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对盾构机掘进过程中的力学平衡问题进行了解析分析，建立了盾构机油缸推力与掘进阻力的平衡方程。考虑到盾构机与土体之间的耦合作用，建立了新的密封舱压力控制机理模型，提出了密封舱压力优化控制算法。数值仿真结果表明，如果单独控制螺旋输送机的转速调整密封舱的压力，大约需要20s时间将密封舱压力控制到给定值；而同时控制螺旋输送机的转速和盾构机推力调整密封舱的压力，仅仅需要10s时间就可将密封舱压力控制到给定值。所提出新的模型的有效性和精确性通过数值仿真进行了验证。