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作为世界五大车展之一的法兰克福车展不仅历史悠久，同时也是顶级车商云集的欧洲大陆上最高规格最大规模的车展活动。故而在每届法兰克福车展上都会有一批实力品牌重磅推出其极具代表性或是彰显性能、豪华、科技的未来车型。
今年的法兰克福车展上，我们为您盘点出了最彰显性能的9款运动车型。希望您可以以此打开一个全新的视角，从而更多更深入的了解此次车展的特色和规模。
自从宝马在年初表示打算重启8系豪华轿跑生产线以来，各种有关全新8系、M8车型的谍照和猜想便不绝于耳。让广大车迷和消费者没有想到的是，第一款正式公布的8系车型竟不是常规量产的轿跑或M厂性能车，而是宝马改装级赛车M8 GTE。
在今年的法兰克福国际车展上，宝马在自家展区隆重推出了这款赛车。修长的车身和侵略性的设计让这款性能跑车拥有着超高的人气。而炫彩的竞赛车漆、夸张的尾翼和紧贴地面的包围改装套件让M8 GTE充满了赛道专属的犀利感。据悉，这款赛车将作为宝马争夺世界拉力锦标赛等一系列大型赛事领先名次的最新利器。尽管此次官方将全新M8 GTE作为展车，但有关这款车辆具体数据和性能的正式发布预计会在明年进行。届时，宝马可能会以主推全新8系车型和量产M8性能车的节奏顺带宣传这款赛车，以其顶级豪华跑车的定位吸引高端消费人群，同时也兼顾对宝马全新赛车和相关赛事的宣传。
如果你对于今年奥迪在法兰克福车展的展台布置足够细心，就会发现，以往代表奥迪性能车研发部门的Quattro GmbH已正式更名为Audi Sport。这次更名不仅仅有着简单的象征意义，而从其研发生产的性能车本身，全时四驱Quattro系统已不再是每一辆奥迪性能车型的标准配备。也正因此，作为全新性能车厂Audi Sport生产的第一款车型，此次参展的Audi R8 V10 RWS正是一款后轮驱动的大动力性能跑车。
作为全球限量999台的全新奥迪R8，R8 V10 RWS在外观和内饰上与在售的2017款奥迪R8车型没有太大的改变。细微的变化只出现在前后LED灯带的重新排布和车身零星增减的线条上。至于这些改动究竟是2018款奥迪R8的全新设计或是专属于这款限量發售的R8 V10 RWS车款的细节特征还尚未可知。不过作为全新限量车型，R8 V10 RWS在动力输出和分配上有着与先前车型截然不同的表现。代表着后轮驱动系列（Rear Wheel Series）的RWS缩写让市场明白，这是一款后驱平台上的大马力性能跑车。在放弃全时四驱技术之后，R8 V10 RWS的零百加速成绩达到硬顶款3.7秒，敞篷款3.8秒，极限速度也达到硬顶款 199英里每小时（约为338公里每小时），敞篷款198英里每小时（约为337公里每小时）。尽管相较搭载全时四驱的R8 V10车型来说略有逊色，但平台属性的开放和多样性选择可以让消费者按照自己的喜好来装配后驱或者四驱平台，以达到自己想要的驾驶感受。
作为福特野马的小改款年，2018款全新Mustang GT在2017款车型的基础上有着去年轻化的趋势。一改之前简单明快的前脸设计，全新Mustang GT在前脸灯组和折线的搭配上多了几分斯文气息。尽管运动感相较之前少了一些，但这款Mustang GT的全新设计定位却可能吸引到许多之前鲜少涉及的消费者人群，精英化斯文化的大马力跑车可能对于更多人敞开了大门。
既然是小改款车型，全新Mustang GT的一个重要任务就是修正上一代车型为消费者所诟病的小细节小问题。而福特此次的新车也是诚意十足。全新Mustang GT更新了内饰材质，一改先前塑料材质充斥内饰的廉价感，改为采用更多皮革和触感良好的复合材质来装点车内，提高乘用品质和驾驶感受。除此之外，在动力性上，全新Mustang GT保留了原有的2.3升EcoBoost引擎和大功率V8引擎，但在动力数据上做了更为系统的调校，以提高其整体个动力表现。同时，为了更好地实现降低油耗和环境保护的目的，全新车型搭载了10速自动变速箱，力图兼顾换挡平顺性和低油耗的双重目标。此次改款中，作为经典设计的上一代车尾部分被原版保留了下来。福特希望凭借这些改动与保留，让全新Mustang GT获得更好的销量和评价。
距离2012年第一代Aventador上市已经过去了近六年，兰博基尼也凭借着这款大型超级跑车与它的竞争对手们激烈的抢夺着高端市场份额。在其间，兰博基尼陆续推出了舒适性导向的Aventador Roadster、极限驾驶导向的Aventador SV、以及兼具极限性能和些许舒适性的顶级车型Aventador SV Roadster。而在近六年后的今天，在集中分析各款Aventador优缺点之后，兰博基尼终于在今年的法兰克福车展上推出了他们认为可以更好满足消费者心态和感受的全新车型：Aventador S Roadster。 作为今年法兰克福车展一大颜值巅峰的Aventador S Roadster，有着区别于一般Aventador的运动化前脸设计，这点正取自Aventador SV车型；同时，全新车型还兼具了属于Aventador Roadster的舒适性考虑，标配了包括电动皮革座椅等一系列考虑乘用舒适性的选装套件。可以说，全新Aventador S Roadster是兰博尼基对市场需求的一次折中性满足，既保证了车辆极高的操控驾驶乐趣，同时也为消费者提供了高规格的超跑舒适性配备。其中突出的特点要属全新Aventador S Roadster搭载的Eco驾驶模式。驾驶员可以自定义所需马力、悬挂软硬、方向盘力度等一系列驾驶选项，力求达到最贴心最合适的个人设定。至于这种对于消费者舒适性要求的考量和偏移能否为兰博基尼带来更高的销量，我们可以静候市场的检验。
在今年的法兰克福车展上，奔驰推出了全新S级跑车，其中包含S560 Coupe、S63 AMG Coupe以及顶级车款S65 AMG Coupe。自2013年奔驰S级全面大改款以来，S Coupe一直没有太大的改动，今年也不例外。即便是日前在北京全球首发的2018款S级轿车所进行的改动也并未完全展现在跑车车型上。但从里一个角度来想，当S Coupe已经到达如此高度，不做大改动本身也代表了厂家对产品的高度自信。
作为S COUPE中地位最尊崇的大家长，S65 AMG Coupe也许并不代表最高性能的调校，或是最舒适的S级乘坐享受，但如果说综合实力，恐怕这款起售价20万美金的顶级轿跑车还鲜有对手。搭载有6.0升V12发动机，S65 AMG Coupe零百加速可达四秒。尽管比S63 Coupe慢了将近半秒，但S65 AMG Coupe上所搭载的舒适性豪华性配备却无疑增加了不少车身重量。S级豪华车里性能最优，S级性能车里最为豪华，这就是奔驰对于S65 AMG Coupe所抱有的定位和期待。相信2018款会如同它的上一代车型一样，备受追求驾驶乐趣和舒适性的消费者群体的喜爱。同时也期待S Coupe下一次的大改款。
如果说电动化趋势是Mini近年来主要追求的发展方向，那么硬派赛车路线则是Mini从未放弃的精神之一。全新Mini John Cooper Works GP概念车正是这样一款很硬派很夸张的竞速级Mini。
在法兰克福车展现场，普遍年轻化流线化电动化的小型车展览之中，这款Mini John Cooper Works GP可以说是独树一帜。暗色系的车身喷漆配上磨砂黑的十八幅轮毂和网状进气格栅，再点缀以少量深红色的磨砂漆面，让这辆小车显得颇有气势。夸张的前后刀锋式运动套件配合车尾锋利的包裹式尾翼，让这辆小车与灵动可爱的普通版本 Mini Cooper车型大相径庭。配合车身夸张的竞赛级设计，车内同样标配了两张专业赛车座椅以及整套赛道版防滚固定架。在车内颜色选择上，同样是经典的黑红配色。加上三幅式赛车方向盘和部分碳纤维饰板的点缀，这款Mini John Cooper Works GP從内而外散发着逼人的运动气息，仿佛一头沉睡的恶魔，充满着起起伏伏的爆发力和危险性。
根据Mini官方对这款车型的定位，Mini John Cooper Works GP将作为继承2006款和2013款Mini专业级赛车的全新车型，代表Mini征战未来几年的相关赛事。目前关于这款车的动力参数和性能调校还未公布，但相信作为一款专业级赛车，Mini John Cooper Works GP一定有着非常不俗的数据表现。
说到兼顾家庭使用和操控性能的车款，我们首先能想到的往往是诸如奥迪RS6、奔驰全系猎装车、或是宝马GT车型这样的豪华级旅行版性能车。而作为德国老牌中价位汽车生产商的欧宝，在今年法兰克福车展上同样推出了一款这个类型的产品，即全新Opel Insignia GSi Sports Tourer。
在其展台前，欧宝用这样两个词语来形容全新Insignia GSi Sports Tourer：Sporty， Uncompromising，即运动气息十足，却又丝毫不损失乘用性。事实上，这两个特点本身有着很强的对应性，如何整合这两点一向是很多厂商一直在研究和攻克的问题。而这款全新运动化家庭旅行车，便是欧宝交上的答卷。从外观看，简洁锋利的LED灯组配合镀铬材质的进气口运动套件组成了这款车极富冲击力的前脸，贯穿门板下部的两道深邃折线将这种动感从车头延伸至全车。而在车尾的设计部分，由于旅行车较高的车身设计，尾部虽然同样有着空力套件和镀铬饰条的修饰，却也显得稳重了不少。在动力性上，这款车搭载了动力强劲的双涡轮引擎，并为之搭配有8速自动变速箱，既保证了良好的线性加速感，也兼顾了相对较低的油耗需求。 据了解，这款车将在近期于欧美首先展开发售。更多车辆信息，诸如各地价格、具体配置等也将在之后逐渐被公布。作为中价位品牌难得一见的运动性旅行车，这款车型会很值得消费者期待。
作为一家在国际上知名度并不大的西班牙汽车公司，Seat创立于1950年，是一家西班牙老牌民族汽车品牌。近年来，随着其在西班牙市场多年的积累，Seat成功走出国门，并与大众集团签订合作协议，于2012年亮相巴黎车展，并逐步登陆国际市场。
在此次法兰克福车展上展出的是Seat集团最为畅销的Leon车型的特别款： Seat Leon Cupra R。据称，这款带着灰金配色的运动型小车将限量发售799台。尽管与参展的国际大厂最新展车相比，Seat Leon Cupra R显得年轻而稚嫩，无论是LED灯具或者前后设计都显得并不那么有新意，磨砂灰与暗金色的配色也有着对于其他厂商限量款配色的参考和效仿，但作为一家走出国门参与大型国际车展的民族企业，Seat集团由小到大由内而外的发展路线很值得许多中国自主品牌学习。与强者联手向更大的市场迈步，这也是这款Seat Leon Cupra R所具有的里程碑式的纪念意义。尽管没有足够的数据和性能信息，我仍然相信，这款车型和它背后慢慢成长起来的民族品牌会呈现给全球消费者越来越多的惊喜。
以雷诺集团在法国车界和国际赛车圈的知名度，这款在法兰克福车展亮相的全新 Megane RS一經发布，便引起了全球小钢炮爱好者的广泛关注。其充满新意的车身设计和诚意十足的内装配备无不吸引着年轻消费者群体的目光。车展还没结束，许多潜在消费者就已经摩拳擦掌，在车友论坛或是车圈聚会上开始打听这款全新小钢炮的性能参数与价格区间。
展出于法兰克福的Megane RS是一辆拥有饱满车身，运动性轮毂和动感流线的新一代小钢炮，与GTI、本田飞度Type R等车型相比，Megane RS显得更加动感，实现了圆融曲线与硬朗折线的完美结合。前脸与进气格栅相连接的LED灯具被设计成中心对齐的类U形样式，而几乎贯穿连接的尾灯设计也因为位于中间的雷诺厂徽的那一点留白显得不落俗套。在动力配备上，全新Megane RS搭载了1.8升四缸引擎，虽然还不了解实际动力数据，但根据厂家的说法，丝毫不输于GTI等同级别竞争车型。相信等这款小而精美、动力澎湃的雷诺车型进入中国市场，也会像其他小钢炮一样引起一阵驾驭和改装的浪潮。
今年的法兰克福车展上，我们为您盘点出了最彰显性能的9款运动车型。希望您可以以此打开一个全新的视角，从而更多更深入的了解此次车展的特色和规模。
自从宝马在年初表示打算重启8系豪华轿跑生产线以来，各种有关全新8系、M8车型的谍照和猜想便不绝于耳。让广大车迷和消费者没有想到的是，第一款正式公布的8系车型竟不是常规量产的轿跑或M厂性能车，而是宝马改装级赛车M8 GTE。
在今年的法兰克福国际车展上，宝马在自家展区隆重推出了这款赛车。修长的车身和侵略性的设计让这款性能跑车拥有着超高的人气。而炫彩的竞赛车漆、夸张的尾翼和紧贴地面的包围改装套件让M8 GTE充满了赛道专属的犀利感。据悉，这款赛车将作为宝马争夺世界拉力锦标赛等一系列大型赛事领先名次的最新利器。尽管此次官方将全新M8 GTE作为展车，但有关这款车辆具体数据和性能的正式发布预计会在明年进行。届时，宝马可能会以主推全新8系车型和量产M8性能车的节奏顺带宣传这款赛车，以其顶级豪华跑车的定位吸引高端消费人群，同时也兼顾对宝马全新赛车和相关赛事的宣传。
如果你对于今年奥迪在法兰克福车展的展台布置足够细心，就会发现，以往代表奥迪性能车研发部门的Quattro GmbH已正式更名为Audi Sport。这次更名不仅仅有着简单的象征意义，而从其研发生产的性能车本身，全时四驱Quattro系统已不再是每一辆奥迪性能车型的标准配备。也正因此，作为全新性能车厂Audi Sport生产的第一款车型，此次参展的Audi R8 V10 RWS正是一款后轮驱动的大动力性能跑车。
作为全球限量999台的全新奥迪R8，R8 V10 RWS在外观和内饰上与在售的2017款奥迪R8车型没有太大的改变。细微的变化只出现在前后LED灯带的重新排布和车身零星增减的线条上。至于这些改动究竟是2018款奥迪R8的全新设计或是专属于这款限量發售的R8 V10 RWS车款的细节特征还尚未可知。不过作为全新限量车型，R8 V10 RWS在动力输出和分配上有着与先前车型截然不同的表现。代表着后轮驱动系列（Rear Wheel Series）的RWS缩写让市场明白，这是一款后驱平台上的大马力性能跑车。在放弃全时四驱技术之后，R8 V10 RWS的零百加速成绩达到硬顶款3.7秒，敞篷款3.8秒，极限速度也达到硬顶款 199英里每小时（约为338公里每小时），敞篷款198英里每小时（约为337公里每小时）。尽管相较搭载全时四驱的R8 V10车型来说略有逊色，但平台属性的开放和多样性选择可以让消费者按照自己的喜好来装配后驱或者四驱平台，以达到自己想要的驾驶感受。
作为福特野马的小改款年，2018款全新Mustang GT在2017款车型的基础上有着去年轻化的趋势。一改之前简单明快的前脸设计，全新Mustang GT在前脸灯组和折线的搭配上多了几分斯文气息。尽管运动感相较之前少了一些，但这款Mustang GT的全新设计定位却可能吸引到许多之前鲜少涉及的消费者人群，精英化斯文化的大马力跑车可能对于更多人敞开了大门。
既然是小改款车型，全新Mustang GT的一个重要任务就是修正上一代车型为消费者所诟病的小细节小问题。而福特此次的新车也是诚意十足。全新Mustang GT更新了内饰材质，一改先前塑料材质充斥内饰的廉价感，改为采用更多皮革和触感良好的复合材质来装点车内，提高乘用品质和驾驶感受。除此之外，在动力性上，全新Mustang GT保留了原有的2.3升EcoBoost引擎和大功率V8引擎，但在动力数据上做了更为系统的调校，以提高其整体个动力表现。同时，为了更好地实现降低油耗和环境保护的目的，全新车型搭载了10速自动变速箱，力图兼顾换挡平顺性和低油耗的双重目标。此次改款中，作为经典设计的上一代车尾部分被原版保留了下来。福特希望凭借这些改动与保留，让全新Mustang GT获得更好的销量和评价。
距离2012年第一代Aventador上市已经过去了近六年，兰博基尼也凭借着这款大型超级跑车与它的竞争对手们激烈的抢夺着高端市场份额。在其间，兰博基尼陆续推出了舒适性导向的Aventador Roadster、极限驾驶导向的Aventador SV、以及兼具极限性能和些许舒适性的顶级车型Aventador SV Roadster。而在近六年后的今天，在集中分析各款Aventador优缺点之后，兰博基尼终于在今年的法兰克福车展上推出了他们认为可以更好满足消费者心态和感受的全新车型：Aventador S Roadster。 作为今年法兰克福车展一大颜值巅峰的Aventador S Roadster，有着区别于一般Aventador的运动化前脸设计，这点正取自Aventador SV车型；同时，全新车型还兼具了属于Aventador Roadster的舒适性考虑，标配了包括电动皮革座椅等一系列考虑乘用舒适性的选装套件。可以说，全新Aventador S Roadster是兰博尼基对市场需求的一次折中性满足，既保证了车辆极高的操控驾驶乐趣，同时也为消费者提供了高规格的超跑舒适性配备。其中突出的特点要属全新Aventador S Roadster搭载的Eco驾驶模式。驾驶员可以自定义所需马力、悬挂软硬、方向盘力度等一系列驾驶选项，力求达到最贴心最合适的个人设定。至于这种对于消费者舒适性要求的考量和偏移能否为兰博基尼带来更高的销量，我们可以静候市场的检验。
在今年的法兰克福车展上，奔驰推出了全新S级跑车，其中包含S560 Coupe、S63 AMG Coupe以及顶级车款S65 AMG Coupe。自2013年奔驰S级全面大改款以来，S Coupe一直没有太大的改动，今年也不例外。即便是日前在北京全球首发的2018款S级轿车所进行的改动也并未完全展现在跑车车型上。但从里一个角度来想，当S Coupe已经到达如此高度，不做大改动本身也代表了厂家对产品的高度自信。
作为S COUPE中地位最尊崇的大家长，S65 AMG Coupe也许并不代表最高性能的调校，或是最舒适的S级乘坐享受，但如果说综合实力，恐怕这款起售价20万美金的顶级轿跑车还鲜有对手。搭载有6.0升V12发动机，S65 AMG Coupe零百加速可达四秒。尽管比S63 Coupe慢了将近半秒，但S65 AMG Coupe上所搭载的舒适性豪华性配备却无疑增加了不少车身重量。S级豪华车里性能最优，S级性能车里最为豪华，这就是奔驰对于S65 AMG Coupe所抱有的定位和期待。相信2018款会如同它的上一代车型一样，备受追求驾驶乐趣和舒适性的消费者群体的喜爱。同时也期待S Coupe下一次的大改款。
如果说电动化趋势是Mini近年来主要追求的发展方向，那么硬派赛车路线则是Mini从未放弃的精神之一。全新Mini John Cooper Works GP概念车正是这样一款很硬派很夸张的竞速级Mini。
在法兰克福车展现场，普遍年轻化流线化电动化的小型车展览之中，这款Mini John Cooper Works GP可以说是独树一帜。暗色系的车身喷漆配上磨砂黑的十八幅轮毂和网状进气格栅，再点缀以少量深红色的磨砂漆面，让这辆小车显得颇有气势。夸张的前后刀锋式运动套件配合车尾锋利的包裹式尾翼，让这辆小车与灵动可爱的普通版本 Mini Cooper车型大相径庭。配合车身夸张的竞赛级设计，车内同样标配了两张专业赛车座椅以及整套赛道版防滚固定架。在车内颜色选择上，同样是经典的黑红配色。加上三幅式赛车方向盘和部分碳纤维饰板的点缀，这款Mini John Cooper Works GP從内而外散发着逼人的运动气息，仿佛一头沉睡的恶魔，充满着起起伏伏的爆发力和危险性。
根据Mini官方对这款车型的定位，Mini John Cooper Works GP将作为继承2006款和2013款Mini专业级赛车的全新车型，代表Mini征战未来几年的相关赛事。目前关于这款车的动力参数和性能调校还未公布，但相信作为一款专业级赛车，Mini John Cooper Works GP一定有着非常不俗的数据表现。
说到兼顾家庭使用和操控性能的车款，我们首先能想到的往往是诸如奥迪RS6、奔驰全系猎装车、或是宝马GT车型这样的豪华级旅行版性能车。而作为德国老牌中价位汽车生产商的欧宝，在今年法兰克福车展上同样推出了一款这个类型的产品，即全新Opel Insignia GSi Sports Tourer。
在其展台前，欧宝用这样两个词语来形容全新Insignia GSi Sports Tourer：Sporty， Uncompromising，即运动气息十足，却又丝毫不损失乘用性。事实上，这两个特点本身有着很强的对应性，如何整合这两点一向是很多厂商一直在研究和攻克的问题。而这款全新运动化家庭旅行车，便是欧宝交上的答卷。从外观看，简洁锋利的LED灯组配合镀铬材质的进气口运动套件组成了这款车极富冲击力的前脸，贯穿门板下部的两道深邃折线将这种动感从车头延伸至全车。而在车尾的设计部分，由于旅行车较高的车身设计，尾部虽然同样有着空力套件和镀铬饰条的修饰，却也显得稳重了不少。在动力性上，这款车搭载了动力强劲的双涡轮引擎，并为之搭配有8速自动变速箱，既保证了良好的线性加速感，也兼顾了相对较低的油耗需求。 据了解，这款车将在近期于欧美首先展开发售。更多车辆信息，诸如各地价格、具体配置等也将在之后逐渐被公布。作为中价位品牌难得一见的运动性旅行车，这款车型会很值得消费者期待。
作为一家在国际上知名度并不大的西班牙汽车公司，Seat创立于1950年，是一家西班牙老牌民族汽车品牌。近年来，随着其在西班牙市场多年的积累，Seat成功走出国门，并与大众集团签订合作协议，于2012年亮相巴黎车展，并逐步登陆国际市场。
在此次法兰克福车展上展出的是Seat集团最为畅销的Leon车型的特别款： Seat Leon Cupra R。据称，这款带着灰金配色的运动型小车将限量发售799台。尽管与参展的国际大厂最新展车相比，Seat Leon Cupra R显得年轻而稚嫩，无论是LED灯具或者前后设计都显得并不那么有新意，磨砂灰与暗金色的配色也有着对于其他厂商限量款配色的参考和效仿，但作为一家走出国门参与大型国际车展的民族企业，Seat集团由小到大由内而外的发展路线很值得许多中国自主品牌学习。与强者联手向更大的市场迈步，这也是这款Seat Leon Cupra R所具有的里程碑式的纪念意义。尽管没有足够的数据和性能信息，我仍然相信，这款车型和它背后慢慢成长起来的民族品牌会呈现给全球消费者越来越多的惊喜。
以雷诺集团在法国车界和国际赛车圈的知名度，这款在法兰克福车展亮相的全新 Megane RS一經发布，便引起了全球小钢炮爱好者的广泛关注。其充满新意的车身设计和诚意十足的内装配备无不吸引着年轻消费者群体的目光。车展还没结束，许多潜在消费者就已经摩拳擦掌，在车友论坛或是车圈聚会上开始打听这款全新小钢炮的性能参数与价格区间。
展出于法兰克福的Megane RS是一辆拥有饱满车身，运动性轮毂和动感流线的新一代小钢炮，与GTI、本田飞度Type R等车型相比，Megane RS显得更加动感，实现了圆融曲线与硬朗折线的完美结合。前脸与进气格栅相连接的LED灯具被设计成中心对齐的类U形样式，而几乎贯穿连接的尾灯设计也因为位于中间的雷诺厂徽的那一点留白显得不落俗套。在动力配备上，全新Megane RS搭载了1.8升四缸引擎，虽然还不了解实际动力数据，但根据厂家的说法，丝毫不输于GTI等同级别竞争车型。相信等这款小而精美、动力澎湃的雷诺车型进入中国市场，也会像其他小钢炮一样引起一阵驾驭和改装的浪潮。