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摘 要：南向通道给广西物流市场带来了巨大的经济流量，也为广西物流服务能力提出了更高的要求。该文以广西物流服务为研究对象，探究其在南向通道的建设环境下的能力提升途径进行研究。首先对广西物流服务能力进行简单概述，并分析了南向通道对广西物流服务能力的影响。在此基础上，从提升服务能力的方面阐述南向通道环境下广西物流的能力提升策略，以期为广西物流服务能力的提升提供有益参考。
关键词：南向通道;物流服务;能力提升
一、概述
广西物流市场在继东盟的发展环境下又迎来了南向通道建设带来的巨大影响与冲击，也为广西物流服务的发展和变革带来了新的契机。2018年5月，广西自治区人民政府办公厅印发《2018年度中新互联互通南向通道广西重点基础设施项目计划》，其中涉及到铁路、公路、港口、机场、多式联运基地、内陆无水港、其他物流基础设施等8大类项目共52项。自治区发展改革委在2018年度项目计划的基础上，近期编制出台了《“一带一路”南向通道广西基础设施三年行动计划（2018—2020）》，共提出214个项目。可见，南向通道已成为广西物流领域的企业与学者共同关注的热点。在南向通道的环境下，广西物流在享受其带来的红利之外，自身的服务能力也正接受高强度的挑战。
物流服务能力是指按照客户的需求解决物流服务问题，在完成物流服务时体现出来的综合素质与资源配置。在进行高水平物流服务时需要良好的物流服务能力来完成。好的物流服务能力能够为社会以及企业减少资源的损耗，提高作业效率，增加经济效益，是使区域经济以及企业具有市场竞争力的一个支撑要素。
二、南向通道对广西物流服务能力的影响
南向通道是在中新战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，北接中欧班列的丝绸之路经济带。通道的搭建，使甘肃、陕西、四川、重庆、贵州等西部省份途经广西的北部湾港出海至新加坡，同时，西部的人流、物流、资金流、信息流等将经广西匯集然后出海通达东南亚再扩散至全球。此时，广西物流服务的能力将是广西物流市场以及经济市场的核心资本。广西物流市场经济依赖物流服务能力的提升来加大市场的竞争力。
随着南向通道的推进，从与国际接轨的物流服务能力发展的实际情况来看，广西物流服务能力还存在不足。新加坡是第一个与中国签署全面自贸协定的东盟国家，是世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一。有300多条航线连接世界740个港口。在南向国际贸易物流通道中，新加坡港是极其重要的一环，对广西物流服务能力的影响也较大。相对新加坡的配套完善的法律体系，广西的物流方面的法律体系还有欠缺。新加坡的港口机械配套自动化程度高、企业管理效率高、人员素质高，普遍教育程度高，从业人员均通过系统的培训。而越来越多的中转货物在广西进行集散与流通加工，相关的技术操作与设施设备的需求瓶颈还未打破。以及服务信息平台的服务功能与范围与实际需求相比较，存在较大差距。还有服务力度还不够，局限在相对低利润的物流服务上，这与提高物流市场的积极性存在矛盾。但是发展的规律正是越来越难，问题越来越多，但也将变得越来越好。
三、南向通道环境下广西物流服务能力提升
在南向通道建设的两年中，广西物流服务能力也积累了一定的服务发展优势。这是一个由量变到质变的节点，减少市场差异化竞争，优化物流整体环境，为物流服务能力提升打好基础，迎着南向通道的挑战，完善服务设施，提高服务效率，优化服务环境，逐步加快向好趋势。
（1）物流基础设施不断完善
随着建设的深入推进，广西在南向通道中的节点枢纽作用更在凸显。以沿海港口为龙头，南昆铁路为骨干，高等级公路、水运、航空和其他基础设施相配套的区域物流通道已基本形成。建设我国西南至东盟国家的联通国内国际的现代商贸物流网络体系，各物流功能有机结合，资源高效配置、市场深度融合，物流网络功能齐全，集结和分发途径新加坡至全球的国际物流枢纽节点。
物流设施作为物流服务能力的支撑，得到大力的投入。目前，广西建成25个普通公路路网项目共560公里，在12条重要国省道建成18个服务区，结束了广西普通国省干线公路无服务区的历史。广西民航航线网络已经覆盖东盟9国，通航9国首都、中心城市18个，航线25条，每周97班次。广西铁路境内营运里程截至2018年10月的数据是5191公里，其中高铁营运里程为1771公里，位居全国前列，构筑起“五纵”干线铁路网。水运方面将加大固定资产投资，计划完成约60亿元，其中沿海41亿元，内河19亿元。物流产业园区是物流职能的至关保障因素。目前广西的大型综合物流园区已经实现了保税物流、冷链物流、公共仓储、商品展示贸易、多式联运和综合服务等功能叠加。
（2）物流运行效率稳步提高
如果说东盟是广西最大的发展机遇，那么南向通道便是广西发展的一个加速器。在国家、政府还有企业的支持和努力下，共同研究、规划、宣传，推动南向通道的顺利建成，广西物流市场整体的运行效率显现出积极的态势。
广西获取设立自由贸易试验区，降低了产品销售成本，降低企业经营压力，实现对市场的可操控性，丰富物流市场资金流通。国际贸易业务部分以人民币结算，提速业务流程。按 15% 税率征收企业所得税，为企业发展提供更大的舞台。针对南向通道的海铁联运的相关班轮航线、班列物流、集装箱等提适当的税费减免或补助支持。下浮南向通道项目的交通运输运价，稳定与吸引新旧货源市场。还有物流各环节的电子信息化建设的实现，便捷、快速、准确的一站式的数据服务通道，为企业与客户及时轻松掌握物流服务进展。高速的物流市场运行效率也突显了物流服务成为了广西区域经济发展的基础作用与先导作用，拉动广西经济增长的重要产业。
（3）物流发展环境不断优化
通过近两年广西的物流相关产业经济运行情况可以知道，广西在政策环境、经济环境、文化环境、还有法制环境都在不断优化，并呈现出良好的发展趋势。广西各级政府与企业也高度重视南向通道的建设为广西国际贸易流通以及物流市场的带来的发展。
广西自身以优越的地理位置获得了东盟举办的永久权。随着南向通道建设的推进，更加明确广西物流的战略定位，为广西区域经济提供了难得的发展机遇和发展环境。研究制定的相关专项规划和扶持政策，积极出台的针对南向通道的若干政策，推动区域物流发展的实质性措施，均是不断的优化广西物流发展环境。同时在国际合作中，依托综合交通枢纽和产业聚集区，加强作为与国内西南城市以及东南亚国家物流网络重要节点的有效衔接，积极与新加坡等东南亚国家海运枢纽城市加强合作，必将推动沿线商贸物流服务需求的进一步增长。
四、展望
广西以南向通道的建设为依托，将物流服务能力提升为关注点，构建良好的物流环境，加快区域经济发展。物流服务能力的提升是广西区域经济发展的必要条件，物流基础设施的改善为广西赢得更多的投资机会。南向通道的建设，加速广西与国内外省市的经济联系，带动物流需求量的上升，拓展广西物流发展潜力，为广西成为南向通道的关键节点提供良好的发展环境与需求空间。
参考文献
[1]莫金菊、李柏敏，“一带一路”背景下北部湾港口发展策略[J]商业经济 2018年07期
[2]李牧原、郝攀峰、许伟，“南向通道”：破茧而出 渐行渐兴[J]中国远洋海运 2018年05期
[3]朱俊丽，对广西北部湾港口物流发展的建议[J]广西工业职业技术学院
[4]货运增速加快 客运生产缓慢——2017年广西交通运输业运行情况分析[J].广壮族自治区统计局，2018-03-07
[5]焦明、李孝正 广西现代物流业发展现状、问题及对策研究[J].2014（05）
[6]南向通道，推动中国——东盟合作走向深入 [J] 广西日报.2018-09-02
基金项目：2018年度广西科协资助青年科技工作也专项课题《在南向通道环境下提升广西物流服务能力研究》 编号：桂科协[2018]ZC-34
关键词：南向通道;物流服务;能力提升
一、概述
广西物流市场在继东盟的发展环境下又迎来了南向通道建设带来的巨大影响与冲击，也为广西物流服务的发展和变革带来了新的契机。2018年5月，广西自治区人民政府办公厅印发《2018年度中新互联互通南向通道广西重点基础设施项目计划》，其中涉及到铁路、公路、港口、机场、多式联运基地、内陆无水港、其他物流基础设施等8大类项目共52项。自治区发展改革委在2018年度项目计划的基础上，近期编制出台了《“一带一路”南向通道广西基础设施三年行动计划（2018—2020）》，共提出214个项目。可见，南向通道已成为广西物流领域的企业与学者共同关注的热点。在南向通道的环境下，广西物流在享受其带来的红利之外，自身的服务能力也正接受高强度的挑战。
物流服务能力是指按照客户的需求解决物流服务问题，在完成物流服务时体现出来的综合素质与资源配置。在进行高水平物流服务时需要良好的物流服务能力来完成。好的物流服务能力能够为社会以及企业减少资源的损耗，提高作业效率，增加经济效益，是使区域经济以及企业具有市场竞争力的一个支撑要素。
二、南向通道对广西物流服务能力的影响
南向通道是在中新战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，北接中欧班列的丝绸之路经济带。通道的搭建，使甘肃、陕西、四川、重庆、贵州等西部省份途经广西的北部湾港出海至新加坡，同时，西部的人流、物流、资金流、信息流等将经广西匯集然后出海通达东南亚再扩散至全球。此时，广西物流服务的能力将是广西物流市场以及经济市场的核心资本。广西物流市场经济依赖物流服务能力的提升来加大市场的竞争力。
随着南向通道的推进，从与国际接轨的物流服务能力发展的实际情况来看，广西物流服务能力还存在不足。新加坡是第一个与中国签署全面自贸协定的东盟国家，是世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一。有300多条航线连接世界740个港口。在南向国际贸易物流通道中，新加坡港是极其重要的一环，对广西物流服务能力的影响也较大。相对新加坡的配套完善的法律体系，广西的物流方面的法律体系还有欠缺。新加坡的港口机械配套自动化程度高、企业管理效率高、人员素质高，普遍教育程度高，从业人员均通过系统的培训。而越来越多的中转货物在广西进行集散与流通加工，相关的技术操作与设施设备的需求瓶颈还未打破。以及服务信息平台的服务功能与范围与实际需求相比较，存在较大差距。还有服务力度还不够，局限在相对低利润的物流服务上，这与提高物流市场的积极性存在矛盾。但是发展的规律正是越来越难，问题越来越多，但也将变得越来越好。
三、南向通道环境下广西物流服务能力提升
在南向通道建设的两年中，广西物流服务能力也积累了一定的服务发展优势。这是一个由量变到质变的节点，减少市场差异化竞争，优化物流整体环境，为物流服务能力提升打好基础，迎着南向通道的挑战，完善服务设施，提高服务效率，优化服务环境，逐步加快向好趋势。
（1）物流基础设施不断完善
随着建设的深入推进，广西在南向通道中的节点枢纽作用更在凸显。以沿海港口为龙头，南昆铁路为骨干，高等级公路、水运、航空和其他基础设施相配套的区域物流通道已基本形成。建设我国西南至东盟国家的联通国内国际的现代商贸物流网络体系，各物流功能有机结合，资源高效配置、市场深度融合，物流网络功能齐全，集结和分发途径新加坡至全球的国际物流枢纽节点。
物流设施作为物流服务能力的支撑，得到大力的投入。目前，广西建成25个普通公路路网项目共560公里，在12条重要国省道建成18个服务区，结束了广西普通国省干线公路无服务区的历史。广西民航航线网络已经覆盖东盟9国，通航9国首都、中心城市18个，航线25条，每周97班次。广西铁路境内营运里程截至2018年10月的数据是5191公里，其中高铁营运里程为1771公里，位居全国前列，构筑起“五纵”干线铁路网。水运方面将加大固定资产投资，计划完成约60亿元，其中沿海41亿元，内河19亿元。物流产业园区是物流职能的至关保障因素。目前广西的大型综合物流园区已经实现了保税物流、冷链物流、公共仓储、商品展示贸易、多式联运和综合服务等功能叠加。
（2）物流运行效率稳步提高
如果说东盟是广西最大的发展机遇，那么南向通道便是广西发展的一个加速器。在国家、政府还有企业的支持和努力下，共同研究、规划、宣传，推动南向通道的顺利建成，广西物流市场整体的运行效率显现出积极的态势。
广西获取设立自由贸易试验区，降低了产品销售成本，降低企业经营压力，实现对市场的可操控性，丰富物流市场资金流通。国际贸易业务部分以人民币结算，提速业务流程。按 15% 税率征收企业所得税，为企业发展提供更大的舞台。针对南向通道的海铁联运的相关班轮航线、班列物流、集装箱等提适当的税费减免或补助支持。下浮南向通道项目的交通运输运价，稳定与吸引新旧货源市场。还有物流各环节的电子信息化建设的实现，便捷、快速、准确的一站式的数据服务通道，为企业与客户及时轻松掌握物流服务进展。高速的物流市场运行效率也突显了物流服务成为了广西区域经济发展的基础作用与先导作用，拉动广西经济增长的重要产业。
（3）物流发展环境不断优化
通过近两年广西的物流相关产业经济运行情况可以知道，广西在政策环境、经济环境、文化环境、还有法制环境都在不断优化，并呈现出良好的发展趋势。广西各级政府与企业也高度重视南向通道的建设为广西国际贸易流通以及物流市场的带来的发展。
广西自身以优越的地理位置获得了东盟举办的永久权。随着南向通道建设的推进，更加明确广西物流的战略定位，为广西区域经济提供了难得的发展机遇和发展环境。研究制定的相关专项规划和扶持政策，积极出台的针对南向通道的若干政策，推动区域物流发展的实质性措施，均是不断的优化广西物流发展环境。同时在国际合作中，依托综合交通枢纽和产业聚集区，加强作为与国内西南城市以及东南亚国家物流网络重要节点的有效衔接，积极与新加坡等东南亚国家海运枢纽城市加强合作，必将推动沿线商贸物流服务需求的进一步增长。
四、展望
广西以南向通道的建设为依托，将物流服务能力提升为关注点，构建良好的物流环境，加快区域经济发展。物流服务能力的提升是广西区域经济发展的必要条件，物流基础设施的改善为广西赢得更多的投资机会。南向通道的建设，加速广西与国内外省市的经济联系，带动物流需求量的上升，拓展广西物流发展潜力，为广西成为南向通道的关键节点提供良好的发展环境与需求空间。
参考文献
[1]莫金菊、李柏敏，“一带一路”背景下北部湾港口发展策略[J]商业经济 2018年07期
[2]李牧原、郝攀峰、许伟，“南向通道”：破茧而出 渐行渐兴[J]中国远洋海运 2018年05期
[3]朱俊丽，对广西北部湾港口物流发展的建议[J]广西工业职业技术学院
[4]货运增速加快 客运生产缓慢——2017年广西交通运输业运行情况分析[J].广壮族自治区统计局，2018-03-07
[5]焦明、李孝正 广西现代物流业发展现状、问题及对策研究[J].2014（05）
[6]南向通道，推动中国——东盟合作走向深入 [J] 广西日报.2018-09-02
基金项目：2018年度广西科协资助青年科技工作也专项课题《在南向通道环境下提升广西物流服务能力研究》 编号：桂科协[2018]ZC-34