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【摘 要】 在公路工程中，路基是基础工程，它承担的任务及足轻重，通常是按照一定要求建造成的带状土工构筑物，主要由土、石做基础，这样牢固性就有了一定的保障。在建设公路路基的横断面形式时有三种常见的形式，主要包括：路堤、路堑和半填半挖，在横断面的形状上又有不同的地方，这些不同主要是由高度、宽度和边坡等因素所决定。路基高度由路线纵断面设计确定，路基宽度则决定于设计交通量和公路等级，路基边坡对路基的整体稳定性具有决定意义
【关键词】 公路路基；土方；路堑开挖；施工技术
前言：
21世纪的社会是一个经济发展的飞速的时代，各项施工项目都在进行着不同程度的变革和更新，公路就是其中一个，在公路建设中，公路的路基建设是一个重要的环节，也可以说是所有后续环节建设的一个基础和铺路石，公路主要承担的任务就是行车，路基的好坏就关系到行车的安全，所以在保障生命财产安全的前提下，就要抓紧做好公路路基的施工技术工作。路基工程是公路工程施工中重要组成部分，其工程质量的好坏对整个工程起着举足轻重的作用。
一、路堑开挖技术在路基工程中应用的必要性
路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。路堑是指全部在原地面開挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但同时也破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水和通风。因此，开挖路堑时要注意保证边坡稳定性，须设置排水沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑开挖可采用人工或机械作业，其中以机械作业为主，对于不便于采用机械作业的施工地段，采用人工作业。
二、.开挖准备工作
路基开挖施工之前，除了做好相关的技术准备、施工放样之外，还应特别做好开挖施工的安全防护准备。因为路基的大面积开挖会破坏土体原有的自然平衡， 易引起路堑边坡失稳、滑坍，危机施工安全、延误施工工期。施工人员应对路基工程范围内的地质水文情况作详细调查，如岩石的风化、龟裂程度及地质断层， 土质变化、水文稳定等工程条件，其中水的影响是造成路堑病害的主要原因。为排除一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，须在路堑顶部预先开挖截水沟，并结合路堑永久排水设施（如边沟或地下盲沟），做好开挖期间路堑排水。路堑开挖及沿线排水沟沿路堑行进方向保持一定的纵坡，以利于排水。此外，对于砂、砾类松散土质边坡，或多层土质有松散夹层时，应随挖随防护，预留碎落台， 以防止边坡崩塌。
三、路堑开挖的基本要求
3.1土质路堑开挖基本要求
路堑开挖前做好截水沟与临时排水沟，与永久排水设施相结合；施工期间经常注意维修排水沟、渠，保证排水畅通；土方开挖自上而下开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土；开挖中如遇到特殊土质变化，及时报请监理工程师，并按其指示处理；挖方路基的施工标高，通过试验确定下沉量，以便确定路基施工标高；当挖方路堑边坡极不稳定时，为了防止边坡开挖过程中坍塌，引起不必要的安全、质量事故，遇到雨季必须停止施工。
3.2石质路堑开挖基本要求
开挖时正确标出边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平顺；当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整；路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度；爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值；截水沟、边沟及其他引截排水设施绘出详图，放线施工，要保证沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。
四、公路路堑开挖技术
路堑开挖的施工技术选择需要根据现场的具体施工状况进行，不可凭空想象，要进行切实的实地考察来确定，主要观察路堑的具体纵向长度及其路堑深度的情况，这样作出的方案才是切实可行的。
4.1 全断面开挖法
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。
4.2 分层开挖法
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。现在每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。
4.3 分段纵挖法
当路堑较长时，开挖深度不大时，把开挖路堑横断面分成若干段，并纵向条形开挖，一般出土于两侧。若是傍山路堑，一侧堑壁不厚，选择一个或几个地方挖穿堑壁出土。
44 分层纵挖法
如果路堑宽度及深度不大，可以纵向分层挖掘。在短距离及大坡度时， 可用推土机施工，较长的宽路堑则宜用铲运机作业。
五、土方开挖施工作业注意事项
5.1土方开挖要求
5.1.1对土质进行测试，充分了解其特点
路基中土质的分布状况是影响路堑开挖的一个关键因素，所以应首先对土质进行分析测试，了解土质的特点。对于可以利用的土层，例如能够种植的草皮、再利用的土壤等应该预留出指定的场地进行储存；如果土质符合路基填筑的条件，应该加以利用，这样不但节省了填筑时候取土的问题，更是尽量减少了对弃土不必要的浪费，即节约了资金又达到了对土层的再利用。这其中需注意的是填筑时候不能鱼目混杂，不符合填筑路基质量的土质，尤其是均匀性较差的材料不可勉强使用，否则会对路基的安全造成很大的隐患。
5.1.2土质路堑地段的边坡稳定非常重要
在进行挖掘时，需要由上到下的顺序进行，这里不需要考虑深度与工程量的问题。这里，为了防止边坡失去稳定性而产生崩塌状况的发生要非常重视施工的顺序问题。另外，对施工方法的问题也要引起足够的重视。比如爆破法施工的过程中对控制问题没有做到注意，这就及其容易引起路堑边坡失去稳定性而发生塌方的现象。
5.2排水设施的开挖要求
路基排水分地面水及地下水两大类。排地面水的作用是将可能滞留在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流人路基内。排地面水的方法包括设置边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等。排地下水的作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并排除在路基之外。水是造成路堑各种病害的主要原因，所以在路堑开挖前应做好截水沟，并根据土质情况做。 6.1推土机施工作业
（1）横向开挖路堑
施工人员在用推土机横向对路堑进行开挖时，需将其深度控制在2米以内。在最初开挖时推土机需要以路堑的中线为界线，随后向两边采用横向“穿梭”的推土作业法开展施工，等到把路堑里面挖出的土送到两边的弃土堆以后，才可以进行最后的清理以及整平。如果开挖深度大于2米，就需要和其它的机械配合起来一起开展施工作业。
（2）纵向对山坡路堑进行开挖
①开挖傍山半路堑。对于这种路堑施工人员常采用斜鏟推土机来开挖。开挖施工需要从路堑边坡上面开始，然后沿着线路一直行驶下去，也就是渐次而下，且需采用分段、分层把土推送到坡下面来填筑路堤处。施工人员要根据土壤的性质对推土机水平回转角进行调整，一般土壤级别不一样，其水平回转角也会不一样，如果土壤为I、II级的轻质土壤，在其上面开展施工作业时则需将水平回转角调到60°；如果土壤为III、IV级的土壤时，在其上面开展施工作业则需把水平回转角调到45°。
6.2铲运机施工作业
采用铲运机进行开挖时主要有两种施工作业方法，一种是对横向弃土进行开挖；另外一种则是纵向移挖作填。所有的路堑都会分层进行开挖，且需从两边开始，每层厚度控制在15到20厘米左右，这样便于边坡的控制以及弃土场的平整度得到保持，与此同时还需沿着路堑的两边设置一道排水纵坡。
6.3挖掘机作业
（1）采用正铲挖掘机来对路堑进行开挖
一般正铲挖掘机在对路堑进行开挖时需将深度控制在5米以下，且需全断面进行开挖，另外挖掘机每次向前开挖的路堑全高应该达到施工设计的标高，并要将运输车辆和挖掘机停留在同一平面上，还要并列来对它进行布置，也可将其停在挖掘机的后边。尽管这种施工方法比较简单，但是实际挖掘时还需横向移动，不然很难挖到施工设计要求的标高的。
如果路堑的深度超过5米，就需要分层进行开挖，也就是说挖掘机在纵向开挖过程中，需要先将路堑开通一部分，然后把运输车辆布置在挖掘机的一边，这样等到它和开挖路线平行后，反复重复这样的施工，一直到所有的路堑全部开通完毕。挖掘机每次开挖完以后都需要在边坡的上面留下一定的土角，然后采用推土机进行修整。
6.4将推土机与铲运机联合起来开展施工
施工人员根据工程的具体情况需要组织大型的土方机械来开展路堑的开挖施工作业，这个时候由于投入施工作业的机械设备种类繁多，加上各自的施工范围以及施工效果也不一样，这便为多种机械的联合施工作业提供了必要的条件。
结束语
随着21世纪经济的不断发展，公路建设也在不断的发展和完善，其中路基路堑的开挖技术也有了很大程度的改进，并且对社会的发展也具有十分重要的意义，如果要保障公路路基施工的问题，就必须密切关注路基土方路堑开挖施工技术问题。可见，路基土方路堑开挖施工技术对公路施工建设具有非常重要的实用意义与探讨价值。
参考文献 ：
[1]杨小波.高等级公路路面基层施工质量控制措施[z].
[2]张克林.高速公路路基施工技术发展浅析[J].现代公路，2O08.
[3]陈冬洁.公路路基施工技术探讨[J]_科技创新导报，2008.
【关键词】 公路路基；土方；路堑开挖；施工技术
前言：
21世纪的社会是一个经济发展的飞速的时代，各项施工项目都在进行着不同程度的变革和更新，公路就是其中一个，在公路建设中，公路的路基建设是一个重要的环节，也可以说是所有后续环节建设的一个基础和铺路石，公路主要承担的任务就是行车，路基的好坏就关系到行车的安全，所以在保障生命财产安全的前提下，就要抓紧做好公路路基的施工技术工作。路基工程是公路工程施工中重要组成部分，其工程质量的好坏对整个工程起着举足轻重的作用。
一、路堑开挖技术在路基工程中应用的必要性
路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。路堑是指全部在原地面開挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但同时也破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水和通风。因此，开挖路堑时要注意保证边坡稳定性，须设置排水沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑开挖可采用人工或机械作业，其中以机械作业为主，对于不便于采用机械作业的施工地段，采用人工作业。
二、.开挖准备工作
路基开挖施工之前，除了做好相关的技术准备、施工放样之外，还应特别做好开挖施工的安全防护准备。因为路基的大面积开挖会破坏土体原有的自然平衡， 易引起路堑边坡失稳、滑坍，危机施工安全、延误施工工期。施工人员应对路基工程范围内的地质水文情况作详细调查，如岩石的风化、龟裂程度及地质断层， 土质变化、水文稳定等工程条件，其中水的影响是造成路堑病害的主要原因。为排除一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，须在路堑顶部预先开挖截水沟，并结合路堑永久排水设施（如边沟或地下盲沟），做好开挖期间路堑排水。路堑开挖及沿线排水沟沿路堑行进方向保持一定的纵坡，以利于排水。此外，对于砂、砾类松散土质边坡，或多层土质有松散夹层时，应随挖随防护，预留碎落台， 以防止边坡崩塌。
三、路堑开挖的基本要求
3.1土质路堑开挖基本要求
路堑开挖前做好截水沟与临时排水沟，与永久排水设施相结合；施工期间经常注意维修排水沟、渠，保证排水畅通；土方开挖自上而下开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土；开挖中如遇到特殊土质变化，及时报请监理工程师，并按其指示处理；挖方路基的施工标高，通过试验确定下沉量，以便确定路基施工标高；当挖方路堑边坡极不稳定时，为了防止边坡开挖过程中坍塌，引起不必要的安全、质量事故，遇到雨季必须停止施工。
3.2石质路堑开挖基本要求
开挖时正确标出边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平顺；当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整；路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度；爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值；截水沟、边沟及其他引截排水设施绘出详图，放线施工，要保证沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。
四、公路路堑开挖技术
路堑开挖的施工技术选择需要根据现场的具体施工状况进行，不可凭空想象，要进行切实的实地考察来确定，主要观察路堑的具体纵向长度及其路堑深度的情况，这样作出的方案才是切实可行的。
4.1 全断面开挖法
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。
4.2 分层开挖法
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。现在每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。
4.3 分段纵挖法
当路堑较长时，开挖深度不大时，把开挖路堑横断面分成若干段，并纵向条形开挖，一般出土于两侧。若是傍山路堑，一侧堑壁不厚，选择一个或几个地方挖穿堑壁出土。
44 分层纵挖法
如果路堑宽度及深度不大，可以纵向分层挖掘。在短距离及大坡度时， 可用推土机施工，较长的宽路堑则宜用铲运机作业。
五、土方开挖施工作业注意事项
5.1土方开挖要求
5.1.1对土质进行测试，充分了解其特点
路基中土质的分布状况是影响路堑开挖的一个关键因素，所以应首先对土质进行分析测试，了解土质的特点。对于可以利用的土层，例如能够种植的草皮、再利用的土壤等应该预留出指定的场地进行储存；如果土质符合路基填筑的条件，应该加以利用，这样不但节省了填筑时候取土的问题，更是尽量减少了对弃土不必要的浪费，即节约了资金又达到了对土层的再利用。这其中需注意的是填筑时候不能鱼目混杂，不符合填筑路基质量的土质，尤其是均匀性较差的材料不可勉强使用，否则会对路基的安全造成很大的隐患。
5.1.2土质路堑地段的边坡稳定非常重要
在进行挖掘时，需要由上到下的顺序进行，这里不需要考虑深度与工程量的问题。这里，为了防止边坡失去稳定性而产生崩塌状况的发生要非常重视施工的顺序问题。另外，对施工方法的问题也要引起足够的重视。比如爆破法施工的过程中对控制问题没有做到注意，这就及其容易引起路堑边坡失去稳定性而发生塌方的现象。
5.2排水设施的开挖要求
路基排水分地面水及地下水两大类。排地面水的作用是将可能滞留在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流人路基内。排地面水的方法包括设置边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等。排地下水的作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并排除在路基之外。水是造成路堑各种病害的主要原因，所以在路堑开挖前应做好截水沟，并根据土质情况做。 6.1推土机施工作业
（1）横向开挖路堑
施工人员在用推土机横向对路堑进行开挖时，需将其深度控制在2米以内。在最初开挖时推土机需要以路堑的中线为界线，随后向两边采用横向“穿梭”的推土作业法开展施工，等到把路堑里面挖出的土送到两边的弃土堆以后，才可以进行最后的清理以及整平。如果开挖深度大于2米，就需要和其它的机械配合起来一起开展施工作业。
（2）纵向对山坡路堑进行开挖
①开挖傍山半路堑。对于这种路堑施工人员常采用斜鏟推土机来开挖。开挖施工需要从路堑边坡上面开始，然后沿着线路一直行驶下去，也就是渐次而下，且需采用分段、分层把土推送到坡下面来填筑路堤处。施工人员要根据土壤的性质对推土机水平回转角进行调整，一般土壤级别不一样，其水平回转角也会不一样，如果土壤为I、II级的轻质土壤，在其上面开展施工作业时则需将水平回转角调到60°；如果土壤为III、IV级的土壤时，在其上面开展施工作业则需把水平回转角调到45°。
6.2铲运机施工作业
采用铲运机进行开挖时主要有两种施工作业方法，一种是对横向弃土进行开挖；另外一种则是纵向移挖作填。所有的路堑都会分层进行开挖，且需从两边开始，每层厚度控制在15到20厘米左右，这样便于边坡的控制以及弃土场的平整度得到保持，与此同时还需沿着路堑的两边设置一道排水纵坡。
6.3挖掘机作业
（1）采用正铲挖掘机来对路堑进行开挖
一般正铲挖掘机在对路堑进行开挖时需将深度控制在5米以下，且需全断面进行开挖，另外挖掘机每次向前开挖的路堑全高应该达到施工设计的标高，并要将运输车辆和挖掘机停留在同一平面上，还要并列来对它进行布置，也可将其停在挖掘机的后边。尽管这种施工方法比较简单，但是实际挖掘时还需横向移动，不然很难挖到施工设计要求的标高的。
如果路堑的深度超过5米，就需要分层进行开挖，也就是说挖掘机在纵向开挖过程中，需要先将路堑开通一部分，然后把运输车辆布置在挖掘机的一边，这样等到它和开挖路线平行后，反复重复这样的施工，一直到所有的路堑全部开通完毕。挖掘机每次开挖完以后都需要在边坡的上面留下一定的土角，然后采用推土机进行修整。
6.4将推土机与铲运机联合起来开展施工
施工人员根据工程的具体情况需要组织大型的土方机械来开展路堑的开挖施工作业，这个时候由于投入施工作业的机械设备种类繁多，加上各自的施工范围以及施工效果也不一样，这便为多种机械的联合施工作业提供了必要的条件。
结束语
随着21世纪经济的不断发展，公路建设也在不断的发展和完善，其中路基路堑的开挖技术也有了很大程度的改进，并且对社会的发展也具有十分重要的意义，如果要保障公路路基施工的问题，就必须密切关注路基土方路堑开挖施工技术问题。可见，路基土方路堑开挖施工技术对公路施工建设具有非常重要的实用意义与探讨价值。
参考文献 ：
[1]杨小波.高等级公路路面基层施工质量控制措施[z].
[2]张克林.高速公路路基施工技术发展浅析[J].现代公路，2O08.
[3]陈冬洁.公路路基施工技术探讨[J]_科技创新导报，2008.