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谁都知道接下来该是哪五个字：那都不是事！我们该用乐观豁达的心态来面对各种危机，不管是自我安慰也好，胸有成竹也罢，只管放宽心，天大的事都可以解决——这种态度值得赞赏，但对于汽车企业来说适用范围有限，大概只有在中国才可以畅行无阻——而对于大众在美国遇到的这次危机而言，他们真的摊上大事了！
网上的信息够全了，我不必一一赘述，简单说就是大众数年来用了一个小花招来蒙骗了美国官方的环保法规，即配备一个专用“检测程序”来完成排放检测，而正常工作时这个程序则是关闭状态。我并不是轻描淡写，更没有替大众粉饰的意思，只不过，我不得不说的是，如果这是在中国，这真的不是事啊！在中国的各种应付排放法规的作假行为中，我还没见过这么有技术含量的招数呢，像大众这样的做法可以算是“业界良心”了。
当然，人家那里面对的环境不一样，作弊是红线。大众可能将面临高达180亿美元的罚款，丑闻曝光后股票狂跌，两天内市值蒸发270亿欧元，并导致几天之后大众集团CEO马丁·文德恩辞职。我们除了可以适当抒发一下对于国外消费者的羡慕嫉妒恨之外，并没有什么其他的情绪需要宣泄，因为，那真的与我无关。首先，我们这里甚至都无福消受到那些配备了“后门程序”的大众柴油轿车以及其他任何管你是欧几排放的各种柴油轿车，因为我们这里的环保部门已经“未雨绸缪”地把它们都挡在门外了。而与之形成鲜明对比的是，我们这里充斥着大量冒着黑烟运营的国产柴油货车及客车，它们甚至连欧2或欧3排放标准都是通过各种各样的低级招数才勉强通过的，应付完检测之后，什么EGR可以拆掉，什么尿素可以不加，所有车都可以合格出厂，顶多了运营过程中在路上冒黑烟被抓了现行就由司机交点罚款了事。反正我是从来没听说，问度娘也搜不到，这些年来国内有哪家汽车企业因此而被追究责任或有哪位老总引咎辞职的。
说说汽车之外的事吧，比起大众在遥远的美国给排放造假，我们还是应该更关注我们身边的事。就是最近的新闻，在北京郊区的一家污水处理厂造假，其日常排放监测数据取自专门设置的外置储水塑料桶，而不是出水口——这是骗鬼呢！可气的是这样的造假方式真的没有什么技术含量，而值得高兴的是，这件事之所以成为新闻是因为这家工厂的行径被环保部门查出来了，并罚款160万元，数额当然有点小。我只是希望，我们不必好高骛远，也不必怨天尤人，就从身边的小事做起，诚信加上法治，可以解决很多问题。等我们发展到另一个层次，就可以理直气壮地对类似大众汽车的这类事情评头论足了。
最后再回到汽车的话题，我不是预言家，但我却可以断定，不管这次大众的危机有多严重，就凭中国市场攒下的神车底子，大众也不会倒闭。
网上的信息够全了，我不必一一赘述，简单说就是大众数年来用了一个小花招来蒙骗了美国官方的环保法规，即配备一个专用“检测程序”来完成排放检测，而正常工作时这个程序则是关闭状态。我并不是轻描淡写，更没有替大众粉饰的意思，只不过，我不得不说的是，如果这是在中国，这真的不是事啊！在中国的各种应付排放法规的作假行为中，我还没见过这么有技术含量的招数呢，像大众这样的做法可以算是“业界良心”了。
当然，人家那里面对的环境不一样，作弊是红线。大众可能将面临高达180亿美元的罚款，丑闻曝光后股票狂跌，两天内市值蒸发270亿欧元，并导致几天之后大众集团CEO马丁·文德恩辞职。我们除了可以适当抒发一下对于国外消费者的羡慕嫉妒恨之外，并没有什么其他的情绪需要宣泄，因为，那真的与我无关。首先，我们这里甚至都无福消受到那些配备了“后门程序”的大众柴油轿车以及其他任何管你是欧几排放的各种柴油轿车，因为我们这里的环保部门已经“未雨绸缪”地把它们都挡在门外了。而与之形成鲜明对比的是，我们这里充斥着大量冒着黑烟运营的国产柴油货车及客车，它们甚至连欧2或欧3排放标准都是通过各种各样的低级招数才勉强通过的，应付完检测之后，什么EGR可以拆掉，什么尿素可以不加，所有车都可以合格出厂，顶多了运营过程中在路上冒黑烟被抓了现行就由司机交点罚款了事。反正我是从来没听说，问度娘也搜不到，这些年来国内有哪家汽车企业因此而被追究责任或有哪位老总引咎辞职的。
说说汽车之外的事吧，比起大众在遥远的美国给排放造假，我们还是应该更关注我们身边的事。就是最近的新闻，在北京郊区的一家污水处理厂造假，其日常排放监测数据取自专门设置的外置储水塑料桶，而不是出水口——这是骗鬼呢！可气的是这样的造假方式真的没有什么技术含量，而值得高兴的是，这件事之所以成为新闻是因为这家工厂的行径被环保部门查出来了，并罚款160万元，数额当然有点小。我只是希望，我们不必好高骛远，也不必怨天尤人，就从身边的小事做起，诚信加上法治，可以解决很多问题。等我们发展到另一个层次，就可以理直气壮地对类似大众汽车的这类事情评头论足了。
最后再回到汽车的话题，我不是预言家，但我却可以断定，不管这次大众的危机有多严重，就凭中国市场攒下的神车底子，大众也不会倒闭。