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今年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等政策有可能退出，将刺激消费者在年底突击购车。受以上多种因素的影响，预计四季度汽车市场增幅将超过第三季度。
2010年三季度，汽车行业继续保持较平稳增长态势，汽车行业运行的主要指标均有较好表现，企业家与经销商对三季度汽车市场运行状况基本满意，信心指数止跌回升，对未来汽车市场信心增强。
行业景气指数：高位回调
2010年三季度，汽车行业景气指数为104.8(2001年增长水平=100)，与上季度相比下降0.9点，景气指数继上季度的小幅回落后呈继续回落趋势，但仍处于高位运行区间。构成汽车行业景气指数的6个指标：汽车行业固定资产投资和从业人员数两项指标有所上升，汽车行业利润总额、汽车销量、汽车行业税金总额和汽车及零件出口等四项指标与上季度相比增速均有不同程度下降。
受去年三季度市场基数较高的影响，今年三季度市场景气程度略显不足。通过对汽车行业的景气状况、产销趋势及行业效益分析认为，三季度汽车制造业生产经营状况持续向好。一是宏观经济面向好，居民收入增加，购买力增强；二是随着城镇化进程不断加快，二、三级汽车市场的快速发展也带动了汽车市场的增长，成为持续推动汽车快速发展的后续动力；三是节能与新能源汽车补贴新政的推出进一步刺激了汽车市场。
从短期发展趋势看，目前政策对汽车市场的带动效应已有所减弱。今年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等政策有可能退出，将刺激消费者在年底突击购车，预计四季度汽车市场将继续延续第三季度稳步增长的态势。
企业与经销商信心上升
2010年第三季度汽车行业企业家信心指数为121.1，与上季度相比上升了7.6点，表明企业家对三季度汽车市场较为满意，且对未来汽车市场持有较强信心。
2010年第三季度汽车行业经销商经理人指数快速回升至115.8，与上季度相比增加了24.1点，反映出经销商经理人对市场信心的增强。
从三季度企业家信心指数与经销商经理人指数对比来看，企业家与经理人指数都在不同程度上有所上升，但经销商经理人指数的上升速度远远高于企业家。面对年底传统销售旺季，同时受到购置税优惠政策到期带来的突击消费，企业家和经销商经理人对汽车市场总体运行状况都十分看好。由于经销商处在市场一线，对市场敏感度较高，三季度市场的好转以及四季度销售旺季的到来，促使经销商对市场乐观程度增加，信心快速恢复。
市场需求前景乐观
从企业家对市场总体需求的判断来看，2010年第三季度多数企业家对汽车市场较为满意度，表示三季度市场总体需求好于二季度的比例超过了8成，为81.8％。在对第四季度的判断中，企业家显得更为乐观，被访的所有企业家都认为第四季度汽车市场需求与三季度相比将会更加乐观，其中有9.1％的企业家对汽车市场需求持“很乐观”的态度，另有90.9％认为“比较乐观”。企业家在调查中表示：“第四季度将进入季节性恢复增长期，尤其我们的车主要销往二、三线城市，农忙结束、岁末消费心理等因素都会对我们的销售产生有利影响。”
市场需求稳固增加的同时，三季度各企业经营状况良好，主营业务收入同步增长，66.7％的企业家表示主营业务收入在第三季度有所增加，其中11.1％表示收入“大幅增加”。所有被访企业家均表示四季度主营业务收入将会在不同程度上有所增加。
经销店集客量普遍增加
从经销商经理人对经销店集客情况的判断来看，2010年第三季度经销店集客量普遍有所增加，表示集客量有所增加的比例为52.7％，其中有7.7％的经销商表示集客量“大幅增加”。从经销商对四季度集客量的判断来看，认为集客量将继续增加的比例超过了7成，达到了73.6％。
经销店集客量增加的同时，汽车销售也得到了稳步提升。近6成的经销商表示三季度销量有所增加，其中有9.6％表示“大幅增加”，49.2％表示“略有增加”。从经销商对2010年第四季度销量的判断来看，整体情况略显乐观，81.8％的经销商认为四季度的销量将继续呈现增长态势，其中有15.7％的经销商认为会“大幅增加”。
对汽车行业景气的预期
从短期发展趋势看，目前政策对汽车市场的带动效应已明显减弱。今年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等政策有可能退出，将刺激消费者在年底突击购车。从长期趋势来看，随着二、三线市场的发展、消费环境的改善、购买力的提高，新兴区域市场成为企业利润新的增长点，必将为中国汽车产业带来新的发展机遇，消费者对于汽车的购买能力将会明显提升，将有更多的人群加入汽车消费的行列。
2010年三季度，汽车行业继续保持较平稳增长态势，汽车行业运行的主要指标均有较好表现，企业家与经销商对三季度汽车市场运行状况基本满意，信心指数止跌回升，对未来汽车市场信心增强。
行业景气指数：高位回调
2010年三季度，汽车行业景气指数为104.8(2001年增长水平=100)，与上季度相比下降0.9点，景气指数继上季度的小幅回落后呈继续回落趋势，但仍处于高位运行区间。构成汽车行业景气指数的6个指标：汽车行业固定资产投资和从业人员数两项指标有所上升，汽车行业利润总额、汽车销量、汽车行业税金总额和汽车及零件出口等四项指标与上季度相比增速均有不同程度下降。
受去年三季度市场基数较高的影响，今年三季度市场景气程度略显不足。通过对汽车行业的景气状况、产销趋势及行业效益分析认为，三季度汽车制造业生产经营状况持续向好。一是宏观经济面向好，居民收入增加，购买力增强；二是随着城镇化进程不断加快，二、三级汽车市场的快速发展也带动了汽车市场的增长，成为持续推动汽车快速发展的后续动力；三是节能与新能源汽车补贴新政的推出进一步刺激了汽车市场。
从短期发展趋势看，目前政策对汽车市场的带动效应已有所减弱。今年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等政策有可能退出，将刺激消费者在年底突击购车，预计四季度汽车市场将继续延续第三季度稳步增长的态势。
企业与经销商信心上升
2010年第三季度汽车行业企业家信心指数为121.1，与上季度相比上升了7.6点，表明企业家对三季度汽车市场较为满意，且对未来汽车市场持有较强信心。
2010年第三季度汽车行业经销商经理人指数快速回升至115.8，与上季度相比增加了24.1点，反映出经销商经理人对市场信心的增强。
从三季度企业家信心指数与经销商经理人指数对比来看，企业家与经理人指数都在不同程度上有所上升，但经销商经理人指数的上升速度远远高于企业家。面对年底传统销售旺季，同时受到购置税优惠政策到期带来的突击消费，企业家和经销商经理人对汽车市场总体运行状况都十分看好。由于经销商处在市场一线，对市场敏感度较高，三季度市场的好转以及四季度销售旺季的到来，促使经销商对市场乐观程度增加，信心快速恢复。
市场需求前景乐观
从企业家对市场总体需求的判断来看，2010年第三季度多数企业家对汽车市场较为满意度，表示三季度市场总体需求好于二季度的比例超过了8成，为81.8％。在对第四季度的判断中，企业家显得更为乐观，被访的所有企业家都认为第四季度汽车市场需求与三季度相比将会更加乐观，其中有9.1％的企业家对汽车市场需求持“很乐观”的态度，另有90.9％认为“比较乐观”。企业家在调查中表示：“第四季度将进入季节性恢复增长期，尤其我们的车主要销往二、三线城市，农忙结束、岁末消费心理等因素都会对我们的销售产生有利影响。”
市场需求稳固增加的同时，三季度各企业经营状况良好，主营业务收入同步增长，66.7％的企业家表示主营业务收入在第三季度有所增加，其中11.1％表示收入“大幅增加”。所有被访企业家均表示四季度主营业务收入将会在不同程度上有所增加。
经销店集客量普遍增加
从经销商经理人对经销店集客情况的判断来看，2010年第三季度经销店集客量普遍有所增加，表示集客量有所增加的比例为52.7％，其中有7.7％的经销商表示集客量“大幅增加”。从经销商对四季度集客量的判断来看，认为集客量将继续增加的比例超过了7成，达到了73.6％。
经销店集客量增加的同时，汽车销售也得到了稳步提升。近6成的经销商表示三季度销量有所增加，其中有9.6％表示“大幅增加”，49.2％表示“略有增加”。从经销商对2010年第四季度销量的判断来看，整体情况略显乐观，81.8％的经销商认为四季度的销量将继续呈现增长态势，其中有15.7％的经销商认为会“大幅增加”。
对汽车行业景气的预期
从短期发展趋势看，目前政策对汽车市场的带动效应已明显减弱。今年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等政策有可能退出，将刺激消费者在年底突击购车。从长期趋势来看，随着二、三线市场的发展、消费环境的改善、购买力的提高，新兴区域市场成为企业利润新的增长点，必将为中国汽车产业带来新的发展机遇，消费者对于汽车的购买能力将会明显提升，将有更多的人群加入汽车消费的行列。