高铁无碴轨道支承层滑模施工经济性分析

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通过实地研究考查,分别对高铁水硬性支承层滑模施工与支模施工成本进行了各自对比性分析。并取采用两种施工方法的武广客运专线标段,取同一时期铺筑相等数量的水硬性支承层作为基础进行分析对比,结果表明目前国内滑模施工技术引起的施工成本比起支模施工优势性不大,同时提出了造成这一结果的可能性原因。 Through the field research, the contrastive analyzes of sliding mode construction and support construction costs for high-speed railway hydraulically supportive layers were carried out respectively. And taking two kinds of construction methods of Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated Line tenders, take the same period of paving an equal number of hydraulic support layer as a basis for analysis and comparison, the results show that the current construction technology than sliding mode construction costs than the mold construction The advantage is not great, at the same time raised the possible reasons for the result.
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