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【摘 要】市政道路是城市化建设中关键环节，是城市发展的纽带，同时也是城市化水平的具体体现。随着我国城市化建设的不断推进，加强了基础设施建设力度，同时也对市政道路建设提出了更高的要求。本文就主要对市政道路设计现状及改进对策进行了简要分析。
【关键词】市政道路；设计；措施
引言
舒适宽敞的市政道路可以给人们的出行带来很多的愉悦感，而混乱拥挤的市政道路会让人感到厌恶，影响城市的生活质量。因此，应做好基于人性化的市政道路设计，在满足人们出行需求的基础上，优化和完善市政道路设计，给人们的出行以良好的享受。
一、市政道路设计重要性
1、明确方向
市政道路设计合理，可以为驾驶员提供清晰的行驶方向，掌握好视距的情况下，对车辆行驶的方向有着明确的认识，可以无障碍下保持持续不间断的前进。市政道路是平面线形和纵断面线形、横断面等一系列形状的组合，组合成的立体线形可以使驾驶员对立体线形满足驾驶最小值力学及连续舒适的驾驶需求。驾驶员连续的驾驶，对道路交通安全会产生直接的影响，准确的驾驶汽车，可以有效减少交通事故发生，使城市交通进行的更顺畅。
2、快捷通行
城市的发展具有快捷奏，而市政道路是保证城市快捷发展的关键。只有做好市政道路的设计，才能使市政道路交通形成体系，使城市居民方便出行，使城市工作效率提高，使城市的快捷生活与生产得到实现。城市经济的发展受市政道路设计的重要影响，要保持城市生活与生产的连续性与高效性，就要提高市政道路设计水平，才能真正使城市获得更大的经济发展，达成建设目标。
二、我国城市道路设计现状情况
1、路网结构不合理
目前我国很多城市的路网结构设计欠合理，问题频出，严重时造成市政道路功能的全部丧失。城市交通生成点与干路交通之间缺乏过渡道路，路网结构不合理，交通分流系统的缺乏，导致城市中的大部分交通集中在部分道路上，造成干道交通堵塞，严重影响人们的日常出行。
2、道路交叉口不顺畅
市政道路的设计人员水平良莠不齐，专业知识缺乏，再加上没有正确交通工程理论支撑，就会造成道路设计与现实的脱节，使得道路交叉口出现拥堵，严重制约着交叉口及附近路段的交通通行。另外，交叉口车道数设置不合理，交叉口的红绿灯等待时间，交通管理不足等严重弱化市政道路交通功能路面车量承载能力受到限制。同时道路交叉口与市政道路上的行人与机动车道、非机动车道存在抢道现象，从而造成道路资源的严重浪费并且很容易发生交通事故。
3、整体布局欠合理
市政道路的整体布局对于道路功能的发挥和资源利用具有重要影响作用。如果市政道路整体布局欠合理，那么整个市政道路功能的发挥将严重受阻同时造成资源的严重浪费。从我国目前市政道路设计来看，其设计注重道路结构设计，将道路设计与交通设计混为一谈，在市政道路附属结构的设计上存在严重缺陷。比如设计者进行市政道路设计之前少有对设计路段的车流量及道路需承载的载荷等进行细致分析。对于道路的交通能力欠缺认识，对于市政道路的整体布局没有明确定义这样就会严重阻碍市政道路设计工作的实际进展。
三、城市市政道路设计的方法
1、科學规划道路的干道分配和坡度
提升城市道路工程设计的科学性，首先要科学地规划主干道和支干道的数量、位置。基于传统的设计理念，我国很多城市在建设道路时，都过度重视主干道或立交桥，并将大部分资金投入其中，而却不够重视支干道，甚至因为在主干道的建设或在立交桥的建设中过度投资而压缩支干道的数量或降低质量，以弥补资金缺口。这样做使得道路网络体系变得不再完整，加大了支干道的交通压力，造成拥堵等情况，严重背离了科学设计的理念。因此，要想提升城市道路设计的科学性，就要有大局意识，不可忽略支干道在交通网络中的作用，要合理规划道路网络中主、支干道的配比。另外，还要科学规划道路的坡度，这对道路工程有重要的影响。道路断面和道路布局是城市道路设计中不可忽视的技术问题——对于限速较高、车流密集的道路，一定要将坡度控制在合理范围内，减少停顿或视线干扰；对于一些不太重要的道路，可以适当降低其平顺度，尽量贴合地形以降低工程成本。
2、市政道路线形设计
市政道路的线形设计对于城市道路的交通运输状态和使用质量有着直接的影响。市政道路优美的线形设计，不仅能够使市政道路和周围的自然环境相融合，消除司机的疲劳感，而且还可以为城市道路的交通运输和出行提供便利、安全的条件。从安全性和景观特色角度来看，市政道路设计不适宜采用直接的短线和漫长的直线，最好采用大半径的圆弧曲线，除了交通性干道和主干线道路不宜设计过多的转折之外，一般的市政道路都可以设计适当的转折。在市政道路上，设计较大的曲线，使道路沿线两边的自然景色和建筑物有所变化，避免长直线型道路的乏味感和单调感，缓解司机疲劳，防止出现交通事故。从环境美观和人性化理念来看，市政道路空间的视点是运动的、连续的，整个空间有着连续不间断的首尾，由一系列变化的构图组成，因此市政道路设计要以总体规划为中心，充分考虑环境和人性化理念，优化市政道路线形：立体线形和平面线形。在线形组合时，首先，在视觉上要能够良好的引导司机的视线，特别是在挖方边坡、反向曲线和急弯等位置要注意诱导视线，避免遮挡物遮挡司机的实现。其次，使纵断面线形和平面相平衡，合理设计平曲线和竖曲线半径，增加均衡感。最后，合理设置市政道路的横坡度和纵坡度，确保市场道路排水通畅，避免在凹形竖曲线顶部和凸形竖曲线底部出现急转弯平曲线。
3、市政道路照明工程设计与节能
城市道路照明的目的是为驾驶员和行人创造一个良好的视看环境，使人们安全、迅速、舒适地到达目的地；以及为了减少对人身及财产的犯罪行为发生。城市的人行道上一般是行人较多，所以城市主要道路照明不但要照亮车行道路面，而且还要适当照亮人行道，而且使半柱面照度达到标准要求，这样有利于迅速发现人或动物横穿道路等潜在的不安全因素。
设计是节能的源头。城市照明工程设计应由专业设计人员进行，在设计时应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准，确定最节能的布灯间距、光源、供电路线、控制系统等等。这就要求道路照明工程师不但有良好的职业责任感，较全面的技术素质，能掌握科学的照明设计方法。设计人员在进行道路照明设计时，在保证照明的效果，达到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地节能和节省投资，并降低运行维护费用。
4、市政道路横断面设计
市政道路横断面设计，要确保行人和车辆的交通通畅和安全，充分发挥道路绿化带的重要作用，和市政道路的特点和性质结合起来，和道路两侧的建筑物和自然环境相协调，同时要充分考虑到市政道路排水系统，确保雨水的及时排出，满足地下和地上管线的埋设。综合考虑市政道路造价、减少噪音、绿化遮荫、行车速度、行车宽度、交通安全、道路等级等多方面因素，在一些大城市适宜采用三、四幅路，在中、小城市，更适合设计使用价值较高的单幅路。
市政道路和公路最大的区别在于行人比较多，因此人行道是市政道路不可缺少的一部分。基于人性化的市政道路设计要重点考虑无障碍设计，做好无障碍出入口、缘石坡道和盲道设置，充分体现出对残疾人的关爱。同时，在确保人行道的密实度和平整度基础上，采用防滑的铺装材料或者地砖，将市政道路人行道铺装成具有城市特色的图案，提高人行道的美感。
结束语
总之，城市市政道路设计是城市规划建设的关键，必须结合城市交通量的实际情况，从规划、设计的角度出发，总结经验，改进不足，解决在城市道路设计中遇到的各种问题，掌握城市规划与道路设计方法，以确保城市道路的质量和使用安全。
参考文献：
[1]王海龙，城市道路规划设计应注意的问题[J].理论研究，2010.
[2]谢宽厚.浅谈市政道路设计的若干问题及解决措施[J].道路施工，2013.
[3]庞彪.市政道路工程施工的质量问题及防治措施[J].质量安全，2013.
【关键词】市政道路；设计；措施
引言
舒适宽敞的市政道路可以给人们的出行带来很多的愉悦感，而混乱拥挤的市政道路会让人感到厌恶，影响城市的生活质量。因此，应做好基于人性化的市政道路设计，在满足人们出行需求的基础上，优化和完善市政道路设计，给人们的出行以良好的享受。
一、市政道路设计重要性
1、明确方向
市政道路设计合理，可以为驾驶员提供清晰的行驶方向，掌握好视距的情况下，对车辆行驶的方向有着明确的认识，可以无障碍下保持持续不间断的前进。市政道路是平面线形和纵断面线形、横断面等一系列形状的组合，组合成的立体线形可以使驾驶员对立体线形满足驾驶最小值力学及连续舒适的驾驶需求。驾驶员连续的驾驶，对道路交通安全会产生直接的影响，准确的驾驶汽车，可以有效减少交通事故发生，使城市交通进行的更顺畅。
2、快捷通行
城市的发展具有快捷奏，而市政道路是保证城市快捷发展的关键。只有做好市政道路的设计，才能使市政道路交通形成体系，使城市居民方便出行，使城市工作效率提高，使城市的快捷生活与生产得到实现。城市经济的发展受市政道路设计的重要影响，要保持城市生活与生产的连续性与高效性，就要提高市政道路设计水平，才能真正使城市获得更大的经济发展，达成建设目标。
二、我国城市道路设计现状情况
1、路网结构不合理
目前我国很多城市的路网结构设计欠合理，问题频出，严重时造成市政道路功能的全部丧失。城市交通生成点与干路交通之间缺乏过渡道路，路网结构不合理，交通分流系统的缺乏，导致城市中的大部分交通集中在部分道路上，造成干道交通堵塞，严重影响人们的日常出行。
2、道路交叉口不顺畅
市政道路的设计人员水平良莠不齐，专业知识缺乏，再加上没有正确交通工程理论支撑，就会造成道路设计与现实的脱节，使得道路交叉口出现拥堵，严重制约着交叉口及附近路段的交通通行。另外，交叉口车道数设置不合理，交叉口的红绿灯等待时间，交通管理不足等严重弱化市政道路交通功能路面车量承载能力受到限制。同时道路交叉口与市政道路上的行人与机动车道、非机动车道存在抢道现象，从而造成道路资源的严重浪费并且很容易发生交通事故。
3、整体布局欠合理
市政道路的整体布局对于道路功能的发挥和资源利用具有重要影响作用。如果市政道路整体布局欠合理，那么整个市政道路功能的发挥将严重受阻同时造成资源的严重浪费。从我国目前市政道路设计来看，其设计注重道路结构设计，将道路设计与交通设计混为一谈，在市政道路附属结构的设计上存在严重缺陷。比如设计者进行市政道路设计之前少有对设计路段的车流量及道路需承载的载荷等进行细致分析。对于道路的交通能力欠缺认识，对于市政道路的整体布局没有明确定义这样就会严重阻碍市政道路设计工作的实际进展。
三、城市市政道路设计的方法
1、科學规划道路的干道分配和坡度
提升城市道路工程设计的科学性，首先要科学地规划主干道和支干道的数量、位置。基于传统的设计理念，我国很多城市在建设道路时，都过度重视主干道或立交桥，并将大部分资金投入其中，而却不够重视支干道，甚至因为在主干道的建设或在立交桥的建设中过度投资而压缩支干道的数量或降低质量，以弥补资金缺口。这样做使得道路网络体系变得不再完整，加大了支干道的交通压力，造成拥堵等情况，严重背离了科学设计的理念。因此，要想提升城市道路设计的科学性，就要有大局意识，不可忽略支干道在交通网络中的作用，要合理规划道路网络中主、支干道的配比。另外，还要科学规划道路的坡度，这对道路工程有重要的影响。道路断面和道路布局是城市道路设计中不可忽视的技术问题——对于限速较高、车流密集的道路，一定要将坡度控制在合理范围内，减少停顿或视线干扰；对于一些不太重要的道路，可以适当降低其平顺度，尽量贴合地形以降低工程成本。
2、市政道路线形设计
市政道路的线形设计对于城市道路的交通运输状态和使用质量有着直接的影响。市政道路优美的线形设计，不仅能够使市政道路和周围的自然环境相融合，消除司机的疲劳感，而且还可以为城市道路的交通运输和出行提供便利、安全的条件。从安全性和景观特色角度来看，市政道路设计不适宜采用直接的短线和漫长的直线，最好采用大半径的圆弧曲线，除了交通性干道和主干线道路不宜设计过多的转折之外，一般的市政道路都可以设计适当的转折。在市政道路上，设计较大的曲线，使道路沿线两边的自然景色和建筑物有所变化，避免长直线型道路的乏味感和单调感，缓解司机疲劳，防止出现交通事故。从环境美观和人性化理念来看，市政道路空间的视点是运动的、连续的，整个空间有着连续不间断的首尾，由一系列变化的构图组成，因此市政道路设计要以总体规划为中心，充分考虑环境和人性化理念，优化市政道路线形：立体线形和平面线形。在线形组合时，首先，在视觉上要能够良好的引导司机的视线，特别是在挖方边坡、反向曲线和急弯等位置要注意诱导视线，避免遮挡物遮挡司机的实现。其次，使纵断面线形和平面相平衡，合理设计平曲线和竖曲线半径，增加均衡感。最后，合理设置市政道路的横坡度和纵坡度，确保市场道路排水通畅，避免在凹形竖曲线顶部和凸形竖曲线底部出现急转弯平曲线。
3、市政道路照明工程设计与节能
城市道路照明的目的是为驾驶员和行人创造一个良好的视看环境，使人们安全、迅速、舒适地到达目的地；以及为了减少对人身及财产的犯罪行为发生。城市的人行道上一般是行人较多，所以城市主要道路照明不但要照亮车行道路面，而且还要适当照亮人行道，而且使半柱面照度达到标准要求，这样有利于迅速发现人或动物横穿道路等潜在的不安全因素。
设计是节能的源头。城市照明工程设计应由专业设计人员进行，在设计时应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准，确定最节能的布灯间距、光源、供电路线、控制系统等等。这就要求道路照明工程师不但有良好的职业责任感，较全面的技术素质，能掌握科学的照明设计方法。设计人员在进行道路照明设计时，在保证照明的效果，达到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地节能和节省投资，并降低运行维护费用。
4、市政道路横断面设计
市政道路横断面设计，要确保行人和车辆的交通通畅和安全，充分发挥道路绿化带的重要作用，和市政道路的特点和性质结合起来，和道路两侧的建筑物和自然环境相协调，同时要充分考虑到市政道路排水系统，确保雨水的及时排出，满足地下和地上管线的埋设。综合考虑市政道路造价、减少噪音、绿化遮荫、行车速度、行车宽度、交通安全、道路等级等多方面因素，在一些大城市适宜采用三、四幅路，在中、小城市，更适合设计使用价值较高的单幅路。
市政道路和公路最大的区别在于行人比较多，因此人行道是市政道路不可缺少的一部分。基于人性化的市政道路设计要重点考虑无障碍设计，做好无障碍出入口、缘石坡道和盲道设置，充分体现出对残疾人的关爱。同时，在确保人行道的密实度和平整度基础上，采用防滑的铺装材料或者地砖，将市政道路人行道铺装成具有城市特色的图案，提高人行道的美感。
结束语
总之，城市市政道路设计是城市规划建设的关键，必须结合城市交通量的实际情况，从规划、设计的角度出发，总结经验，改进不足，解决在城市道路设计中遇到的各种问题，掌握城市规划与道路设计方法，以确保城市道路的质量和使用安全。
参考文献：
[1]王海龙，城市道路规划设计应注意的问题[J].理论研究，2010.
[2]谢宽厚.浅谈市政道路设计的若干问题及解决措施[J].道路施工，2013.
[3]庞彪.市政道路工程施工的质量问题及防治措施[J].质量安全，2013.