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【摘要】：世界经济的发展，受到我国“一带一路”战略的推动，“一带一路”更可促进亚欧区域附近国家的经济文化合作。为了促进中国物流业和区域经济的发展，在当前区域物流经济快速发展的大背景下，本文主要思考在“一带一路”战略下如何推动地域物流经济更好的发展，提出具体的发展措施与建议。
【关键词】：“一带一路” 区域物流经济 发展
國际社会对习近平主席提出的“一带一路”战略倡议思想的这一构想非常认同，国际影响力很大。我国开展对外国际贸易的重要措施集中在“一带一路”战略中。为了区域经济发展创造良好的环境，亚洲区域各国家与我国都迫切希望建设新丝绸之路。
一、区域物流经济发展在“一带一路”下的影响
1.促进落后地区的经济发展
全球经济一体化，我国部分经济落后地区以发展速度较慢的农业经济为主要经济体系，但这种经济体系缺乏竞争力。利用“一带一路”区域经济发展体系，借助现代化物流产业优势，改良传统农业技术，采用先进的生产技术和生产资料应用到区域农业发展中，区域农业经济实现蓬勃发展。完善系统物流体系，农产品的生产、销售更便捷，不断提升农产品的经济总价值，同时提升农民的经济收入，促进区域经济稳定发展。
2.优化区域经济增长方式
多元化发展是我国目前物流产业的具体表现形式，物流技术不断创新，物流运输覆盖范围不断扩大，物流交易成本不断降低。先进的科学技术改变了传统的劳动生产模式，可以更好的满足现代市场需求。物流行业利用云计算、大数据等先进技术提高工作效率及效益，促进传统企业的现代化发展。
3.增加物流投资
我国物流产业迅速发展，不断优化资本应用效率，各类生产要素逐步降低，区域经济得到更好的发展。缩小各区域产品的差异性，互补各区域内部的经济体系，提高第三产业比例，区域经济产业结构实现集中化的新业态。
二、区域物流经济发展的问题
1. 区域国家协调难度大
“一带一路”涉及到亚洲区域比较多的国家，新丝绸之路上的国家在政治、经济、文化等多个方面的发展必须建立在他们相互交流、合作的基础上，只有协调好各国之间的关系，才能构建全新的经济发展秩序，发挥出新丝绸之路的作用，周边国家经济才能真正发展起来。但新丝路沿途的国家存在国界线划分、油、水、电等资源的供给、政治竞争等诸多矛盾，我国需要付出巨大的努力，落实通商细则等关键问题，才能实现新丝绸之路。
2. 铁路交通竞争激烈
众多的铁路货运线路贯穿着新丝绸之路，而且不少铁路线路存在重叠，部分国家为了提高铁路运输的运营效益，鼓励各国自己的铁路公司增加运营力度，这就产生不同国家不同铁路公司争夺铁路交通使用权的情况，严重的还会引发国家政府之间的竞争，铁路交通运营竞争异常激烈。
3. 物流运输不发达
物流在跨国运输过程中遇到不畅通的铁路或者道路，会拖延物流时间，降低物流运输效率。例如在霍尔果斯口段和阿拉山口之间，哈萨克斯坦路段不畅通，耽搁一段时间，积压不少货物，影响货物的物流运输时效。不止国与国之间，就算在我国境内，市场参与度较低，物流企业众多，价格与服务也没有形成一个统一的标准。我国的海上丝绸之路近年逐渐完善，货物运输的港口吞吐量增加，政府加大投入港口设施等配套的建设。
三、“一带一路”倡议下区域物流经济发展的措施
1. 制定科学的物流发展规划
全面分析当前物流企业发展趋势，为了保证物流行业持续稳定发展，物流企业根据实际发展情况制定发展规划，确定合理的发展方案，抓住难得的发展机遇。在我国“一带一路”的发展战略下，严格遵守相关制度，制定发展规划，促进物流业发展的同时带动其他行业飞速发展。“一带一路”沿线的所有国家加强物流运输枢纽和电商化贸易服务紧密联系，设置物流基地和电商产业园，充分发挥各企业的优势。
2.制定物流发展实施政策
充分发挥“一带一路”优势，建设丝绸之路推动区域物流发展。设置详尽的实施策略，结合相关经济贸易区的制度，规划建设物流行业，改造中东自由经济贸易区，保证各个物流企业可以充分发挥自己特点，促进物流行业整体性发展。
3. 加大投资力度
在“一带一路”战略影响下，实现跨国性的物流投资。根据实际发展情况，升级物流经济的设施和道路交通，构建信息平台以及相关资源，促进区域物流经济发展。如我国云南区域物流经济发展过程中，设置区域性物流信息的网络平台。我国跨国性物流服务发展核心以云南地区为主，联系东南亚各国家和我国内陆地区，带动云南的经济发展。我国内陆地区物流基础设施比较落后，强化建设区域内的公路和铁路，加大投资力度，促进物流经济更好的发展。我国可设置不同的物流交通通道，交通枢纽以新加坡为中心，我国铁路运输压力得到缓解，同时提高国际间的物流运输效率。
4. 打通国际贸易交通通道
为了保证各国经济更好的发展，必须促进贸易物流的发展，贯通国际贸易交通通道。加强建设航空渠道贸易交通和海上渠道贸易交通，发挥新丝绸之路的便捷性，全面深入落实改革开放，加快建设物流基地，周边各国经济贸易可以更好的发展。在“一带一路”的辐射下，国际物流行业转型升级，增强我国各企业的服务观念和品牌意识，建立区域物流经济的国际化视野。明确我国“一带一路”战略的发展方向，塑造物流行业中的龙头企业，培养高素质的管理队伍，以实际需求出发，完善物流基础设施。
5. 制定国际间交流合作的一体化服务标准
欧亚、南亚、中亚各国的物流发展在新丝绸之路建设的过程中连通在一起，我国物流经济模式开始向集约化、专业化发展。在“一带一路”区域当中，中小物流企业受政府的政策倾斜，制定统一的服务规则和市场规范，加强物流企业的交流与合作。丝绸之路的沿线国家为了减少合作中产生的摩擦，对经济体制和文化形态等方面建立统一的准则。市场规范和服务准则统一之后，真正完善“一带一路”范围内的物流体系，促进我国物流行业实现国际化发展。
四、结语
迎着“一带一路”战略带来的机遇，管理部门应结合时代发展背景，为物流经济发展创造良好的条件，积极开展综合性物流服务活动，促进区域经济更好的发展。
【关键词】：“一带一路” 区域物流经济 发展
國际社会对习近平主席提出的“一带一路”战略倡议思想的这一构想非常认同，国际影响力很大。我国开展对外国际贸易的重要措施集中在“一带一路”战略中。为了区域经济发展创造良好的环境，亚洲区域各国家与我国都迫切希望建设新丝绸之路。
一、区域物流经济发展在“一带一路”下的影响
1.促进落后地区的经济发展
全球经济一体化，我国部分经济落后地区以发展速度较慢的农业经济为主要经济体系，但这种经济体系缺乏竞争力。利用“一带一路”区域经济发展体系，借助现代化物流产业优势，改良传统农业技术，采用先进的生产技术和生产资料应用到区域农业发展中，区域农业经济实现蓬勃发展。完善系统物流体系，农产品的生产、销售更便捷，不断提升农产品的经济总价值，同时提升农民的经济收入，促进区域经济稳定发展。
2.优化区域经济增长方式
多元化发展是我国目前物流产业的具体表现形式，物流技术不断创新，物流运输覆盖范围不断扩大，物流交易成本不断降低。先进的科学技术改变了传统的劳动生产模式，可以更好的满足现代市场需求。物流行业利用云计算、大数据等先进技术提高工作效率及效益，促进传统企业的现代化发展。
3.增加物流投资
我国物流产业迅速发展，不断优化资本应用效率，各类生产要素逐步降低，区域经济得到更好的发展。缩小各区域产品的差异性，互补各区域内部的经济体系，提高第三产业比例，区域经济产业结构实现集中化的新业态。
二、区域物流经济发展的问题
1. 区域国家协调难度大
“一带一路”涉及到亚洲区域比较多的国家，新丝绸之路上的国家在政治、经济、文化等多个方面的发展必须建立在他们相互交流、合作的基础上，只有协调好各国之间的关系，才能构建全新的经济发展秩序，发挥出新丝绸之路的作用，周边国家经济才能真正发展起来。但新丝路沿途的国家存在国界线划分、油、水、电等资源的供给、政治竞争等诸多矛盾，我国需要付出巨大的努力，落实通商细则等关键问题，才能实现新丝绸之路。
2. 铁路交通竞争激烈
众多的铁路货运线路贯穿着新丝绸之路，而且不少铁路线路存在重叠，部分国家为了提高铁路运输的运营效益，鼓励各国自己的铁路公司增加运营力度，这就产生不同国家不同铁路公司争夺铁路交通使用权的情况，严重的还会引发国家政府之间的竞争，铁路交通运营竞争异常激烈。
3. 物流运输不发达
物流在跨国运输过程中遇到不畅通的铁路或者道路，会拖延物流时间，降低物流运输效率。例如在霍尔果斯口段和阿拉山口之间，哈萨克斯坦路段不畅通，耽搁一段时间，积压不少货物，影响货物的物流运输时效。不止国与国之间，就算在我国境内，市场参与度较低，物流企业众多，价格与服务也没有形成一个统一的标准。我国的海上丝绸之路近年逐渐完善，货物运输的港口吞吐量增加，政府加大投入港口设施等配套的建设。
三、“一带一路”倡议下区域物流经济发展的措施
1. 制定科学的物流发展规划
全面分析当前物流企业发展趋势，为了保证物流行业持续稳定发展，物流企业根据实际发展情况制定发展规划，确定合理的发展方案，抓住难得的发展机遇。在我国“一带一路”的发展战略下，严格遵守相关制度，制定发展规划，促进物流业发展的同时带动其他行业飞速发展。“一带一路”沿线的所有国家加强物流运输枢纽和电商化贸易服务紧密联系，设置物流基地和电商产业园，充分发挥各企业的优势。
2.制定物流发展实施政策
充分发挥“一带一路”优势，建设丝绸之路推动区域物流发展。设置详尽的实施策略，结合相关经济贸易区的制度，规划建设物流行业，改造中东自由经济贸易区，保证各个物流企业可以充分发挥自己特点，促进物流行业整体性发展。
3. 加大投资力度
在“一带一路”战略影响下，实现跨国性的物流投资。根据实际发展情况，升级物流经济的设施和道路交通，构建信息平台以及相关资源，促进区域物流经济发展。如我国云南区域物流经济发展过程中，设置区域性物流信息的网络平台。我国跨国性物流服务发展核心以云南地区为主，联系东南亚各国家和我国内陆地区，带动云南的经济发展。我国内陆地区物流基础设施比较落后，强化建设区域内的公路和铁路，加大投资力度，促进物流经济更好的发展。我国可设置不同的物流交通通道，交通枢纽以新加坡为中心，我国铁路运输压力得到缓解，同时提高国际间的物流运输效率。
4. 打通国际贸易交通通道
为了保证各国经济更好的发展，必须促进贸易物流的发展，贯通国际贸易交通通道。加强建设航空渠道贸易交通和海上渠道贸易交通，发挥新丝绸之路的便捷性，全面深入落实改革开放，加快建设物流基地，周边各国经济贸易可以更好的发展。在“一带一路”的辐射下，国际物流行业转型升级，增强我国各企业的服务观念和品牌意识，建立区域物流经济的国际化视野。明确我国“一带一路”战略的发展方向，塑造物流行业中的龙头企业，培养高素质的管理队伍，以实际需求出发，完善物流基础设施。
5. 制定国际间交流合作的一体化服务标准
欧亚、南亚、中亚各国的物流发展在新丝绸之路建设的过程中连通在一起，我国物流经济模式开始向集约化、专业化发展。在“一带一路”区域当中，中小物流企业受政府的政策倾斜，制定统一的服务规则和市场规范，加强物流企业的交流与合作。丝绸之路的沿线国家为了减少合作中产生的摩擦，对经济体制和文化形态等方面建立统一的准则。市场规范和服务准则统一之后，真正完善“一带一路”范围内的物流体系，促进我国物流行业实现国际化发展。
四、结语
迎着“一带一路”战略带来的机遇，管理部门应结合时代发展背景，为物流经济发展创造良好的条件，积极开展综合性物流服务活动，促进区域经济更好的发展。