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摘 要：为了进一步提高公路工程路面施工质量，本文以我国某地区一处公路工程项目建设施工展开分析和研究，有效地提出公路复合改性剂沥青路面施工技术要点，充分发挥出该项技术的应用优势，提高公路路面施工质量和稳定性，为后续的通车舒适度以及延长公路工程的使用周期打下良好的基础。
关键词：公路工程;复合改性剂;沥青路面
当前在我国各地区公路工程项目建设施工当中，对于路面施工质量要求越来越高，在公路工程项目建设施工当中，复合改性剂沥青路面施工技术的应用非常关键。现阶段，针对沥青混合材料的使用性能改善工作方面主要包含两种形式：第一，进一步改善练习复合材料的匹配参数，同时有效提高粗细集料的混合比例，同时使用骨架嵌体结构，保证复合改性沥青材料的性能得以充分发挥。第二，通过使用改性沥青材料，有效提高沥青混合材料的模量大小，以此来有效提高沥青混凝土材料的使用性能。
1 工程概况
有效结合我国某地区一处公路工程项目建设施工展开分析和研究，在本段公路工程施工当中，总施工长度15.6 km，路面施工采用复合改性剂沥青路面施工技术，施工单位对该项技术的应用要点进行全面分析和掌控，全面提高沥青路面施工质量和稳定性。
2 施工前准备工作
在进行复合改性剂沥青路面工程施工正式开始之前，相关工程施工人员需要对工程施工图纸当中的内容进行全面分析和审核，同时针对公路工程项目施工当中的各项基础工作进行全面落实，需要对每个环节的施工质量控制要点加以明确。在工程施工准备阶段必须要充分做好施工图纸内容的审核工作，技术工作人员和施工现场管理人员之间，需要全面做好施工技术交底工作，对施工图纸当中的设计参数以及核心内容进行深入分析，有效保证设计图纸当中的内容符合项目工程的实际施工条件情况，需要对复合改性剂沥青路面施工流程进行进一步优化和完善，充分保证路面工程施工按期完成。不但如此，还需要有效做好沥青路面的表面清理和表面平整处理工作，对工程施工现场的各种施工原材料质量进行有效控制，通过采取有效的抽样检测工作方法，有效保证工程施工原材料质量符合项目工程的建设性要求[1]。
3 复合改性剂沥青路面施工技术要点分析
3.1 公路下承层施工要点分析
在本段公路工程的项目建设施工当中，针对复合改性剂沥青路面结构，必须要有效做好下承层的处理工作，尽管该施工环节所涉及到的施工内容相对较少，但是如果没有进行有效处理，会直接影响到后续路面施工质量和稳定性。在改性沥青材料正式开始铺设工作之前，需要对路基结构的下承层清洁程度情况进行全面检查和分析，并且需要将其中的土壤进行彻底清理，防止产生沥青混合材料的污染问题。如果公路工程下承层基础结构稳定性不足，则需要对路基结构部分进行全面加固施工处理，有效防止出现基础结构稳定性不足等问题，要充分发挥出复合改性剂沥青材料的使用质量和效果，保证基础施工面得以全面清理，在路面完全干燥之后方可开始后续的项目工程建设施工[2]。
3.2 混合材料的拌合施工控制要点
材料拌合工作在室外环境下来加以开展，在材料拌合工作过程中避免外部出现各种杂物和垃圾等混入到材料当中，避免对后续的路面施工质量产生不良影响。在具体施工当中需要采取有效的防尘处理工作，进一步提高改性沥青混合材料的整体质量和控制工作效果，需要严格依照材料的配比设计参数要求，对各种原材料添加量进行确认，防止出现原材料配比存在误差，对复合改性剂沥青材料使用性能造成不良影响，可以在改性剂沥青材料当中加入一定量的抗脱落剂，可以进一步提高路面结构的稳定性和抗滑效果。
3.3 混合材料的运输要点
在改性沥青混合材料的使用工作过程中，需要通过使用吨位相对较大的自卸卡车对材料进行输送，同时必须要对材料的运输距离情况，从现场的材料摊铺速率以及运输路况等进行综合判断和分析，对自卸卡车的使用数量进行有效调整。在混合材料的运输工作过程中，需要有效保证车厢内部可以彻底清洁，避免过多的材料残留在卡车车厢当中，在材料运输工作之前可以通过使用特定的喷雾剂材料，对车厢内部进行均匀噴洒，防止沥青混合材料大量粘附在车厢的表壁，或者是底层位置造成材料浪费问题。同时在混合材料的运输过程中，需要有效设置必要的温度检测孔，需要对材料运输过程中的温度情况进行实时性测量，避免材料的温度出现严重下降等问题。在混凝土材料的运输工作中，需要在车厢的外部使用油毡布进行全面覆盖，有效起到良好的保温、防晒以及防雨等作用效果。在混合材料达到工程施工现场之后，需要有效检查材料的温度高低情况，如果温度超过195℃则需要对其进行废弃处理，如果混合材料产生结块问题则需要对其进行及时调换[3]。
3.4 材料摊铺施工
在沥青混合材料正式开始摊铺施工之前，需要对基础施工面位置进行彻底清理，同时在基础面撒布粘层油，将沥青混合材料摊铺从温度进行有效控制。在本次项目工程施工当中，改进沥青混合材料的升温度范围在170℃～180℃之间，同时摊铺升温度最低不能小于160℃，在摊铺施工之前到半小时时间范围内，需要对摊铺机设备的运平板进行全面预热处理，需要保证预热温度不超过100℃。在进行改性沥青混合材料的摊铺施工当中，需要有效保证摊铺施工的均匀性，需要合理调整运平板的摊铺施工角度，充分保证熨平板的前端出料口的位置位于接缝位置，同时保证摊铺施工材料可以完全遮盖住接缝。在摊铺施工当中需要有效遵循匀速缓慢摊铺施工原则，并且保证路面的实际摊铺施工速度不能超过2 m/min，改性沥青混合材料的滩涂速率需要保证充分连续，有效防止产生横接缝情况。同时在沥青混合材料的摊铺生当中，需要避免碳普及设备出现中途停顿问题，需要进一步提高沥青路面基础面的摊铺施工质量和稳定性。在路面摊铺施工完成之后，相关工作人员需要及时对混合材料摊铺层的施工厚度情况进行全面检查，如果发现局部位置出现摊铺施工厚度和摊铺松质量不符合适用要求，则需要采取人工换填补料等施工方法对路面进行有效处理[4]。如图1： 3.5 路面碾压施工技术要点
在进行公路工程改性沥青混凝土路面的碾压施工当中，需要有效遵循緊跟慢压高频低速的碾压施工方法和施工原则。在碾压过程中需要尽可能避免出现机械设备紧急刹车或者是意外转向等情况，因为改性沥青混合材料在施工过程中性质比较特殊，在碾压施工温度方面需要超过普通沥青材料20℃以上。在改性沥青混合材料的碾压施工当中，主要分为三个不同的碾压施工阶段，主要分为初压、复压和终压三个不同阶段，如图2。
在初压工作过程中需要使用双钢轮振动压路机设备，对路基面展开初步碾压的速率不能过快，经过3～4遍碾压处理之后进行复压阶段，在复压过程当中使用的是25 t以上的轮胎压路机设备，对路基面基础部分进行充分碾压，同时实际的施工作业温度不能小于130℃，同时需要超过160℃碾压工作需要保证在2～4遍之间，在终压过程中使用的是双钢轮压路机设备，在碾压工作当中必须要对温度大小进行有效控制，最低的碾压温度需要超过100℃，经过1～2遍的终压之后对路面的平整程度进行有效检测。为了全面提高改性沥青混凝土路面的整体压实程度以及路面结构的平整性，在进行沥青混凝土路面的碾压施工当中，工程施工单位需要尽可能选择具有喷雾功能的压路机设备，最大限度上避免产生材料粘接车轮问题，并且在终压工作当中光轮压路机设备可以通过使用清水作为隔离剂，同时轮胎压路机设备可以通过使用肥皂水作为隔离剂。
4 结论
综上，通过该项施工技术的合理使用，不但可以全面提升整个路面技术结构的稳定性，同时路面的使用耐久度也可和路面结构的稳定性得以充分保证，施工完成之后整个路面施工质量符合工程施工要求。
参考文献：
[1]曹支才，张宏亮.双螺杆挤出胶粉与RET复合改性沥青及其混合料性能研究[J].公路工程，2020，45（2）：156-162+
212.
[2]曾梦澜，祝文强，夏颖林.生物沥青及岩沥青复合改性沥青使用性能[J].湖南大学学报（自然科学版），2019，46（5）：
124-131.
[3]包塔娜.纤维与BRA岩沥青复合改性剂组成优化及混合料性能评价[J].新型建筑材料，2019，46（5）：33-36+61.
[4]王翠宏.玄武岩纤维与布顿岩沥青复合改性沥青混合料性能及改性机理[J].公路工程，2018，43（1）：102-109.
关键词：公路工程;复合改性剂;沥青路面
当前在我国各地区公路工程项目建设施工当中，对于路面施工质量要求越来越高，在公路工程项目建设施工当中，复合改性剂沥青路面施工技术的应用非常关键。现阶段，针对沥青混合材料的使用性能改善工作方面主要包含两种形式：第一，进一步改善练习复合材料的匹配参数，同时有效提高粗细集料的混合比例，同时使用骨架嵌体结构，保证复合改性沥青材料的性能得以充分发挥。第二，通过使用改性沥青材料，有效提高沥青混合材料的模量大小，以此来有效提高沥青混凝土材料的使用性能。
1 工程概况
有效结合我国某地区一处公路工程项目建设施工展开分析和研究，在本段公路工程施工当中，总施工长度15.6 km，路面施工采用复合改性剂沥青路面施工技术，施工单位对该项技术的应用要点进行全面分析和掌控，全面提高沥青路面施工质量和稳定性。
2 施工前准备工作
在进行复合改性剂沥青路面工程施工正式开始之前，相关工程施工人员需要对工程施工图纸当中的内容进行全面分析和审核，同时针对公路工程项目施工当中的各项基础工作进行全面落实，需要对每个环节的施工质量控制要点加以明确。在工程施工准备阶段必须要充分做好施工图纸内容的审核工作，技术工作人员和施工现场管理人员之间，需要全面做好施工技术交底工作，对施工图纸当中的设计参数以及核心内容进行深入分析，有效保证设计图纸当中的内容符合项目工程的实际施工条件情况，需要对复合改性剂沥青路面施工流程进行进一步优化和完善，充分保证路面工程施工按期完成。不但如此，还需要有效做好沥青路面的表面清理和表面平整处理工作，对工程施工现场的各种施工原材料质量进行有效控制，通过采取有效的抽样检测工作方法，有效保证工程施工原材料质量符合项目工程的建设性要求[1]。
3 复合改性剂沥青路面施工技术要点分析
3.1 公路下承层施工要点分析
在本段公路工程的项目建设施工当中，针对复合改性剂沥青路面结构，必须要有效做好下承层的处理工作，尽管该施工环节所涉及到的施工内容相对较少，但是如果没有进行有效处理，会直接影响到后续路面施工质量和稳定性。在改性沥青材料正式开始铺设工作之前，需要对路基结构的下承层清洁程度情况进行全面检查和分析，并且需要将其中的土壤进行彻底清理，防止产生沥青混合材料的污染问题。如果公路工程下承层基础结构稳定性不足，则需要对路基结构部分进行全面加固施工处理，有效防止出现基础结构稳定性不足等问题，要充分发挥出复合改性剂沥青材料的使用质量和效果，保证基础施工面得以全面清理，在路面完全干燥之后方可开始后续的项目工程建设施工[2]。
3.2 混合材料的拌合施工控制要点
材料拌合工作在室外环境下来加以开展，在材料拌合工作过程中避免外部出现各种杂物和垃圾等混入到材料当中，避免对后续的路面施工质量产生不良影响。在具体施工当中需要采取有效的防尘处理工作，进一步提高改性沥青混合材料的整体质量和控制工作效果，需要严格依照材料的配比设计参数要求，对各种原材料添加量进行确认，防止出现原材料配比存在误差，对复合改性剂沥青材料使用性能造成不良影响，可以在改性剂沥青材料当中加入一定量的抗脱落剂，可以进一步提高路面结构的稳定性和抗滑效果。
3.3 混合材料的运输要点
在改性沥青混合材料的使用工作过程中，需要通过使用吨位相对较大的自卸卡车对材料进行输送，同时必须要对材料的运输距离情况，从现场的材料摊铺速率以及运输路况等进行综合判断和分析，对自卸卡车的使用数量进行有效调整。在混合材料的运输工作过程中，需要有效保证车厢内部可以彻底清洁，避免过多的材料残留在卡车车厢当中，在材料运输工作之前可以通过使用特定的喷雾剂材料，对车厢内部进行均匀噴洒，防止沥青混合材料大量粘附在车厢的表壁，或者是底层位置造成材料浪费问题。同时在混合材料的运输过程中，需要有效设置必要的温度检测孔，需要对材料运输过程中的温度情况进行实时性测量，避免材料的温度出现严重下降等问题。在混凝土材料的运输工作中，需要在车厢的外部使用油毡布进行全面覆盖，有效起到良好的保温、防晒以及防雨等作用效果。在混合材料达到工程施工现场之后，需要有效检查材料的温度高低情况，如果温度超过195℃则需要对其进行废弃处理，如果混合材料产生结块问题则需要对其进行及时调换[3]。
3.4 材料摊铺施工
在沥青混合材料正式开始摊铺施工之前，需要对基础施工面位置进行彻底清理，同时在基础面撒布粘层油，将沥青混合材料摊铺从温度进行有效控制。在本次项目工程施工当中，改进沥青混合材料的升温度范围在170℃～180℃之间，同时摊铺升温度最低不能小于160℃，在摊铺施工之前到半小时时间范围内，需要对摊铺机设备的运平板进行全面预热处理，需要保证预热温度不超过100℃。在进行改性沥青混合材料的摊铺施工当中，需要有效保证摊铺施工的均匀性，需要合理调整运平板的摊铺施工角度，充分保证熨平板的前端出料口的位置位于接缝位置，同时保证摊铺施工材料可以完全遮盖住接缝。在摊铺施工当中需要有效遵循匀速缓慢摊铺施工原则，并且保证路面的实际摊铺施工速度不能超过2 m/min，改性沥青混合材料的滩涂速率需要保证充分连续，有效防止产生横接缝情况。同时在沥青混合材料的摊铺生当中，需要避免碳普及设备出现中途停顿问题，需要进一步提高沥青路面基础面的摊铺施工质量和稳定性。在路面摊铺施工完成之后，相关工作人员需要及时对混合材料摊铺层的施工厚度情况进行全面检查，如果发现局部位置出现摊铺施工厚度和摊铺松质量不符合适用要求，则需要采取人工换填补料等施工方法对路面进行有效处理[4]。如图1： 3.5 路面碾压施工技术要点
在进行公路工程改性沥青混凝土路面的碾压施工当中，需要有效遵循緊跟慢压高频低速的碾压施工方法和施工原则。在碾压过程中需要尽可能避免出现机械设备紧急刹车或者是意外转向等情况，因为改性沥青混合材料在施工过程中性质比较特殊，在碾压施工温度方面需要超过普通沥青材料20℃以上。在改性沥青混合材料的碾压施工当中，主要分为三个不同的碾压施工阶段，主要分为初压、复压和终压三个不同阶段，如图2。
在初压工作过程中需要使用双钢轮振动压路机设备，对路基面展开初步碾压的速率不能过快，经过3～4遍碾压处理之后进行复压阶段，在复压过程当中使用的是25 t以上的轮胎压路机设备，对路基面基础部分进行充分碾压，同时实际的施工作业温度不能小于130℃，同时需要超过160℃碾压工作需要保证在2～4遍之间，在终压过程中使用的是双钢轮压路机设备，在碾压工作当中必须要对温度大小进行有效控制，最低的碾压温度需要超过100℃，经过1～2遍的终压之后对路面的平整程度进行有效检测。为了全面提高改性沥青混凝土路面的整体压实程度以及路面结构的平整性，在进行沥青混凝土路面的碾压施工当中，工程施工单位需要尽可能选择具有喷雾功能的压路机设备，最大限度上避免产生材料粘接车轮问题，并且在终压工作当中光轮压路机设备可以通过使用清水作为隔离剂，同时轮胎压路机设备可以通过使用肥皂水作为隔离剂。
4 结论
综上，通过该项施工技术的合理使用，不但可以全面提升整个路面技术结构的稳定性，同时路面的使用耐久度也可和路面结构的稳定性得以充分保证，施工完成之后整个路面施工质量符合工程施工要求。
参考文献：
[1]曹支才，张宏亮.双螺杆挤出胶粉与RET复合改性沥青及其混合料性能研究[J].公路工程，2020，45（2）：156-162+
212.
[2]曾梦澜，祝文强，夏颖林.生物沥青及岩沥青复合改性沥青使用性能[J].湖南大学学报（自然科学版），2019，46（5）：
124-131.
[3]包塔娜.纤维与BRA岩沥青复合改性剂组成优化及混合料性能评价[J].新型建筑材料，2019，46（5）：33-36+61.
[4]王翠宏.玄武岩纤维与布顿岩沥青复合改性沥青混合料性能及改性机理[J].公路工程，2018，43（1）：102-109.