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【摘要】本文结合工程实例系统地分析了后压浆技术在提高基桩承载力中发挥的作用。
【关键词】灌注桩；单桩承载力；后压浆技术
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
近年来我国的高层及大型建筑迅猛发展，对地基承载力的要求越来越高，这些基础形式多采取灌注桩基础，为了满足设计要求，灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层，桩长和桩径尺寸往往做的很大，使得地下部分的造价在整个工程总造价中占有较大的份额，同时，由于桩长很长，给施工造成很大的困难。
在新疆大多数地区，地貌属于山前冲积平原单元，地质在穿过粘土层后，是一层较厚的碎石层，能否将这一地层加固，达到設计要求，作为基础的持力层呢？基于这种考虑，我国设计和施工工作者经过多年的探索和实践，总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法，大大缩短了桩长，取得了良好的经济效益。本文结合工程实例，对该桩型压浆前与压浆后承载力的提高提出了一些意见与看法。
1.概况
拟建工程位于喀什市二环路夏马勒巴格乡十村，由2栋24层酒店（主楼），1栋4层楼（裙楼）及车库共同组成，建筑面积约90000m2,采用桩筏基础，持力层为卵石层。
1.1工程地质概况
拟建场地的原始地貌单元属克孜勒河冲积平原，场地内地势开阔，地形起伏不大。本工程设计桩长范围内地层如下：①层耕土、②层杂填土、③层素填土、④层淤泥、⑤层圆砾、⑥层粉土、⑦层淤泥质土、⑧层圆砾、⑨层卵石。
1.2基桩设计概况
采用旋挖成孔灌注桩，根据地质资料，桩端嵌入密实卵石层，单桩极限端阻力标准值为3000～3500kPa。原设计桩长18～30m,桩径0.8～1.8m，未采取后压浆技术，后经试验桩试验结果分析，部分桩达不到设计要求，后设计变更为桩长18～30m，桩径0.8～1.4m，为减小桩底沉渣对桩质量的影响,提高单桩承载力,采取后压浆法对桩底沉渣进行固化。单桩注浆量约为1.5～2.5m3，注浆压力为2.5～4.0MPa。
工程桩设计参数修正表
2.1单桩竖向抗压静载试验
试验桩与工程桩试验均采用单桩竖向抗压静载试验，加载采用慢速维持荷载法，测试按中华人民共和国《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2002）进行。
①成桩至试验间隙时间：桩身强度达到设计要求并不应少于15天。
②荷载分级：将预估加载值分10级加载，首次按两级加载。
③位移观测：每级加载后在第1h内分别于5、15、30、45、60min各测读一次，以后每隔30min测读一次。
④稳定标准：每级加载下沉量，在最后30min时间内如不大于0.1mm时，即可认为稳定。
⑤终止加载条件：
a.总位移量大于或等于0.05d(d为桩径)。取此终止时荷载前一级的荷载为极限荷载。
b. 本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载的下沉量的5倍时，加载即可终止。取此终止荷载前一级的荷载为极限荷载。
c. 本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载的下沉量的2倍,且本级荷载24h未达稳定，加载即可终止。取此终止荷载前一级的荷载为极限荷载。
d. 加载到预估加载值时停止。
⑥卸载及测试
a.卸载应分级进行，共分5级卸载。每级荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测办法与沉降相同。每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读位移后，即可卸下一级荷载。
b.卸载到零后，应测读位移，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次。
3 试验数据分析
3.1未压浆承载力分析
根据现场实测数据绘制的Q-s曲线、s-lgt曲线（见附图）,依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2002），压浆前各检测桩分析结果见下图下表：
压浆前灌注桩单桩竖向抗压静载试验分析表
3.2压浆后承载力分析
根据现场实测数据绘制的Q-s曲线、s-lgt曲线（见附图）,依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2002），压浆后各检测桩分析结果见下图下表：
压浆后灌注桩单桩竖向抗压静载试验分析表
从实测结果可看出，对钻孔灌注桩经过后压浆处理后，承载力得到很大提升。
4结语
综上所述，大直径钻孔灌注桩经桩端压力注浆，明显改善了灌注桩桩端持力层和桩周土体的力学性能，提高了桩端承力和侧阻力，大大改善了灌注桩荷载传递性能，使灌注桩的综合承载力得到大幅度提高。大量工程实践表明，其单桩极限承载力可提高30％～50％以上。工程设计可根据灌注桩( 排土桩) 经压力注浆后其桩周极限摩阻力和桩端极限承载力的数据缩小了与挤土桩的差距，可按接近于挤土桩特征对其注浆桩进行设计取值。
【参考文献】
建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）
建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2003）
建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）
【关键词】灌注桩；单桩承载力；后压浆技术
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
近年来我国的高层及大型建筑迅猛发展，对地基承载力的要求越来越高，这些基础形式多采取灌注桩基础，为了满足设计要求，灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层，桩长和桩径尺寸往往做的很大，使得地下部分的造价在整个工程总造价中占有较大的份额，同时，由于桩长很长，给施工造成很大的困难。
在新疆大多数地区，地貌属于山前冲积平原单元，地质在穿过粘土层后，是一层较厚的碎石层，能否将这一地层加固，达到設计要求，作为基础的持力层呢？基于这种考虑，我国设计和施工工作者经过多年的探索和实践，总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法，大大缩短了桩长，取得了良好的经济效益。本文结合工程实例，对该桩型压浆前与压浆后承载力的提高提出了一些意见与看法。
1.概况
拟建工程位于喀什市二环路夏马勒巴格乡十村，由2栋24层酒店（主楼），1栋4层楼（裙楼）及车库共同组成，建筑面积约90000m2,采用桩筏基础，持力层为卵石层。
1.1工程地质概况
拟建场地的原始地貌单元属克孜勒河冲积平原，场地内地势开阔，地形起伏不大。本工程设计桩长范围内地层如下：①层耕土、②层杂填土、③层素填土、④层淤泥、⑤层圆砾、⑥层粉土、⑦层淤泥质土、⑧层圆砾、⑨层卵石。
1.2基桩设计概况
采用旋挖成孔灌注桩，根据地质资料，桩端嵌入密实卵石层，单桩极限端阻力标准值为3000～3500kPa。原设计桩长18～30m,桩径0.8～1.8m，未采取后压浆技术，后经试验桩试验结果分析，部分桩达不到设计要求，后设计变更为桩长18～30m，桩径0.8～1.4m，为减小桩底沉渣对桩质量的影响,提高单桩承载力,采取后压浆法对桩底沉渣进行固化。单桩注浆量约为1.5～2.5m3，注浆压力为2.5～4.0MPa。
工程桩设计参数修正表
2.1单桩竖向抗压静载试验
试验桩与工程桩试验均采用单桩竖向抗压静载试验，加载采用慢速维持荷载法，测试按中华人民共和国《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2002）进行。
①成桩至试验间隙时间：桩身强度达到设计要求并不应少于15天。
②荷载分级：将预估加载值分10级加载，首次按两级加载。
③位移观测：每级加载后在第1h内分别于5、15、30、45、60min各测读一次，以后每隔30min测读一次。
④稳定标准：每级加载下沉量，在最后30min时间内如不大于0.1mm时，即可认为稳定。
⑤终止加载条件：
a.总位移量大于或等于0.05d(d为桩径)。取此终止时荷载前一级的荷载为极限荷载。
b. 本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载的下沉量的5倍时，加载即可终止。取此终止荷载前一级的荷载为极限荷载。
c. 本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载的下沉量的2倍,且本级荷载24h未达稳定，加载即可终止。取此终止荷载前一级的荷载为极限荷载。
d. 加载到预估加载值时停止。
⑥卸载及测试
a.卸载应分级进行，共分5级卸载。每级荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测办法与沉降相同。每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读位移后，即可卸下一级荷载。
b.卸载到零后，应测读位移，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次。
3 试验数据分析
3.1未压浆承载力分析
根据现场实测数据绘制的Q-s曲线、s-lgt曲线（见附图）,依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2002），压浆前各检测桩分析结果见下图下表：
压浆前灌注桩单桩竖向抗压静载试验分析表
3.2压浆后承载力分析
根据现场实测数据绘制的Q-s曲线、s-lgt曲线（见附图）,依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2002），压浆后各检测桩分析结果见下图下表：
压浆后灌注桩单桩竖向抗压静载试验分析表
从实测结果可看出，对钻孔灌注桩经过后压浆处理后，承载力得到很大提升。
4结语
综上所述，大直径钻孔灌注桩经桩端压力注浆，明显改善了灌注桩桩端持力层和桩周土体的力学性能，提高了桩端承力和侧阻力，大大改善了灌注桩荷载传递性能，使灌注桩的综合承载力得到大幅度提高。大量工程实践表明，其单桩极限承载力可提高30％～50％以上。工程设计可根据灌注桩( 排土桩) 经压力注浆后其桩周极限摩阻力和桩端极限承载力的数据缩小了与挤土桩的差距，可按接近于挤土桩特征对其注浆桩进行设计取值。
【参考文献】
建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）
建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2003）
建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）