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摘要：近年来，随着我国社会经济的不断发展，我国的铁路列车也在高速发展，铁路通信网领域取得了长足的进步。在铁路运输生产及经营管理服务中，铁路通信通信系统为铁路的各个相关业务部门提供安全可靠的数据、语音以及图像通信等业务。为了使铁路的运输效率和行车安全得到显著提升，要将铁路通信网的发展与现代网络安全技术相结合。基于此，对当前铁路通信存在的问题进行分析和探索尤为重要。
关键词：现代网络;网络安全;通信技术;铁路通信
1.铁路通信存在的问题
1.1集中维护管理与保护
创建和实施铁路通信网为提升铁路运输生产经营安全性奠定了坚实的基础。随着我国铁路各个部门的不断努力和不断建设，铁路通信网络也在不断完善和提高，但是从整体上来看，还存在着很多的不足。例如网络互连互通、日常维护以及资源共享等还有很大的进步空间。除此之外，还要更新优化现有的设备和技术，使我国铁路通信技术向更高更快的方向发展。
1.2新业务发展需要
要将铁路通信网络的建设与实际情况相结合。满足铁路行车安全以及新增业务的需求，不仅如此，还要改变经营目标和服务目标，使实名制售票、网络售票和综合监控等业务得到更高效的发展。与此同时，不断更新的发展模式和新增业务对铁路通信网络技术提出了更高的要求。所以，要将铁路通信技术的更新问题重视起来，使铁路通信系统和通信传输网中存在的各种问题得到有效解决，促进铁路通信技术的发展。
2.铁路通信网中现代网络安全技术的应用
在现代网络的安全技术中，接入网技术是比较特殊的一种，这种技术主要应用在铁路通信网技术中的有线接入网、无线接入网、共线电话、闭塞电话与热线电话调度系统等领域，拿无线接入网来说，使用无线接入网技术的典型之一是使用SDH光与数字传输设备进行同步，组成铁路通信网。然而对于构建通信主干网络来说，则需要将网络ATM交换、IP通信等技术进行充分融合。在保障铁路通信网安全的基础上能使“双纤单向环”这种接入方式具有传输速度快、价格合理以及传输效果好等优点，在这种技术的支持下将铁路通信网的自愈能力、可靠性大大提升。
对于铁路通信网的网路层面来说，其安全离不开双重冗余网路拓扑结构，这也是现代网路安全技术的特殊应用之一。对于双重冗余的网络拓扑结构来说，其应用要点一般为使用环形网络结构、使用双重冗余结构、使用渐变性光纤作为传输介质，双重结构和传统的双环结构相比较而言，由于可以在一定的故障状态下保障其正常收发短信具有一定的优势性，但是由于双重冗余的网络拓扑结构的造价比较高昂，目前常用在建设我国高铁通信网中。拿高铁通信来说，连接站点出现故障时，传统的双环结构通信网不能及时安全可靠地收发信息，然而当一个环路出现故障但是另一个环路正常运行的情况下，双重冗余的网络拓扑结构仍然可以正常运行，保障铁路通信网的使用安全、大大地提升了通信网的效率。
为了使铁路通信网的网络安全问题得到充分保障，在现代网络安全技术中，大数据技术的应用也是一个典型，这种技术主要集中在两个层面，一是网络异常检测、二是APT攻击检测。APT攻击的优势是针对性比较强，渗透性和隐蔽性也比较好，但是在铁路通信网APT受到攻击的威胁时，这种优势也会被大大削弱，我国的铁路通信网在遭受攻击时，因为其攻击的空间路径和渠道不能较好确定，导致表现不佳的情况会较常出现，然而在大数据的支持下，MapReduce、攻击金字塔以及Beehive系统的并行处理能够实现高质量地检测APT恶意攻击，在构建APT综合防御框架时，将这种技术融合起来，就能在铁路通信网遭受APT攻击时，将危害降到最低。在铁路通信网安全运行中，对安全事件进行收集和整理并总结其特点，是安全检测的主要内容。铁路通信网的短板主要靠安全防护来弥补，利用数据溯源与关联分析技术达到主动防御的目的。由此，铁路通信网的安全和抑制APT的攻击就能够得到有效保障;大數据技术的网络异常检测不仅能够将铁路通信网的数据流量及时而全面地掌握，还可以采取降维、变换的方式进行处理，提高图形绘制算法的收敛速度，由此，铁路通信网的网络安全将通过现代网络安全技术的应用得到更加安全可靠的保障。
3.结束语
总而言之，在提升铁路行车安全和运行效率中，铁路通信网是重要的工具，为了使铁路通信网技术与现代网络安全技术能够更完美的融合，文章分析了接入网技术、双重冗余的网络拓扑结构、大数据等技术内容，旨在使铁路通信网的现代网络安全技术应用路径可靠性更强。另外，便于更加高效、迅速地保障铁路通信网的安全，除此之外，还必须要高度重视入侵检测、堡垒机、防火墙等技术的应用。
参考文献
[1]邱守明，杨立周，李明凯.铁路通信电源冲击电流试验分析及实施[J].铁道通信信号，2018，54（1）：79-81.
[2]吴斌.接入网技术在铁路通信网中的运用研究[J].网络安全技术与应用，2017（11）：145-146.
[3]郭刚.铁路通信网络升级改造方案设计[J].电子技术与软件工程，2016（07）：41.
[4]王娟娟.铁路通信技术在客运专线的应用[J].中国高新科技，2018（8）：57-59.
（作者单位：内蒙古伊泰呼准铁路有限公司）
关键词：现代网络;网络安全;通信技术;铁路通信
1.铁路通信存在的问题
1.1集中维护管理与保护
创建和实施铁路通信网为提升铁路运输生产经营安全性奠定了坚实的基础。随着我国铁路各个部门的不断努力和不断建设，铁路通信网络也在不断完善和提高，但是从整体上来看，还存在着很多的不足。例如网络互连互通、日常维护以及资源共享等还有很大的进步空间。除此之外，还要更新优化现有的设备和技术，使我国铁路通信技术向更高更快的方向发展。
1.2新业务发展需要
要将铁路通信网络的建设与实际情况相结合。满足铁路行车安全以及新增业务的需求，不仅如此，还要改变经营目标和服务目标，使实名制售票、网络售票和综合监控等业务得到更高效的发展。与此同时，不断更新的发展模式和新增业务对铁路通信网络技术提出了更高的要求。所以，要将铁路通信技术的更新问题重视起来，使铁路通信系统和通信传输网中存在的各种问题得到有效解决，促进铁路通信技术的发展。
2.铁路通信网中现代网络安全技术的应用
2.1接入网技术
在现代网络的安全技术中，接入网技术是比较特殊的一种，这种技术主要应用在铁路通信网技术中的有线接入网、无线接入网、共线电话、闭塞电话与热线电话调度系统等领域，拿无线接入网来说，使用无线接入网技术的典型之一是使用SDH光与数字传输设备进行同步，组成铁路通信网。然而对于构建通信主干网络来说，则需要将网络ATM交换、IP通信等技术进行充分融合。在保障铁路通信网安全的基础上能使“双纤单向环”这种接入方式具有传输速度快、价格合理以及传输效果好等优点，在这种技术的支持下将铁路通信网的自愈能力、可靠性大大提升。
2.2双重冗余的网络拓扑结构
对于铁路通信网的网路层面来说，其安全离不开双重冗余网路拓扑结构，这也是现代网路安全技术的特殊应用之一。对于双重冗余的网络拓扑结构来说，其应用要点一般为使用环形网络结构、使用双重冗余结构、使用渐变性光纤作为传输介质，双重结构和传统的双环结构相比较而言，由于可以在一定的故障状态下保障其正常收发短信具有一定的优势性，但是由于双重冗余的网络拓扑结构的造价比较高昂，目前常用在建设我国高铁通信网中。拿高铁通信来说，连接站点出现故障时，传统的双环结构通信网不能及时安全可靠地收发信息，然而当一个环路出现故障但是另一个环路正常运行的情况下，双重冗余的网络拓扑结构仍然可以正常运行，保障铁路通信网的使用安全、大大地提升了通信网的效率。
2.3大数据技术
为了使铁路通信网的网络安全问题得到充分保障，在现代网络安全技术中，大数据技术的应用也是一个典型，这种技术主要集中在两个层面，一是网络异常检测、二是APT攻击检测。APT攻击的优势是针对性比较强，渗透性和隐蔽性也比较好，但是在铁路通信网APT受到攻击的威胁时，这种优势也会被大大削弱，我国的铁路通信网在遭受攻击时，因为其攻击的空间路径和渠道不能较好确定，导致表现不佳的情况会较常出现，然而在大数据的支持下，MapReduce、攻击金字塔以及Beehive系统的并行处理能够实现高质量地检测APT恶意攻击，在构建APT综合防御框架时，将这种技术融合起来，就能在铁路通信网遭受APT攻击时，将危害降到最低。在铁路通信网安全运行中，对安全事件进行收集和整理并总结其特点，是安全检测的主要内容。铁路通信网的短板主要靠安全防护来弥补，利用数据溯源与关联分析技术达到主动防御的目的。由此，铁路通信网的安全和抑制APT的攻击就能够得到有效保障;大數据技术的网络异常检测不仅能够将铁路通信网的数据流量及时而全面地掌握，还可以采取降维、变换的方式进行处理，提高图形绘制算法的收敛速度，由此，铁路通信网的网络安全将通过现代网络安全技术的应用得到更加安全可靠的保障。
3.结束语
总而言之，在提升铁路行车安全和运行效率中，铁路通信网是重要的工具，为了使铁路通信网技术与现代网络安全技术能够更完美的融合，文章分析了接入网技术、双重冗余的网络拓扑结构、大数据等技术内容，旨在使铁路通信网的现代网络安全技术应用路径可靠性更强。另外，便于更加高效、迅速地保障铁路通信网的安全，除此之外，还必须要高度重视入侵检测、堡垒机、防火墙等技术的应用。
参考文献
[1]邱守明，杨立周，李明凯.铁路通信电源冲击电流试验分析及实施[J].铁道通信信号，2018，54（1）：79-81.
[2]吴斌.接入网技术在铁路通信网中的运用研究[J].网络安全技术与应用，2017（11）：145-146.
[3]郭刚.铁路通信网络升级改造方案设计[J].电子技术与软件工程，2016（07）：41.
[4]王娟娟.铁路通信技术在客运专线的应用[J].中国高新科技，2018（8）：57-59.
（作者单位：内蒙古伊泰呼准铁路有限公司）