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辽宁号航空母舰，简称“辽宁舰”，舷号16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。“辽宁舰”前身为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号航空母舰。80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，工程被迫中断，并被划归为乌克兰拥有。1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，后被中国军方购得在大连造船厂进行修缮改装。2011年7月27日，中国国防部首次证实，目前正在改造一艘废旧航空母舰平台，用于科研试验和训练。2011年8月10日首次进行出海航行试验。瓦良格号正式更名为辽宁号，2012年9月23日正式交付中国人民解放军海军，成为中国第一艘现代航母，并于2012年11月首降成功。
2012年9月25日上午，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”已按计划完成建造和试验试航工作，上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。
辽宁号航空母舰在总体设计上沿袭了原来的设计特点，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与库兹涅佐夫元帅级基本相同，在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。辽宁舰舰长304米，舰宽70.5米，航母吃水深度10.5米，标准排水量57000吨，满载排水量67500吨。从底层到甲板共有10层，甲板上的岛式建筑也有9层之多，分别是消防、医务、通信、雷达等部门和航母战斗群的司令部。
“辽宁号以4台蒸汽轮机为动力，4轴4桨双舵推进。航母由四台蒸气轮发动机驱动，总计20万马力，最高航速可高达32节，在航速30节时续航力为4000海里，在航速20节时续航力可达12000海里；舰上的电力系统可提供14000千瓦的电力，燃油储量为7800吨，航空汽油储量为5800吨。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
辽宁舰安装了两个重要的舰载武器系统，即FL-3000N近防系统和AK-1130全自动多管近防炮，作为拦截导弹的中坚力量，包括新型相控阵雷达在内的各种电子设备共同担负起舰队防空以及末端反导防御。
航母的两侧，船首（接近船首或航母前部）安装了一套FL-3000N型24单元导弹发射装置。船尾（船的后部）也安装了一套FL-3000N系统，其后装有一门新型多管近防炮。该航母中部可能还另外装有4个火炮或导弹系统，两侧各装有2个。
新型多管近防速射炮是传统857近防炮（7管）与AK-630（6管）近防炮（前者配备于052C、051C、054A等国产新型驱护舰上，后者配备于956“现代”级驱逐舰、071级船坞登陆舰及022型隐身导弹快艇等舰艇上）的升级版，升级到11管，普遍猜测认为拥有9000-10000发/分钟的理论射速，可发射30mm炮弹拦截来袭导弹，有效射程4-5千米。
关于中国舰载机型号，早先风传很多种可能，目前中国沈阳飞机工业集团已完成歼-15舰载机的试验。并于2009年8月首飞，预计还需要几年时间才能定型，首批量产型歼-15列装时间不会早于2015年。歼-15全挂载起飞重量30吨、拥有12个外部挂架，最大载弹量6500公斤、最大作战半径1500公里。
歼十五是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代舰载机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于俄罗斯的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统。2009年8月31日上午，国产歼-15舰载机在沈阳成功实现原型机首飞。
歼—15是中国第一代舰载战斗机，自我攻防能力突出，飞行速度快，能轻易避开敌方雷达，数秒内探测、发现并摧毁敌方海上移动目标。配有30毫米机炮，可携带使用白蛉反舰导弹、鹰击-62远程反舰导弹、霹雳-8/9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等，以及俄制苏-30轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器。歼-15S型双于2012年11月3日在我国某地成功首飞。2012年11月25日，随着舰载战斗机飞行员驾驶战机在航母“辽宁舰”上着舰起飞，我国第一代舰载战斗机歼-15拨开神秘的面纱，第一次出现在世人面前。
歼-15型双发重型歼击机，该机是在歼-11B的基础上再对苏33进行了借鉴参考。中国海军之所以选择歼-15，是因为双发重型机战斗机拥有更大的内部空间、载弹量和改进潜力，作战弹性也要高很多，特别是重型作战飞机可配备更大孔径的天线、更多的机载武器，所以在技术水平相当的情况下，重型作战飞机的作战效能通常要高于中型作战飞机。
我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，海军官兵以科学求实的态度和顽强拼搏的精神，按计划迅速投入紧张的出海训练和科研试验任务中。期间，顺利进行了歼—15飞机起降飞行训练。
我国自己培养的首批舰载战斗机飞行员和舰上飞行指挥员，面对新机种、新科目、新环境、新要求，勇于探索，刻苦训练，把握规律，精益求精，按照“大胆地飞，科学地飞，精准地飞”的要求，进行了高强度飞行训练，探索并固化了着舰的飞行方法，突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术，掌握了大侧风、低能见度、不稳定气流等条件下的偏差修正动作要领。在实际研练中，所有舰载机飞行员的训练成绩都达到了训练大纲规定标准和上舰试验要求，首次上舰飞行均一次成功。
2012年9月25日上午，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”已按计划完成建造和试验试航工作，上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。
辽宁号航空母舰在总体设计上沿袭了原来的设计特点，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与库兹涅佐夫元帅级基本相同，在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。辽宁舰舰长304米，舰宽70.5米，航母吃水深度10.5米，标准排水量57000吨，满载排水量67500吨。从底层到甲板共有10层，甲板上的岛式建筑也有9层之多，分别是消防、医务、通信、雷达等部门和航母战斗群的司令部。
“辽宁号以4台蒸汽轮机为动力，4轴4桨双舵推进。航母由四台蒸气轮发动机驱动，总计20万马力，最高航速可高达32节，在航速30节时续航力为4000海里，在航速20节时续航力可达12000海里；舰上的电力系统可提供14000千瓦的电力，燃油储量为7800吨，航空汽油储量为5800吨。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
辽宁舰安装了两个重要的舰载武器系统，即FL-3000N近防系统和AK-1130全自动多管近防炮，作为拦截导弹的中坚力量，包括新型相控阵雷达在内的各种电子设备共同担负起舰队防空以及末端反导防御。
航母的两侧，船首（接近船首或航母前部）安装了一套FL-3000N型24单元导弹发射装置。船尾（船的后部）也安装了一套FL-3000N系统，其后装有一门新型多管近防炮。该航母中部可能还另外装有4个火炮或导弹系统，两侧各装有2个。
新型多管近防速射炮是传统857近防炮（7管）与AK-630（6管）近防炮（前者配备于052C、051C、054A等国产新型驱护舰上，后者配备于956“现代”级驱逐舰、071级船坞登陆舰及022型隐身导弹快艇等舰艇上）的升级版，升级到11管，普遍猜测认为拥有9000-10000发/分钟的理论射速，可发射30mm炮弹拦截来袭导弹，有效射程4-5千米。
关于中国舰载机型号，早先风传很多种可能，目前中国沈阳飞机工业集团已完成歼-15舰载机的试验。并于2009年8月首飞，预计还需要几年时间才能定型，首批量产型歼-15列装时间不会早于2015年。歼-15全挂载起飞重量30吨、拥有12个外部挂架，最大载弹量6500公斤、最大作战半径1500公里。
歼十五是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代舰载机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于俄罗斯的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统。2009年8月31日上午，国产歼-15舰载机在沈阳成功实现原型机首飞。
歼—15是中国第一代舰载战斗机，自我攻防能力突出，飞行速度快，能轻易避开敌方雷达，数秒内探测、发现并摧毁敌方海上移动目标。配有30毫米机炮，可携带使用白蛉反舰导弹、鹰击-62远程反舰导弹、霹雳-8/9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等，以及俄制苏-30轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器。歼-15S型双于2012年11月3日在我国某地成功首飞。2012年11月25日，随着舰载战斗机飞行员驾驶战机在航母“辽宁舰”上着舰起飞，我国第一代舰载战斗机歼-15拨开神秘的面纱，第一次出现在世人面前。
歼-15型双发重型歼击机，该机是在歼-11B的基础上再对苏33进行了借鉴参考。中国海军之所以选择歼-15，是因为双发重型机战斗机拥有更大的内部空间、载弹量和改进潜力，作战弹性也要高很多，特别是重型作战飞机可配备更大孔径的天线、更多的机载武器，所以在技术水平相当的情况下，重型作战飞机的作战效能通常要高于中型作战飞机。
我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，海军官兵以科学求实的态度和顽强拼搏的精神，按计划迅速投入紧张的出海训练和科研试验任务中。期间，顺利进行了歼—15飞机起降飞行训练。
我国自己培养的首批舰载战斗机飞行员和舰上飞行指挥员，面对新机种、新科目、新环境、新要求，勇于探索，刻苦训练，把握规律，精益求精，按照“大胆地飞，科学地飞，精准地飞”的要求，进行了高强度飞行训练，探索并固化了着舰的飞行方法，突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术，掌握了大侧风、低能见度、不稳定气流等条件下的偏差修正动作要领。在实际研练中，所有舰载机飞行员的训练成绩都达到了训练大纲规定标准和上舰试验要求，首次上舰飞行均一次成功。