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2006年，一部以宁波商人为原型打造的电视剧《红衣坊》在国内掀起了一股收视狂潮，当年“宁波帮”人奔赴上海艰苦创业的故事为人们所见。而今，即将开通的杭州湾跨海大桥，将两地紧紧地联系在一起，当地人开心地说：“大桥一通，我们就可以吃完晚饭去上海大剧院听音乐!”眼下，大桥通车在即，它所带来还不仅仅只是交通上的便利。
宁波自古以来，商贸发达。一百年前，宁波人从闯荡上海滩到闯荡全世界，形成了独具风骨的“宁波帮”。如今，他们在自己的版图上谋划天地，继2004年后连续三年挤进全国城市竞争力前六强。而今，大桥的贯通，又让宁波由长三角的交通末端一跃为便捷的交通枢纽，我们惊奇地发现，它带给长三角的不仅仅只是将V字交通版图变为A形这般简单，它将带给宁波经济带来一场新的变革。
面向大海，拥抱世界
宁波的对外开放，带着历史的沉淀。一千多年前宁波商人带着本土的青瓷开辟了著名的海上之路，开始了对外的贸易，在中国商业史上留下浓墨重彩的一笔。改革开放后，1988年宁波成为国家计划单列市，各项经济开始迅猛发展。
从2002年开始的甬港经济论坛，每年都在香港、宁波两地轮流举办，每次都以不同的主题，向海内-外展示宁波的魅力。去年六月合拢的杭州湾跨海大桥，让世人再一次看到了宁波的经济潜力。2007年9月，第六届甬港经济论坛在香港举行。香港《东方日报》的记者在感受了宁波的发展后说，她见识到东方大港宁波的大气与勃勃生机，这里有世界最长的跨海大桥，有前景无限的宁波一舟山港口，绵延20多公里的临港工业带正在迅速崛起，国际一流港口城市为宁波下一步外贸业的发展奠定了基础。正是看好宁波经济发展的潜力，香港汇丰银行也很快对宁波作出落地决定。对此，汇丰银行(中国)有限公司董事长郑海泉一脸笑容与自信：“宁波的经济发展迅速对我们很有吸引力，现在宁波设立分行的条件已经成熟，我们要为宁波企业和个人提供优质全面的金融服务，协助宁波企业走出去开发海外市场。”
目前，宁波那些曾经“小打小闹”的出口优势产品已然登上了国际舞台，并成为全国出口的领头羊。去年年初，宁波就凭借外贸主体、出口产品和市场格局方面的绝对优势，在全国外贸结构竞争力中排名第一位。2007年宁波口岸进出口总额达到了1117.6亿美元，比上年增长29.2％。外贸自营进出口总额为565.0亿美元。增长33.9％，其中出口占到了382.6亿美元，增长33.0％，进口182.4亿美元，增长35.7％。合同利用外资45.0亿美元，实际利用25，1亿美元，分别比上年增长1.7％和3.1％。其中第三产业新批项目231个，实到外资4.4亿美元，增长了7，7％。在对外经济技术合作上，宁波全年对外承包劳务合作营业额11.5亿美元，比上年增长18.6％。
经济都市圈的启示
长三角，中国发展最快都市经济圈，宁波身为其中。在中国改革开放30周年、宁波计划单列20周年和浙洽会举办10周年之际，宁波市委书记巴音朝鲁告诉记者：宁波的对外开放和经济建设正站在一个新的历史起点上，随着杭州湾跨海大桥建成通车、长三角一体化进程加速、梅山保税港区申报成功等，宁波的发展面临新的重大机遇。另一方面，由于受美国次贷危机、人民币升值、出口退税政策调整等影响，宁波的发展也面临新挑战。因此，宁波将把解放思想作为扩大开放的首要前提，以思想理念的更新带动开放水平的提升；将把提升水平作为扩大开放的根本目标，着力推动开放型经济又好又快发展；将把优化环境作为扩大开放的关键之举，切实增强对外开放竞争力；将把开发区建设作为扩大开放的重要载体，充分发挥示范带动作用。而宁波和香港在发展现代服务业上共同点多、互补性强，具有无限商机和广阔前景。
近两年，宁波的服务业经济有了空前的发展。从2005年至今，宁波服务业的增长速度已经连续两年领先于第二产业，所占地区生产总值的比重也逐年上升。其中2006年，服务业实现了增加值1149.1亿元，比上年以增长15.9％，所占生产总值比重达40.1％。
纵观世界，伦敦早在上世纪70年代末80年代初，就以金融业和制造业志愿服务取代了传统工业。此后的30年，法律服务、会计服务、商业咨询服务开始成为服务业的主力军。而宁波走的是依托港口优势，在推进先进制造业基地建设的同时，大力发展服务业，实现先进制造业与现代服务业比翼齐飞，服务业经济渐渐在宁波创造了属于自己的一片天：2006年，全市物流业增加值近300亿元，占GDP比重超过10％，旅游总收入316亿元，比上年增长22.4％，吸纳112万人就业，创造了该市一半的税收。
日益繁荣的会展业吸引来的物流、信息流、客流、资金流和文化流，直接拉动了宁波在服务业上的消费额度，创造至少60亿元的消费。在接下来的服务业发展规划中，宁波将重点发展国际贸易业、现代物流业、金融业、科技与信息服务业、商务服务业、城乡公共服务业等十大服务业，全面提高城市综合服务功能。
港、桥、海联动的一招妙棋
“10年前，当宁波港第一条国际集装箱远洋干线——美东周班航线开通时，每周一班要装满300个标准集装箱是多么困难。”一位老宁波港人这样回忆到。
而现在的宁波港码头，集装箱航线已经达到163条，2007年吞吐量达到3.45亿吨，位居全国第二，全球第四。
随着大桥的贯通，宁波即将从长三角的交通末梢跃升为交通枢纽，这一次，宁波经济带来史无前例的发展机遇。当意识到大桥经济的降临，宁波相关部门领导人开始感觉到新一轮的发展正在日益强烈的冲击着原有的港口发展，加强港口建设，调整制造业与服务业相互配套的产业转型迫在眉睫。于是新一轮的港口建设正紧锣密鼓地展开了：正在开发中的金塘等港区建设步伐迅速加快，建设北仑五期、六期货柜码头等一批深水泊位，推进穿山半岛、梅山岛、象山港、石浦港等岸线开发，完善港口的疏运网络，打造世界一流的国际性大港口。同时要积极延伸产业链，促进临港工业进一步的发展。
在大桥边，从南岸接口处起，国际级的出口加工区、杭州湾新区、宁波开发区、保税区余慈中心城等等多个经济区域有序排列，给宁波经济下一轮的发展提供强劲的支撑力。近一万平方公里的蓝色海域作为宁波的又一个优势，对它的开发必将带给宁波经济更大的惊喜。而单单依靠传统的海洋渔业，提升空间太过狭窄。于是宁波人提出要跳出传统范畴看海洋，注重结构调整，转变经济增长方式，在发展空间上进行拓展。为此，从2007年开始，宁波市在党的十七大精神指引下，坚持走科学发展之路，走出了港、桥、海联动的妙棋，将建设大港口、发展大物流、培育大工业、实现大统筹作为经济工作重点。于是，大力推进中的宁波一舟山港口一体化建设，为进一步增加宁波深水泊位奠定了扩展的基础，对打造国际一流港口宁波港也有积极的推动作用，稳定了宁波在国际集装箱主枢纽港和国际远洋干线港上的地位。在海洋基础设施建设上，宁波正高起点进行规划的“大桥经济圈”，势必成为下一步海陆经济统筹发展的一大亮点。
宁波自古以来，商贸发达。一百年前，宁波人从闯荡上海滩到闯荡全世界，形成了独具风骨的“宁波帮”。如今，他们在自己的版图上谋划天地，继2004年后连续三年挤进全国城市竞争力前六强。而今，大桥的贯通，又让宁波由长三角的交通末端一跃为便捷的交通枢纽，我们惊奇地发现，它带给长三角的不仅仅只是将V字交通版图变为A形这般简单，它将带给宁波经济带来一场新的变革。
面向大海，拥抱世界
宁波的对外开放，带着历史的沉淀。一千多年前宁波商人带着本土的青瓷开辟了著名的海上之路，开始了对外的贸易，在中国商业史上留下浓墨重彩的一笔。改革开放后，1988年宁波成为国家计划单列市，各项经济开始迅猛发展。
从2002年开始的甬港经济论坛，每年都在香港、宁波两地轮流举办，每次都以不同的主题，向海内-外展示宁波的魅力。去年六月合拢的杭州湾跨海大桥，让世人再一次看到了宁波的经济潜力。2007年9月，第六届甬港经济论坛在香港举行。香港《东方日报》的记者在感受了宁波的发展后说，她见识到东方大港宁波的大气与勃勃生机，这里有世界最长的跨海大桥，有前景无限的宁波一舟山港口，绵延20多公里的临港工业带正在迅速崛起，国际一流港口城市为宁波下一步外贸业的发展奠定了基础。正是看好宁波经济发展的潜力，香港汇丰银行也很快对宁波作出落地决定。对此，汇丰银行(中国)有限公司董事长郑海泉一脸笑容与自信：“宁波的经济发展迅速对我们很有吸引力，现在宁波设立分行的条件已经成熟，我们要为宁波企业和个人提供优质全面的金融服务，协助宁波企业走出去开发海外市场。”
目前，宁波那些曾经“小打小闹”的出口优势产品已然登上了国际舞台，并成为全国出口的领头羊。去年年初，宁波就凭借外贸主体、出口产品和市场格局方面的绝对优势，在全国外贸结构竞争力中排名第一位。2007年宁波口岸进出口总额达到了1117.6亿美元，比上年增长29.2％。外贸自营进出口总额为565.0亿美元。增长33.9％，其中出口占到了382.6亿美元，增长33.0％，进口182.4亿美元，增长35.7％。合同利用外资45.0亿美元，实际利用25，1亿美元，分别比上年增长1.7％和3.1％。其中第三产业新批项目231个，实到外资4.4亿美元，增长了7，7％。在对外经济技术合作上，宁波全年对外承包劳务合作营业额11.5亿美元，比上年增长18.6％。
经济都市圈的启示
长三角，中国发展最快都市经济圈，宁波身为其中。在中国改革开放30周年、宁波计划单列20周年和浙洽会举办10周年之际，宁波市委书记巴音朝鲁告诉记者：宁波的对外开放和经济建设正站在一个新的历史起点上，随着杭州湾跨海大桥建成通车、长三角一体化进程加速、梅山保税港区申报成功等，宁波的发展面临新的重大机遇。另一方面，由于受美国次贷危机、人民币升值、出口退税政策调整等影响，宁波的发展也面临新挑战。因此，宁波将把解放思想作为扩大开放的首要前提，以思想理念的更新带动开放水平的提升；将把提升水平作为扩大开放的根本目标，着力推动开放型经济又好又快发展；将把优化环境作为扩大开放的关键之举，切实增强对外开放竞争力；将把开发区建设作为扩大开放的重要载体，充分发挥示范带动作用。而宁波和香港在发展现代服务业上共同点多、互补性强，具有无限商机和广阔前景。
近两年，宁波的服务业经济有了空前的发展。从2005年至今，宁波服务业的增长速度已经连续两年领先于第二产业，所占地区生产总值的比重也逐年上升。其中2006年，服务业实现了增加值1149.1亿元，比上年以增长15.9％，所占生产总值比重达40.1％。
纵观世界，伦敦早在上世纪70年代末80年代初，就以金融业和制造业志愿服务取代了传统工业。此后的30年，法律服务、会计服务、商业咨询服务开始成为服务业的主力军。而宁波走的是依托港口优势，在推进先进制造业基地建设的同时，大力发展服务业，实现先进制造业与现代服务业比翼齐飞，服务业经济渐渐在宁波创造了属于自己的一片天：2006年，全市物流业增加值近300亿元，占GDP比重超过10％，旅游总收入316亿元，比上年增长22.4％，吸纳112万人就业，创造了该市一半的税收。
日益繁荣的会展业吸引来的物流、信息流、客流、资金流和文化流，直接拉动了宁波在服务业上的消费额度，创造至少60亿元的消费。在接下来的服务业发展规划中，宁波将重点发展国际贸易业、现代物流业、金融业、科技与信息服务业、商务服务业、城乡公共服务业等十大服务业，全面提高城市综合服务功能。
港、桥、海联动的一招妙棋
“10年前，当宁波港第一条国际集装箱远洋干线——美东周班航线开通时，每周一班要装满300个标准集装箱是多么困难。”一位老宁波港人这样回忆到。
而现在的宁波港码头，集装箱航线已经达到163条，2007年吞吐量达到3.45亿吨，位居全国第二，全球第四。
随着大桥的贯通，宁波即将从长三角的交通末梢跃升为交通枢纽，这一次，宁波经济带来史无前例的发展机遇。当意识到大桥经济的降临，宁波相关部门领导人开始感觉到新一轮的发展正在日益强烈的冲击着原有的港口发展，加强港口建设，调整制造业与服务业相互配套的产业转型迫在眉睫。于是新一轮的港口建设正紧锣密鼓地展开了：正在开发中的金塘等港区建设步伐迅速加快，建设北仑五期、六期货柜码头等一批深水泊位，推进穿山半岛、梅山岛、象山港、石浦港等岸线开发，完善港口的疏运网络，打造世界一流的国际性大港口。同时要积极延伸产业链，促进临港工业进一步的发展。
在大桥边，从南岸接口处起，国际级的出口加工区、杭州湾新区、宁波开发区、保税区余慈中心城等等多个经济区域有序排列，给宁波经济下一轮的发展提供强劲的支撑力。近一万平方公里的蓝色海域作为宁波的又一个优势，对它的开发必将带给宁波经济更大的惊喜。而单单依靠传统的海洋渔业，提升空间太过狭窄。于是宁波人提出要跳出传统范畴看海洋，注重结构调整，转变经济增长方式，在发展空间上进行拓展。为此，从2007年开始，宁波市在党的十七大精神指引下，坚持走科学发展之路，走出了港、桥、海联动的妙棋，将建设大港口、发展大物流、培育大工业、实现大统筹作为经济工作重点。于是，大力推进中的宁波一舟山港口一体化建设，为进一步增加宁波深水泊位奠定了扩展的基础，对打造国际一流港口宁波港也有积极的推动作用，稳定了宁波在国际集装箱主枢纽港和国际远洋干线港上的地位。在海洋基础设施建设上，宁波正高起点进行规划的“大桥经济圈”，势必成为下一步海陆经济统筹发展的一大亮点。