【摘 要】
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<正> 在造船史上,我国最先发明了以轮代桨、击水行舟的方法。早在晋代,祖冲之曾发明了用转轮激水前进的所谓“千里船”;到了唐代,又出现了装有两个明轮的木壳战船;宋代的杨么
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<正> 在造船史上,我国最先发明了以轮代桨、击水行舟的方法。早在晋代,祖冲之曾发明了用转轮激水前进的所谓“千里船”;到了唐代,又出现了装有两个明轮的木壳战船;宋代的杨么起义军在洞庭湖上也曾造成过用四轮激水、航行迅速的战船。可见利用轮子激水行舟的原理在很早以前就在我国得到应用了。但是,封建经济使我国的造船业不能在原有的基础上作出更大的进展。到了近代,特别在鸦片战争中,以林则徐为首的地主阶级进步分子,在侵略者炮舰政策的威胁下,提出了“师敌之长技以制敌”的口号。当时曾有不少人企图制造战船以抵御外来的侵略。在魏源编纂的《海国图志》中,可以看到制造水轮战船、火轮战船等的建议。1847年,曾有人在广州进行小型的汽轮船的试制,但没有成功。真正利用蒸汽力来推动船舶航行,到1865年才得实现。这一年,中国人自制的第一艘轮船——“黄鹄号”在南京下水。这是我国早期的一批工程技术人员利用国产原料,经过多次试验而制成的第一艘轮船。然而,这艘轮船的制造和镇压太平天国的战争有关。
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