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“希望”号的失望
在人类飞往火星的征途中，日本的火星轨道探测器“希望”号是一个极为不幸的故事。在5年的漫长旅程中，它一直不懈地努力着，似乎显示出它有多么坚定的决心和智慧去克服那接踵而来的坏消息。
这架飞行器1998年7月刚一发射就出了问题——偏离了航道。地面控制人员被迫使用宝贵的燃料修正飞行路线。这样，当它于1999年10月飞抵火星轨道时，所剩燃料已不足以刹车，在惯性作用下，这颗天外游子急速驶离目标。工程师们不得不重新校准它的航向，希望它能放慢速度，平衡进入轨道。这次转向要花上4年时间，途中将再次围绕地球飞行两周。
2002年4月，一次太阳耀斑的爆发使它的电力供应系统失效，冻住了剩余的燃料，至此，除去最后一搏，已别无选择。当“希望”号飞过近日点时，地面控制人员数百次开关它的电力系统，希望利用太阳能启动供电。这个方法奇迹般地生效了。
但是，厄运再一次降临，巡航系统中一个并不复杂的短路事故最终断送了它。2003年12月，“希望”号再一次与火星轨道失之交臂，之后便消失得无影无踪。
沉重的“希望”
“希望”号是日本文部省原宇宙科学研究所开发的日本第一颗行星探测器，上面装载着焊有从全日本募集到的27万人签名的金属板。它的开发和发射费用共计193亿日元，任务是搭载14种探测器，花2年时间对火星环绕轨道内的大气状况进行观测。1993年12月9日，在最后的挽救措施失效后，日本有关部门万般无奈地宣布对“希望”号的绝望。
虽然，“希望”号在飞行了42亿公里时，首次从外侧拍摄到了围绕着地球的等离子圈的照片，但是这艘承载了太多期盼的太空游子，最终却仍然留下了太多的遗憾。
让火星染“病”，还是与火星同行？
据测算，“希望”号失踪以后，于2003年12月14日抵达距离火星表面的最近点。科学家估计它可能在距火星表面894公里的高空一掠而过，但是，它与火星相撞的可能性仍有1％。如果“希望”号与火星相撞，那么伴随着撞击将会产生“火星污染”，它的碎片将带着黏附在机身上的细菌四处飞散，以后细菌的活动将有可能被误认为火星生命的活动。
宇宙科学研究者组织国际空间研究委员会(COSPAR)曾经规定：“未经灭菌的轨道探测器降落在火星表面的可能性，在它发射升空起的20年内，必须低于1％。”但是，目前发射的火星探测器可能超过这个最低限度。
但愿“希望”号没有去干扰洁净安祥的火星表面。如果是这样，它已经成为与火星在同一轨道上永久运行的人工行星了。
在人类飞往火星的征途中，日本的火星轨道探测器“希望”号是一个极为不幸的故事。在5年的漫长旅程中，它一直不懈地努力着，似乎显示出它有多么坚定的决心和智慧去克服那接踵而来的坏消息。
这架飞行器1998年7月刚一发射就出了问题——偏离了航道。地面控制人员被迫使用宝贵的燃料修正飞行路线。这样，当它于1999年10月飞抵火星轨道时，所剩燃料已不足以刹车，在惯性作用下，这颗天外游子急速驶离目标。工程师们不得不重新校准它的航向，希望它能放慢速度，平衡进入轨道。这次转向要花上4年时间，途中将再次围绕地球飞行两周。
2002年4月，一次太阳耀斑的爆发使它的电力供应系统失效，冻住了剩余的燃料，至此，除去最后一搏，已别无选择。当“希望”号飞过近日点时，地面控制人员数百次开关它的电力系统，希望利用太阳能启动供电。这个方法奇迹般地生效了。
但是，厄运再一次降临，巡航系统中一个并不复杂的短路事故最终断送了它。2003年12月，“希望”号再一次与火星轨道失之交臂，之后便消失得无影无踪。
沉重的“希望”
“希望”号是日本文部省原宇宙科学研究所开发的日本第一颗行星探测器，上面装载着焊有从全日本募集到的27万人签名的金属板。它的开发和发射费用共计193亿日元，任务是搭载14种探测器，花2年时间对火星环绕轨道内的大气状况进行观测。1993年12月9日，在最后的挽救措施失效后，日本有关部门万般无奈地宣布对“希望”号的绝望。
虽然，“希望”号在飞行了42亿公里时，首次从外侧拍摄到了围绕着地球的等离子圈的照片，但是这艘承载了太多期盼的太空游子，最终却仍然留下了太多的遗憾。
让火星染“病”，还是与火星同行？
据测算，“希望”号失踪以后，于2003年12月14日抵达距离火星表面的最近点。科学家估计它可能在距火星表面894公里的高空一掠而过，但是，它与火星相撞的可能性仍有1％。如果“希望”号与火星相撞，那么伴随着撞击将会产生“火星污染”，它的碎片将带着黏附在机身上的细菌四处飞散，以后细菌的活动将有可能被误认为火星生命的活动。
宇宙科学研究者组织国际空间研究委员会(COSPAR)曾经规定：“未经灭菌的轨道探测器降落在火星表面的可能性，在它发射升空起的20年内，必须低于1％。”但是，目前发射的火星探测器可能超过这个最低限度。
但愿“希望”号没有去干扰洁净安祥的火星表面。如果是这样，它已经成为与火星在同一轨道上永久运行的人工行星了。