S店看车方便，我们也不好叫人家去太远的地方。
刘伟光：呵呵，是的。
《车人周刊》：捷达大家都比较熟悉，是一汽-大众的成熟车型，也一直是经济型轿车里的佼佼者、“领头羊”。不过“老三样的年代”已经过去了，现在出了“新三样”，甚至“精三样”，捷达的竞争对手层出不穷，现在中华骏捷的销量很好，您怎么看待中华骏捷？您觉得是否对捷达“销售老大”的地位产生了威胁？
刘伟光：呵呵，威胁肯定是有的，市场中的竞争本来就很残酷，优胜劣汰，这个也很正常。我觉得中华骏捷这车不错，外形大气、漂亮，配置也很丰富，在这个价位的车里是个很强有力的竞争对手。现在骏捷的销售情况确实很好，骏捷刚出的时候需要订车，等的时间不短，最近还好点，有的消费者等不及甚至要自己加钱买车。
《车人周刊》：既然骏捷是这么强有力的竞争对手，那捷达是不是显得有点“廉颇老矣”？您觉得捷达的优势在哪儿？
刘伟光：捷达是有点显老，但它是款成熟的车型，皮实耐用，维修保养价格低廉，而且在1.6这个排量的车里也比较省油。以上我说的这些优点其实大家基本都知道，捷达靠的是优良的口碑和市场的良好回馈才能走到今天，我相信以后也会继续得到广大消费者的支持，以后的销售也会呈现上升趋势。
《车人周刊》：听说新款捷达要在2008年上市，这件事靠谱吗？
刘伟光：这个我们倒没接到确切消息，不过捷达肯定还会继续改善，不断提高产品的成熟度，满足广大消费者日益增长的需求。
一汽-大众有这么一个原则，前一年改变外形，下一年改变发动机以及增加车辆的配置。比如新款捷达是在2004年推出的，外形改变了，2005年把发动机技术又改进了，现在又要增加一些配置。
《车人周刊》：前不久新宝来上市了，但我去过几个4S店，都没看到展车，这是为什么呢？
刘伟光：新宝来现在还没法在北京上牌，因为没有加装OBD，所以有的4S店还没有展车。现在一汽-大众正在给新宝来加装OBD，其实有好多车已经加装了，市面上也有个别新宝来可以上牌了。
《车人周刊》：呵呵，问点私人问题，我比较看好新宝来，打算买，但不知道具体什么时候能买到？
刘伟光：您这个也不能算是私人问题了，我们现在接到好多消费者的电话，也都和您咨询的问题差不多。新宝来在十一过后应该就能买到，但厂家提供的大部分车辆应该只够满足之前已经订车的客户，把这部分消费者“消化”掉，才能买到新宝来。估计达到供求平衡也得明年春节前后了。
《车人周刊》：新宝来有什么改进的地方？
刘伟光：新宝来的外形比以前的老款宝来要漂亮，而且最主要的是发动机技术改善了。新宝来的发动机叫SMFI，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，这款发动机的特点具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，很适合在城市里开。而且这种单缸2气门的设计比以前的单缸5气门要好，维修保养上价格相对低一些，油耗也要少一些。
《车人周刊》：听说新的帕萨特B6要上市，预计是什么时间？
刘伟光：大概在今年12月份。
《车人周刊》：据说B6是一款比速腾大、比帕萨特领驭要稍小的一款车，而且配置比较高。
刘伟光：是的，B6的车身会稍微秀气一点。现在业内对B6的价格猜测应该比较准，我们也没得到内部消息具体多少钱。不过B6是款科技含量很高的车，比如速腾用的就是6速自动挡，B6应该不会比速腾的科技含量低。
《车人周刊》：最后对已经购买一汽-大众的车主和打算购买的准车主说句话吧。
刘伟光：（笑）我们会以优质的服务和过硬的技术为车主们服务，说句老套一点的话，只有您想不到，没有我们做不到。
打算购买我们一汽-大众品牌车的朋友们，谢谢您对我们的信任，我们随时恭候您的到来，并以优质的服务让您不虚此行。