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当今时代，科学技术的发展日新月异、突飞猛进，在经济发展和社会进步中发挥着越来越大的作用，许多国家的经济增长越来越多地依赖于科学技术这个第一生产力的推动。经过二十多年的高速发展，我国经济已经进入了一个由数量扩张为主的外延型增长，转向质量提高为主的内涵型发展的新阶段。以科技创新为动力，促进传统产业的技术开发、技术改造、技术进步，实现传统产业的优化升级，向技术进步要增值速度，向技术进步要经济效益，向技术进步要竞争力，正在成为我们当前十分重要而迫切的课题。
北京全三维动力工程有限公司是中国科学院、原机戒工业部和原电力工业部共同发起成立的高技术企业。公司以我国电力工业老汽轮机组改造的需求为目标，以开发新的设计、制造技术，促进我国发电设备制造业和电力工业技术进步为经营方向，在中国科学院工程热物理研究所在叶轮机械气动热力学方面的科研成果的基础上，坚持走产学研结合和自主创新的道路，成功开发出具有自主知识产权和当代世界先进水平的汽轮机全三维设计新技术，并实现了产业化，带动我国汽轮机行业进入了全三维时代，为传统产业的技术升级做出了重大贡献。
汽轮机是火电站、核电站、联合循环电站的主要动力设备之一，其功能是把高温高压蒸汽的内能转化为机械功，带动发电机旋转发电。汽轮机还是核潜艇等大型海军舰只的主要动力设备。因此，汽轮机在电力工业和国防事业中均具有十分重要的地位。
汽轮机作为一种大型叶轮机械，其设计科技含量高，工艺制造难度大，目前世界上只有美、英、日、德、俄、法、瑞士 等工业发达国家有较强的研制开发及生产能力。我国自50年代由引进前苏联、捷克技术开始建立自己的汽轮机工业，已建成了哈尔滨、东方、上海、北京四个大型汽轮机制造企业，形成了相当规模的生产能力，八十年代初引进美国西屋公司技术已批量生产60万千瓦及以下各种型号的汽轮机。但长期在计划经济模式下的国有企业并没有形成自主创新的研究开发能力，产品性能比较落后，缺乏在国内外市场的竞争能力。由于汽轮机的性能直接影响电站的技术经济指标，早已引起国家有关部门和专家的高度重视，“八五”期间，“火电老机组完善化改造”被列为双加强重点技术改造项目，“九五期间，又将“第三代汽轮机新技术开发及产业化”列为国家技术创新项目。
按产学研结合原则组建的全三维公司由科技界、产业界、金融界三部分组成，科技界以长期从事叶轮机械气动热力学研究的中国科学院工程热物理研究所为主，联合了哈尔滨工业大学、北京航空航天大学和清华大学等高等院校；产业界股东是哈尔滨、东方、上海、北京四个国有大型汽轮机制造骨干企业；金融界包括一家驻港中资金融机构，及国家经贸委、国家计委、中科院共同创办的科技促进经济发展基金会。股东结构使公司具备了高科技开发，高新技术成果转化和资金支持等方面的综合优势，为公司的发展奠定了良好基础。
三维公司成立后，就以占我国火电总容量约四分之一、总数近400台的20万、12.5万、和10万千瓦老汽轮机技术改造市场为目标，开发具有九十年代先进水平和我国自主知识产权的汽轮机通流部分三维设计技术，并直接用于老汽轮机的现代化改造。与哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、北京汽轮电机有限责任公司、武汉汽轮发电机厂、南京汽轮发电机（集团）有限责任公司等企业合作，已改造多种型号的老汽轮机90余台。总容量达1000万千瓦。改造后的汽轮机效率提高了5—7%，煤耗下降了15—21克/千瓦小时，机组出力增加10%，热力性能达到当代世界先进水平。90余台改造机组每年可为电力部门节省标准煤470多万吨，多发电15亿千瓦时，经济效益约5亿元/年。200MW汽轮机改造项目通过国家经贸委、中国科学院共同主持的国家级鉴定，并荣获北京市、黑龙江省及广西省科技进步一等奖，国家科技进步二等奖。
九十年代以来，由于计算流体力学、计算机技术及叶轮机机械气动热力学的迅速发展，在世界范围内汽轮机技术已进入全三维叶片设计与造型为基本特征的第三代，国外几乎所有的大型汽轮机制造企业都在研制并陆续推出了采用三维技术的新一代汽轮机产品，以求在全球电力市场中获取更大的市场份额。目前我国发电设备在总装机容量和年发电总量均为世界第二。在我国火电市场上，我国发电设备制造业与国外企业正在进行着激烈竞争。三维技术在国产汽轮机改造中的成功，表明我国已开发出理论先进、程序可靠、系统配套、具有我国自主知识产权的新一代汽轮机气动热力设计体系，掌握了新一代的大型电站汽轮机设计核心技术，基本实现了我国在这一领域由六、七十年代水平向九十年代国际先进水平的跨越。这对提高我国制造行业的技术水平，促进电力工业的技术进步，增强民族工业的竞争力具有重要意义。
多年来，中国科学院工程热物理研究所的科研人员在叶轮机械气动热力学、计算流体力学领域已取得了具有当代先进水平的科研成果。三维公司的成立，为科研与产业界的结合提供了一个很好的渠道。在三维公司组织下，产学研有机结合，在比较短的时间内，成功地开发出具有当代先进水平的新一代叶型和弯扭叶片等第三代汽轮机关键新技术，把科研成果转化为生产力，应当说三维公司走产学研的道路，坚持技术创新和产业化，为采用当代先进技术改造传统产业做出了突出成绩。
21世纪初期主要是十五至2010年期间，由于中国宏观经济环境的变化，经济体制改革的推进，尤其是加入WTO的全面对外开放，对中国工业的增长和结构变动将产生重大影响。新世纪头十年是中国加快工业结构调整和升级的一个重要时期。承载历史重任的三维公司，正在与汽轮机制造企业进一步密切合作，开发更高水平的技术和多种汽轮机新产品，向更高的目标攀登，争取为我国发电设备制造和电力工业的技术进步，为创造我国火力发电机组的新品牌做出更多贡献。□
北京全三维动力工程有限公司是中国科学院、原机戒工业部和原电力工业部共同发起成立的高技术企业。公司以我国电力工业老汽轮机组改造的需求为目标，以开发新的设计、制造技术，促进我国发电设备制造业和电力工业技术进步为经营方向，在中国科学院工程热物理研究所在叶轮机械气动热力学方面的科研成果的基础上，坚持走产学研结合和自主创新的道路，成功开发出具有自主知识产权和当代世界先进水平的汽轮机全三维设计新技术，并实现了产业化，带动我国汽轮机行业进入了全三维时代，为传统产业的技术升级做出了重大贡献。
汽轮机是火电站、核电站、联合循环电站的主要动力设备之一，其功能是把高温高压蒸汽的内能转化为机械功，带动发电机旋转发电。汽轮机还是核潜艇等大型海军舰只的主要动力设备。因此，汽轮机在电力工业和国防事业中均具有十分重要的地位。
汽轮机作为一种大型叶轮机械，其设计科技含量高，工艺制造难度大，目前世界上只有美、英、日、德、俄、法、瑞士 等工业发达国家有较强的研制开发及生产能力。我国自50年代由引进前苏联、捷克技术开始建立自己的汽轮机工业，已建成了哈尔滨、东方、上海、北京四个大型汽轮机制造企业，形成了相当规模的生产能力，八十年代初引进美国西屋公司技术已批量生产60万千瓦及以下各种型号的汽轮机。但长期在计划经济模式下的国有企业并没有形成自主创新的研究开发能力，产品性能比较落后，缺乏在国内外市场的竞争能力。由于汽轮机的性能直接影响电站的技术经济指标，早已引起国家有关部门和专家的高度重视，“八五”期间，“火电老机组完善化改造”被列为双加强重点技术改造项目，“九五期间，又将“第三代汽轮机新技术开发及产业化”列为国家技术创新项目。
按产学研结合原则组建的全三维公司由科技界、产业界、金融界三部分组成，科技界以长期从事叶轮机械气动热力学研究的中国科学院工程热物理研究所为主，联合了哈尔滨工业大学、北京航空航天大学和清华大学等高等院校；产业界股东是哈尔滨、东方、上海、北京四个国有大型汽轮机制造骨干企业；金融界包括一家驻港中资金融机构，及国家经贸委、国家计委、中科院共同创办的科技促进经济发展基金会。股东结构使公司具备了高科技开发，高新技术成果转化和资金支持等方面的综合优势，为公司的发展奠定了良好基础。
三维公司成立后，就以占我国火电总容量约四分之一、总数近400台的20万、12.5万、和10万千瓦老汽轮机技术改造市场为目标，开发具有九十年代先进水平和我国自主知识产权的汽轮机通流部分三维设计技术，并直接用于老汽轮机的现代化改造。与哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、北京汽轮电机有限责任公司、武汉汽轮发电机厂、南京汽轮发电机（集团）有限责任公司等企业合作，已改造多种型号的老汽轮机90余台。总容量达1000万千瓦。改造后的汽轮机效率提高了5—7%，煤耗下降了15—21克/千瓦小时，机组出力增加10%，热力性能达到当代世界先进水平。90余台改造机组每年可为电力部门节省标准煤470多万吨，多发电15亿千瓦时，经济效益约5亿元/年。200MW汽轮机改造项目通过国家经贸委、中国科学院共同主持的国家级鉴定，并荣获北京市、黑龙江省及广西省科技进步一等奖，国家科技进步二等奖。
九十年代以来，由于计算流体力学、计算机技术及叶轮机机械气动热力学的迅速发展，在世界范围内汽轮机技术已进入全三维叶片设计与造型为基本特征的第三代，国外几乎所有的大型汽轮机制造企业都在研制并陆续推出了采用三维技术的新一代汽轮机产品，以求在全球电力市场中获取更大的市场份额。目前我国发电设备在总装机容量和年发电总量均为世界第二。在我国火电市场上，我国发电设备制造业与国外企业正在进行着激烈竞争。三维技术在国产汽轮机改造中的成功，表明我国已开发出理论先进、程序可靠、系统配套、具有我国自主知识产权的新一代汽轮机气动热力设计体系，掌握了新一代的大型电站汽轮机设计核心技术，基本实现了我国在这一领域由六、七十年代水平向九十年代国际先进水平的跨越。这对提高我国制造行业的技术水平，促进电力工业的技术进步，增强民族工业的竞争力具有重要意义。
多年来，中国科学院工程热物理研究所的科研人员在叶轮机械气动热力学、计算流体力学领域已取得了具有当代先进水平的科研成果。三维公司的成立，为科研与产业界的结合提供了一个很好的渠道。在三维公司组织下，产学研有机结合，在比较短的时间内，成功地开发出具有当代先进水平的新一代叶型和弯扭叶片等第三代汽轮机关键新技术，把科研成果转化为生产力，应当说三维公司走产学研的道路，坚持技术创新和产业化，为采用当代先进技术改造传统产业做出了突出成绩。
21世纪初期主要是十五至2010年期间，由于中国宏观经济环境的变化，经济体制改革的推进，尤其是加入WTO的全面对外开放，对中国工业的增长和结构变动将产生重大影响。新世纪头十年是中国加快工业结构调整和升级的一个重要时期。承载历史重任的三维公司，正在与汽轮机制造企业进一步密切合作，开发更高水平的技术和多种汽轮机新产品，向更高的目标攀登，争取为我国发电设备制造和电力工业的技术进步，为创造我国火力发电机组的新品牌做出更多贡献。□