全能旗舰

• 作 者: 宋海强
• 出 处: 越玩越野
• 发表日期: 2019年1期

　　旗艦设计
　　与其他品牌旗舰级SUV的高调迥然不同，全新现代Palisade的设计风格以低调为主。不过从正面看，巨大的横辐格栅还是可以透出些许旗舰车型的气势，分离式复合前大灯更是为整个前脸增添了别样的气质。现代表示，全新Palisade还可以选配LED大灯、LED日间行车灯和LED倒车镜转向灯。来到侧面，充满张力的引擎盖线条为Palisade的侧面线条增添了一份力量感，而大胆的c柱和全景式侧窗也暗示了巨大的第三排空间。车尾部分，通过曲折的细节和垂直的LED后尾灯的设计，Palisade强调出“宽”、“稳”的感觉。另外，选配的20英寸合金轮毂也能进一步凸显Palisade的旗舰气质。在保证自身气场的同时，全新Palisade的设计也充分考虑了空气动力学效率，令它的风阻系数只有0.33，这对于一台大型SUV而言十分难得。


　　全新Palisade的内饰设计充分考虑了放松和舒适，为内部乘员营造出一篇宁静宽敞的八人空间。它的内部由高档的Nappa皮革包裹并饰以木纹装饰。第二排座椅配备的快捷键可使其向前和向外翻折，方便第三排乘客进出。同时第三排座椅也支持电动折叠、展开，进一步提高便利性。在Palisade上，每一排座位都有USB插口可供乘客使用，另外它还配了一面专门的小镜子方便司机和后排乘客交流。
　　在便利性功能方面，Palisade提供了一套盲区监测系统，作为对标配的盲区辅助功能的补充。当转向灯被激活时，该系统将为驾驶者提供清晰的车身侧面影像。音频和导航信息由10.25英寸触摸屏显示，中控部分还有一面12.3英寸的全数字TFT显示屏，能够显示多项行车信息。车内还有两组蓝牙设备，一个用于连接手机，另一个则用于连接音频设备。线控换挡系统整合了自动停车逻辑，当发动机熄火且驾驶员车门打开时，该功能将自动将挡位切入停泊状态。
　　为了进一步提升乘员对于空调的体验，Palisade引入了独创的车内出风口，通过对车内气流的优化、调整风向，能够让后排乘客在充分享受空调的同时，最大限度地减小气流造成的噪音。现代在Palisade上还应用了大量电子技术，包括该公司自行研发的导航系统，其车载系统也可以兼容Android Auto和苹果CarPlay。为了迎合客户对无线充电的需求，Palisade引入了Qi无线充电板，支持为安卓和i O S设备充电。音频技术方面，Palisade上可选配支持Clari-FiTM音频还原技术和Quantum LogicTM环绕声技术的Infinity？音响系统，为乘客带来更完美的音乐体验。另外，HUD也成为了Palisade上的标配。


　　Palisade的内部设计对于开放性和车内视野的要求也很高，它拥有一个巨大的后部天窗，能够大幅改善后排乘客的采光。所有的后部通道都经过了精心设计，以便于乘客进出。现代表示，无论是外部尺寸，还是内部空间，Palisade在对手面前都具备显著的竞争优势。
　　Palisade的动力来自于一台阿特金森循环3.8L V6发动机，采用Dual CVVT可变气门正时和缸内直喷技术，拥有卓越的动力和效率。其最大功率可达214kW（6000rpm），峰值扭矩则有355N·m（5000rpm），整体输出水平高于同级别对手。与发动机搭配的是一台八挡自动变速器，它与多片式液力变矩器结合，能为Palisade带来充足的牵引力，并可视需要在两驱和四驱模式之间切换。为了减少动力系统传来的噪音，现代专门为Palisade设计了一整套隔音设备，让驾驶舱内部更加静谧。
　　Palisade前、后悬架的宽度很大，显著提高了车体的抗扭转刚度和稳定性。轮胎方面，无论是标配的245/60R18还是选装的245/50R20，在稳定性和乘坐舒适性上都做出了极大贡献。为了减轻自重，Palisade的一部分结构采用铝合金制造，前悬挂也进行了优化设计。但是这些改动却没有影响到车体本身的安全性能。现代表示，无论是否配备天窗，Palisade的抗扭转刚度都是一样的。


　　在Palisade的HTRAC四轮驱动系统中，现代新引入了雪地模式。该模式通过调整前后轮扭矩分配和左右侧轮胎的滑移程度，能够在冰天雪地的环境下提供尽可能高的牵引力。另外，Palisade的HTRAC四驱系统还包含差速锁功能，支持车辆本身挑战更加复杂的路况。
　　安全方面，Palisade提供了一系列主动安全技术，包括行人检测、免追尾辅助、盲区避碰辅助、车道跟随辅助、后方会车避碰辅助、安全下车辅助、远光辅助、驾驶员疲劳警告、自动启停和智能巡航控制等功能。而在被动安全上，Palisade的车体大量应用高强度材料，并标配7个安全气囊，其中侧方安全气囊更是覆盖了全部三排座位，充分保障了每一位乘客的安全。