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每当提到自主品牌，很多人都特别不屑，总觉得它们只能作为入门级用户的代步工具，除了价格便宜点，配置比同价位合资品牌车型丰富点以外，就没什么太大的亮点了，至于动力和操控更不用说了。不过这都是大家以往的观念，现在很多自主品牌的汽车都已经开始逐渐靠谱起来，东南菱悦V3就是代表之一。
V3菱悦是主打入门级市场，售价区间从5.98万一直跨越到8.98万。其产品设计思路中多少带有些运动元素，这点从外观就不难看出。而且换装三菱4A91发动机后的车型在动力方面较老款有明显提升，算是一款性价比极高的车型。
针对经济适用型的车，我们汽车后市场也是为其中的一些畅销款搭配了专车专用导航主机，这也是市场需求的一部分。而这款V3所搭配的导航主机，是由惠州凯振汽车电子所提供的。
修改意见：以往同样的问题，不赘述。
外观工艺
大气简约
由于V3本身就是一款追求性价比的车型，所以，凯振推出的专机在控制成本的情况下，以一个较为低廉的价格，搭配上这款国产中低端市场的汽车，以期满足更多车主对性价比的要求。
从外观上看，这款专车专用机与市场上其他的主流主机无异，界面设计非常的简洁，而且在图标的设计上体现出了一股大气之风。这也是V3和凯振所共同追求的一个效果，给车主赏心悦目的视觉和操控体验。
另外，主屏幕两边的按键也是松弛有度（阻尼适度），质感（弹性似乎更贴切）很强，加之材料与颜色的共同映衬，显得很高档，这也是国内车主普遍追求的一点。
核心技术
功能实用
由于是搭配这款追求性价比的V3，凯振在主机功能上的开发虽然不多，但却非常实用和方便操作。市面上主流的应用一应俱全，包括自定义更换壁纸、主界面小窗口显示、方向盘控制和EQ调节功能，可以说，一般车主常用的功能都有，而且相对于那些功能堆积一团的主机而言，它的操作更加便利。
其中，EQ调节功能还支持车内音效调节，可以将车内的音响位置自定义移动，也就是说在车内的任意角落都能听到最棒效果的音乐。
另外，这款专用主机还支持小窗口显示，当车主在进行行车导航时，若是想要进入其他的应用比如收音机，大可不必先退出导航，因为它支持小窗口显示，所以，可以在导航同时直接播放收音机，并且在同一个画面下两个窗口共同运行。方便之极。
除了这些车主比较着重在意的功能之外，凯振的这款主机还拥有自定义壁纸设置，车主可根据个人喜好自定义调整。而且，在时间显示上，也有国际范儿哦。
操控体验
快捷简易
笔者随后也试着操控了一下这款凯振的主机，画面切换的速度非常快，而且整体很流畅，包括触控和切换。
另外，笔者还一一试了试上面所提到的功能，效果如预期一般，实用而且操作起来快捷简易，相信一定会深受车主的喜爱。
而无论从功能操控还是外观搭配上，凯振的这款V3专车专用主机与原车搭配得十分和谐，融合得很巧妙，而主机大气的设计，加装在V3这种追求性价比的低端车款上，更有画龙点金的作用。
编辑点评：在国外，导航主机几乎已经成为汽车的标配设施，国内也大部分如此，所以，根据不同的车型选择一款合适的主机来搭配很重要，堪称画龙点睛如虎添翼之作。这也是国内专车专用主机和整个前装市场的意义所在，服务大众，追求完美。
意见：整篇文章没有什么大的毛病，但是如果几篇测试文章放在一起对比看，就会发现，所有的产品测试都张着同一张脸。如果把主机名称换一下，就可以作为“音改测试报告的模板”了，原因就是：没有自己的观点。
V3菱悦是主打入门级市场，售价区间从5.98万一直跨越到8.98万。其产品设计思路中多少带有些运动元素，这点从外观就不难看出。而且换装三菱4A91发动机后的车型在动力方面较老款有明显提升，算是一款性价比极高的车型。
针对经济适用型的车，我们汽车后市场也是为其中的一些畅销款搭配了专车专用导航主机，这也是市场需求的一部分。而这款V3所搭配的导航主机，是由惠州凯振汽车电子所提供的。
修改意见：以往同样的问题，不赘述。
外观工艺
大气简约
由于V3本身就是一款追求性价比的车型，所以，凯振推出的专机在控制成本的情况下，以一个较为低廉的价格，搭配上这款国产中低端市场的汽车，以期满足更多车主对性价比的要求。
从外观上看，这款专车专用机与市场上其他的主流主机无异，界面设计非常的简洁，而且在图标的设计上体现出了一股大气之风。这也是V3和凯振所共同追求的一个效果，给车主赏心悦目的视觉和操控体验。
另外，主屏幕两边的按键也是松弛有度（阻尼适度），质感（弹性似乎更贴切）很强，加之材料与颜色的共同映衬，显得很高档，这也是国内车主普遍追求的一点。
核心技术
功能实用
由于是搭配这款追求性价比的V3，凯振在主机功能上的开发虽然不多，但却非常实用和方便操作。市面上主流的应用一应俱全，包括自定义更换壁纸、主界面小窗口显示、方向盘控制和EQ调节功能，可以说，一般车主常用的功能都有，而且相对于那些功能堆积一团的主机而言，它的操作更加便利。
其中，EQ调节功能还支持车内音效调节，可以将车内的音响位置自定义移动，也就是说在车内的任意角落都能听到最棒效果的音乐。
另外，这款专用主机还支持小窗口显示，当车主在进行行车导航时，若是想要进入其他的应用比如收音机，大可不必先退出导航，因为它支持小窗口显示，所以，可以在导航同时直接播放收音机，并且在同一个画面下两个窗口共同运行。方便之极。
除了这些车主比较着重在意的功能之外，凯振的这款主机还拥有自定义壁纸设置，车主可根据个人喜好自定义调整。而且，在时间显示上，也有国际范儿哦。
操控体验
快捷简易
笔者随后也试着操控了一下这款凯振的主机，画面切换的速度非常快，而且整体很流畅，包括触控和切换。
另外，笔者还一一试了试上面所提到的功能，效果如预期一般，实用而且操作起来快捷简易，相信一定会深受车主的喜爱。
而无论从功能操控还是外观搭配上，凯振的这款V3专车专用主机与原车搭配得十分和谐，融合得很巧妙，而主机大气的设计，加装在V3这种追求性价比的低端车款上，更有画龙点金的作用。
编辑点评：在国外，导航主机几乎已经成为汽车的标配设施，国内也大部分如此，所以，根据不同的车型选择一款合适的主机来搭配很重要，堪称画龙点睛如虎添翼之作。这也是国内专车专用主机和整个前装市场的意义所在，服务大众，追求完美。
意见：整篇文章没有什么大的毛病，但是如果几篇测试文章放在一起对比看，就会发现，所有的产品测试都张着同一张脸。如果把主机名称换一下，就可以作为“音改测试报告的模板”了，原因就是：没有自己的观点。