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十年前的第一代奥迪A5，已经是部很具气派和设计成熟的汽车，极简的设计风格让它美得不可方物，但各位需要知道的是，它虽然获得的多是设计方面的奖，更具意义的是它在车架设计成就上首度真正威胁到宝马和奔驰，所以可以想像它出色到哪个程度。
第二代奥迪A5已于2016年6月2日正式全球首发，我们晚了一年才接触，但即便这样它仍然没有哪怕一点点的过时。依旧是奥迪的风格，没有石破天惊的设计变革，仍是延续极简的风格，但设计细节上却丰富了不少，各位请记住这个位置稍稍前倾并更低矮的中网设计，自新A5始已经昭示了奥迪未来的产品设计，诸如新A8或Q6，这副中网是最具特征及辨识度的。
上一代A5已经很完美了，奥迪几乎使出了王炸，这一代该怎么优化是一个难题，不过只要熟悉奥迪的就知道这不是什么问题。奥迪在数十年间能够兴旺发达，除了产品质素不断改良，最重要的是把各家的优点集于一身，并不断的改良和开发。我们能发现其实奥迪的操控从来不会输给宝马多少，豪华也很自发性地不会差奔驰多少，性能也一点不比对手弱，并且在各方面都造得均衡，方法是尽量满足顾客和车主的需要，所有的产品都想尽办法不逊于宝马、奔驰的同级，让顾客感觉自己花的一分一毫都物有所值。
但是这样的奥迪是过于完善的奥迪，它把所有都搞得面面俱到，想做一个没有一点脾气的完美的人，但结果却是重车而轻人。所以奥迪的特征是内敛的，它是高级的汽车，几乎没有任何不好的地方，以至于我开新A5，先在脑海里搜寻开上代A5是什么感觉时，但基本已经记不起来，它各方面都很完善，斯文高级顺滑低调，以至于我都忘了当时开它是什么感觉，或许就是现在这一部A5的感觉吧。
它的所有驾驶基调一直都很明确，是一部舒适但操控能力不弱的轿跑车，不过你也不会在它身上探究到超出这个范畴以外的任何其他特征。因为它在成熟之上，变得更加成熟了。
全新奥迪A5 Coupe/Sportback在中国推出两款不同调校的2.0 TFSI发动机。低功率版本最大功率输出为140千瓦（190马力），峰值扭矩320Nm，百公里加速7.3秒，最高时速240km/h，百公里油耗5.8升，这一动力单元亦搭载于Sportback版本；高功率版本为185千瓦（252马力），峰值扭矩370Nm，百公里加速5.8秒，最高时速250km/h，百公里油耗6.7升。与上一代车型相比，动力性能提高了17%，同时燃料消耗减少22%。
大量复合材料的运用和轻量化设计使A5 Coupe比上代车型减重60kg，Sportback更减重85kg，成为同级别车身最轻的车型，而在空气动力学方面，A5 Coupe风阻系数也仅为0.25。
这代A5首次应用了奥迪最新一代的quattro，整个四驱系统每秒对加速和制动踏板、方向盘转角、传动模式、横向纵向加速度、车轮受力模式、地面附着力条件等数据监测i00次，四驱系统随时准备，并会预先激活，经过效率再优化的quattro系统，能提供更稳定、更精准的牵引力，带来平稳持久的动态体验。
轴距加长，提升直进时的稳定度，前悬缩短，提升车头的敏锐度，轮胎规格也升级为255/35R19，这已比上代S5的标准配胎还要强一个等级。
此外，全新A5 Coupe的后备厢空间增加了10升，达到465升，对于一款轿跑车型来说实属难得。不仅如此，这部双门轿跑的后部空间变化还十分灵活，其后排座椅可进行40：20：40比例折叠，通过后备厢中的杠杆可方便地将后座向前折叠，便于不同尺寸物品的拿取。除了空间性与灵活性，全新奥迪A5Coupe双门轿跑还可选装足部动作感应开启行李厢盖功能，进一步提升便利性，这让新A5也成为更加适合日常使用与长途出行的双门轿车。Sportback四门轿跑内部空间也做了加大，内部长度增加17mm，驾驶员和前排乘客的肩部空间增加11mm，后排膝部空间增加24mm。
透过以上你已基本可以明白，全新A5的表现是这样的：性能更强、效率更高、油耗更低。它很容易驾驶，很容易开得很陕，而且很安定，既舒适又带有运动性，但它并不是真正纯粹的运动轿车，动力發放很顺滑细腻，节奏可以很积极，加速感很精致与锋利，但一点也不凶狠，要狠一点，需要去到RS5。轻量化结合新一代的四驱系统，以及短前悬带来的转向表现的优化，操控表现更为出色，无论是操纵体感还是实际的操控能力；前后5连杆悬挂，针对驾驶模式选择配备了自适应减震器，调校上有效地平衡舒适和操控两个元素；即便是讲风情的双门Coupe，其实亦是一部真正4座位的汽车，并且奥迪还是在日常实用性与空间表现上做了功能性上的提升，所谓面面俱到，这部新A5都给你做到了。
如果你要更拉风，A5还有敞篷版，如果你想更实用，A5有轴距更长一点的四门Sportback。新A5真的就是一台典型的奥迪，高级精致顺滑舒适什么都给你的奥迪，所有优点都集于一身。它真的很完美，我找不出什么毛病，真要找，或许它完美得有些乏味吧。
第二代奥迪A5已于2016年6月2日正式全球首发，我们晚了一年才接触，但即便这样它仍然没有哪怕一点点的过时。依旧是奥迪的风格，没有石破天惊的设计变革，仍是延续极简的风格，但设计细节上却丰富了不少，各位请记住这个位置稍稍前倾并更低矮的中网设计，自新A5始已经昭示了奥迪未来的产品设计，诸如新A8或Q6，这副中网是最具特征及辨识度的。
上一代A5已经很完美了，奥迪几乎使出了王炸，这一代该怎么优化是一个难题，不过只要熟悉奥迪的就知道这不是什么问题。奥迪在数十年间能够兴旺发达，除了产品质素不断改良，最重要的是把各家的优点集于一身，并不断的改良和开发。我们能发现其实奥迪的操控从来不会输给宝马多少，豪华也很自发性地不会差奔驰多少，性能也一点不比对手弱，并且在各方面都造得均衡，方法是尽量满足顾客和车主的需要，所有的产品都想尽办法不逊于宝马、奔驰的同级，让顾客感觉自己花的一分一毫都物有所值。
但是这样的奥迪是过于完善的奥迪，它把所有都搞得面面俱到，想做一个没有一点脾气的完美的人，但结果却是重车而轻人。所以奥迪的特征是内敛的，它是高级的汽车，几乎没有任何不好的地方，以至于我开新A5，先在脑海里搜寻开上代A5是什么感觉时，但基本已经记不起来，它各方面都很完善，斯文高级顺滑低调，以至于我都忘了当时开它是什么感觉，或许就是现在这一部A5的感觉吧。
它的所有驾驶基调一直都很明确，是一部舒适但操控能力不弱的轿跑车，不过你也不会在它身上探究到超出这个范畴以外的任何其他特征。因为它在成熟之上，变得更加成熟了。
全新奥迪A5 Coupe/Sportback在中国推出两款不同调校的2.0 TFSI发动机。低功率版本最大功率输出为140千瓦（190马力），峰值扭矩320Nm，百公里加速7.3秒，最高时速240km/h，百公里油耗5.8升，这一动力单元亦搭载于Sportback版本；高功率版本为185千瓦（252马力），峰值扭矩370Nm，百公里加速5.8秒，最高时速250km/h，百公里油耗6.7升。与上一代车型相比，动力性能提高了17%，同时燃料消耗减少22%。
大量复合材料的运用和轻量化设计使A5 Coupe比上代车型减重60kg，Sportback更减重85kg，成为同级别车身最轻的车型，而在空气动力学方面，A5 Coupe风阻系数也仅为0.25。
这代A5首次应用了奥迪最新一代的quattro，整个四驱系统每秒对加速和制动踏板、方向盘转角、传动模式、横向纵向加速度、车轮受力模式、地面附着力条件等数据监测i00次，四驱系统随时准备，并会预先激活，经过效率再优化的quattro系统，能提供更稳定、更精准的牵引力，带来平稳持久的动态体验。
轴距加长，提升直进时的稳定度，前悬缩短，提升车头的敏锐度，轮胎规格也升级为255/35R19，这已比上代S5的标准配胎还要强一个等级。
此外，全新A5 Coupe的后备厢空间增加了10升，达到465升，对于一款轿跑车型来说实属难得。不仅如此，这部双门轿跑的后部空间变化还十分灵活，其后排座椅可进行40：20：40比例折叠，通过后备厢中的杠杆可方便地将后座向前折叠，便于不同尺寸物品的拿取。除了空间性与灵活性，全新奥迪A5Coupe双门轿跑还可选装足部动作感应开启行李厢盖功能，进一步提升便利性，这让新A5也成为更加适合日常使用与长途出行的双门轿车。Sportback四门轿跑内部空间也做了加大，内部长度增加17mm，驾驶员和前排乘客的肩部空间增加11mm，后排膝部空间增加24mm。
透过以上你已基本可以明白，全新A5的表现是这样的：性能更强、效率更高、油耗更低。它很容易驾驶，很容易开得很陕，而且很安定，既舒适又带有运动性，但它并不是真正纯粹的运动轿车，动力發放很顺滑细腻，节奏可以很积极，加速感很精致与锋利，但一点也不凶狠，要狠一点，需要去到RS5。轻量化结合新一代的四驱系统，以及短前悬带来的转向表现的优化，操控表现更为出色，无论是操纵体感还是实际的操控能力；前后5连杆悬挂，针对驾驶模式选择配备了自适应减震器，调校上有效地平衡舒适和操控两个元素；即便是讲风情的双门Coupe，其实亦是一部真正4座位的汽车，并且奥迪还是在日常实用性与空间表现上做了功能性上的提升，所谓面面俱到，这部新A5都给你做到了。
如果你要更拉风，A5还有敞篷版，如果你想更实用，A5有轴距更长一点的四门Sportback。新A5真的就是一台典型的奥迪，高级精致顺滑舒适什么都给你的奥迪，所有优点都集于一身。它真的很完美，我找不出什么毛病，真要找，或许它完美得有些乏味吧。