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改革开放以后，列车餐饮也全面迎来市场竞争和挑战。商贩们在站台上推着小车售卖不同风味的盒饭和特色小吃，多元选择让不少旅客选择在途经的车站买饭上车。为此，列车不得不对餐车职工进行培训，餐车供应开始不断推陈出新，八宝粥、瓜子、花生等休闲零食供旅客闲时消遣，盖饭、炒饭、特色菜为旅客提供了更多用餐选择。
随着车辆装备升级，从20世纪90年代开始，火车上的餐车陆续进入了电器时代，电磁炉、蒸饭箱、抽油烟机、大冰箱……电器时代的餐车环境有了质的提升，旅客对餐饮的需求也变多了，饭菜品种不再单一，从只求饭菜分量足向力求“粗菜细做、细菜精做”转变，餐车服务推出餐车摆台、餐巾折花、插花等。每趟车始发的时候，都会为餐车设计艺术桌台，让旅客们既饱口福又饱眼福。
如今火车跑入了高铁时代，借助移动互联网的餐饮服务更加便捷。除了预订列车提供的各式套餐外，还可以网上点外卖，让旅客舒适旅行的同时享受到沿途各地美食。石家庄站作为全国首批开通互联网送餐的车站，配置了互联网送餐中心。目前，已签約肯德基、吉野家等7户商家近40种餐饮商品，赵县梨干、藁城宫面等10种土特产供旅客选购。日均配餐量200单，高峰日近800单。
1.民以食为天。中国人不管是在家，还是出门在外，对吃的要求从未降低。即使是在路途中，也尽量想吃好。作为长途出行的首选，火车上的餐食变迁浓缩了人们对吃的追求和饮食的变化。那种火车上流动的食物味道，是旅客们幸福感、获得感、满足感不可或缺的重要组成部分。
2.社会发展日新月异。新中国成立70年来，铁路经历了从绿皮车到高铁、从煤炉烧炭到电气时代的巨大变化，车上饮食也从吃饱就好到锁住营养，从饭盒回收到智能点餐，从单一菜品到五花八门。不论列车速度如何变化，这种味道，总能勾起我们满满的回忆。
随着车辆装备升级，从20世纪90年代开始，火车上的餐车陆续进入了电器时代，电磁炉、蒸饭箱、抽油烟机、大冰箱……电器时代的餐车环境有了质的提升，旅客对餐饮的需求也变多了，饭菜品种不再单一，从只求饭菜分量足向力求“粗菜细做、细菜精做”转变，餐车服务推出餐车摆台、餐巾折花、插花等。每趟车始发的时候，都会为餐车设计艺术桌台，让旅客们既饱口福又饱眼福。
如今火车跑入了高铁时代，借助移动互联网的餐饮服务更加便捷。除了预订列车提供的各式套餐外，还可以网上点外卖，让旅客舒适旅行的同时享受到沿途各地美食。石家庄站作为全国首批开通互联网送餐的车站，配置了互联网送餐中心。目前，已签約肯德基、吉野家等7户商家近40种餐饮商品，赵县梨干、藁城宫面等10种土特产供旅客选购。日均配餐量200单，高峰日近800单。
1.民以食为天。中国人不管是在家，还是出门在外，对吃的要求从未降低。即使是在路途中，也尽量想吃好。作为长途出行的首选，火车上的餐食变迁浓缩了人们对吃的追求和饮食的变化。那种火车上流动的食物味道，是旅客们幸福感、获得感、满足感不可或缺的重要组成部分。
2.社会发展日新月异。新中国成立70年来，铁路经历了从绿皮车到高铁、从煤炉烧炭到电气时代的巨大变化，车上饮食也从吃饱就好到锁住营养，从饭盒回收到智能点餐，从单一菜品到五花八门。不论列车速度如何变化，这种味道，总能勾起我们满满的回忆。