【摘 要】
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基于高架道路与地面道路存在路面不连续、梁缝、伸缩装置等工况区别,导致按《环境影响评价技术导则声环境》中的公路噪声预测模型,不能更准确地预测非连续路面的交通噪声情况
【机 构】
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绍兴市交通建设有限公司,中交公路规划设计院有限公司,成都市新筑路桥机械股份有限公司
【基金项目】
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浙江省交通运输厅科研计划项目(2017010)
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基于高架道路与地面道路存在路面不连续、梁缝、伸缩装置等工况区别,导致按《环境影响评价技术导则声环境》中的公路噪声预测模型,不能更准确地预测非连续路面的交通噪声情况。采用声学软件建模,根据梁的实际长度将道路分段,预留出设计尺寸的缝隙来模拟梁缝,并在梁缝处设置点声源模拟伸缩缝噪声,再将预测结果与环境噪声进行叠加计算,得到最终噪声预测结果。研究结果表明:预测方法中用点声源模拟伸缩缝噪声进行交通噪声修正,其预测结果同实测结果相符,此方法提高了高架桥噪声预测的准确性及便捷性。
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