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今年4月，新款Panamera于上海车展进行全球首发后旋即收获热烈反响，众多北京保时捷车友对其正式上市日期翘首以盼。10月24日，北京长安保时捷中心，北京亦庄保时捷中心，北京海淀保时捷中心，北京金港保时捷中心以及北京石景山保时捷中心分别举办的了盛大庆祝晚宴，并邀请当地嘉宾共同体验新款Panamera所带来的“理智与情感”。活动当天展示在发布会现场的4款车型，目前已全面登陆中国市场。其中不仅包括基本款Panamera车型，更有Panamera家族的两名全新成员——后排座椅区加长15cm的新款Panamera Executive车型以及全球首款采用插电式混合动力技术的豪华级革命性跑车Panamera S E-Hybrid。
新一代Panamera两款入门级车型Panamera和Panamera 4与前代车型相比搭载的3.6升V6发动机相比，搭载了全新的3.0升V6双涡轮增压发动机。这台V6机器在实现“瘦身”的同时，将功率提高了20 hp，使得燃油经济性得到显著提升。与此同时，带记忆功能组件的14向全电动座椅，四区域自动恒温空调，轮胎气压监测系统（TPMS）这些性配置从旧款的选装升级为标配。
引入加长版本
——Panamera Executive
全新加长版本的推出提升了Panamera车系的移动商务性能，凭借后排座椅区增加的15厘米腿部空间，将舒适和运动性能相结合，同时也使得保时捷品牌在向商务方面的探索更进一步。
此外，加长版本的Panamera还有一些罕见的标准配置：有前后驻车辅助系统、四温区自动空调、车门自动吸合等。后排是这个全新版本车型的最大亮点：带有座椅加热和座椅通风的8向调节电动座椅、一个大型中控台和后侧窗与后窗的电动遮阳卷帘。私密玻璃还具有更好的隔热和隔音功能。
后排车内照明组件使乘员能够随时选择（不分昼夜）进行工作或放松休息。而Sport Chrono组件使车主可以精确地选择将该车型的潜力发挥到何种程度——趋向舒适或运动性，或是两者兼顾。
新能源也是看点
——Panamera S E-Hybrid
作为全球首款配备插电式混合动力系统的豪华级车型，新款Panamera S E-Hybrid显示了保时捷和跑车的未来发展方向——3.0升V6机械增压发动机能够产生245 kW的输出功率，一台同步电机马达能提供70 kW的额外动力。两者结合能够在5500 rpm时提供306 kW 的澎湃动力，使新款Panamera S E-Hybrid能在5.5秒内从静止加速到100 km/h，而与此同时其耗油量（NEDC）却极低，每100公里仅需3.1升。
新款Panamera S E-Hybrid的问世再次展现了保时捷全球相关研发部门对于E-Mobility混合动力技术理念的全面应用。作为该级别车型的新标杆，高压蓄电池可以在直接连接电源插座的情况下，在3.8小时内完成充电，并且还可以在驾驶过程中通过刹车能量回收系统或内燃机发电系统进行充电。
新一代Panamera两款入门级车型Panamera和Panamera 4与前代车型相比搭载的3.6升V6发动机相比，搭载了全新的3.0升V6双涡轮增压发动机。这台V6机器在实现“瘦身”的同时，将功率提高了20 hp，使得燃油经济性得到显著提升。与此同时，带记忆功能组件的14向全电动座椅，四区域自动恒温空调，轮胎气压监测系统（TPMS）这些性配置从旧款的选装升级为标配。
引入加长版本
——Panamera Executive
全新加长版本的推出提升了Panamera车系的移动商务性能，凭借后排座椅区增加的15厘米腿部空间，将舒适和运动性能相结合，同时也使得保时捷品牌在向商务方面的探索更进一步。
此外，加长版本的Panamera还有一些罕见的标准配置：有前后驻车辅助系统、四温区自动空调、车门自动吸合等。后排是这个全新版本车型的最大亮点：带有座椅加热和座椅通风的8向调节电动座椅、一个大型中控台和后侧窗与后窗的电动遮阳卷帘。私密玻璃还具有更好的隔热和隔音功能。
后排车内照明组件使乘员能够随时选择（不分昼夜）进行工作或放松休息。而Sport Chrono组件使车主可以精确地选择将该车型的潜力发挥到何种程度——趋向舒适或运动性，或是两者兼顾。
新能源也是看点
——Panamera S E-Hybrid
作为全球首款配备插电式混合动力系统的豪华级车型，新款Panamera S E-Hybrid显示了保时捷和跑车的未来发展方向——3.0升V6机械增压发动机能够产生245 kW的输出功率，一台同步电机马达能提供70 kW的额外动力。两者结合能够在5500 rpm时提供306 kW 的澎湃动力，使新款Panamera S E-Hybrid能在5.5秒内从静止加速到100 km/h，而与此同时其耗油量（NEDC）却极低，每100公里仅需3.1升。
新款Panamera S E-Hybrid的问世再次展现了保时捷全球相关研发部门对于E-Mobility混合动力技术理念的全面应用。作为该级别车型的新标杆，高压蓄电池可以在直接连接电源插座的情况下，在3.8小时内完成充电，并且还可以在驾驶过程中通过刹车能量回收系统或内燃机发电系统进行充电。