【摘 要】
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解放牌CA141型汽车的凸头前翻驾驶室,是集CA10B型汽车使用经验和试验各种车型的经验完成的。一、车身型式1.车头型式的选择新车设计时,采用平头还是凸头的问题,历来是争论的
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解放牌CA141型汽车的凸头前翻驾驶室,是集CA10B型汽车使用经验和试验各种车型的经验完成的。一、车身型式1.车头型式的选择新车设计时,采用平头还是凸头的问题,历来是争论的焦点。平、凸头究竟哪种好,其说不一,大致各有如下特点: (1)长度利用系数平头车长度利用系数为0.7,凸头车为0.6,平头车优于凸头车。
Jiefang card CA141-type car nose convex front cab, is set CA10B-type car experience and test the experience of various models completed. First, the body type 1. The choice of the type of car New car design, the use of flat or convex problem has always been the focus of controversy. Flat, convex what kind of good, its different, roughly has the following characteristics: (1) Length Utilization Coach length utilization coefficient of 0.7, convex car is 0.6, flat car is superior to the convex car.
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