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采用半主动隔振系统可以有效衰减低频振动，降低振动物体的振动幅值。半主动减振器是半主动悬挂系统中的核心部件。根据流体力学理论和多体力学理论，按照半主动减振器的本构关系，建立了半主动减振器的仿真模型。通过数值仿真的方法研究了半主动减振器的出力特性，给出了半主动减振器的耗能曲线．并分析了影响半主动减振器性能的主要影响因素及其影响规律。