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摘要：现阶段，牵引变电所运营维修管理模式要是通过供电车间针对所负担的变电所的运营进行管理。而检修车间则是需要对变电所进行维修管理。由此可见，牵引变电所运营维修管理模式主要是根据不同的车间，牵引变电所运营，维修管理进行人为的拆分。无论在这其中添加什么环节，对其运营，维修管理模式的运转具有不利影响。本文通过对牵引变电所的运行、维修管理现状进行深入的探究，由此分析牵引变电所设备存在的诸多问题，并提出牵引变电所运行维修管理的改革措施。
关键词：牵引变电所;运行维修;管理模式
随着我国社会与经济的急速发展，对于各个领域的发展也起到了助力作用，尤其是铁路行业，其牵引供电设备的运行、维修管理所涉及的诸多方面已经悄然发生了改变。作为电气化铁路的重要组成部分，牵引变电所运行以及维修管理模式方面依旧沿用此前的方式，并未对其进行更新，使得牵引变电所现阶段存在诸多的问题。比如：运行维修能力不足、人为因素影响较大等。随着互联网的普及，“互联网+”技术已经渗透进各行各业，而牵引变电所也已经采用信息化模式，通过各项技术逐渐改善牵引变电所的运行、维修管理模式，为其发展创造了极为有利的条件。
一、牵引变电所运营维修管理现状
牵引变电所的运营、维修模式始终未变，坚持有人值班和定期检修管理模式。在制定相关的运营维修计划时，其所覆盖方方面面，涉及内容较多，但在实际进行作业时，各个环节的组织较为松散，对于极为细小的地方的修补过渡，这一方式不仅不符合设备服役年限的要求，同时也并未适合牵引变电所实际的维修生产管理需求。
首先，牵引变电所人力资源沿线分散，不利于集中力量办大事。牵引变电所的从业人员多数集中在供电车间及其范围内开展相关工作，但供电车间管理范围较大，因此在实践的过程中，只有管理人员对牵引变电所相关工作给予重视，才能在实际作业时发挥其效能。而这一分散的人力资源模式，使得在变电检修车间的技术人员占比极小，使得专业技术管理方面的力量不能够集中，即便在制定相关计划时提出周期性巡检、维护保养等多个方面，但因技术能力无法集中于一点，因此难以有效针对牵引变电所的运营以及维修管理进行集约模式的处理。
其次，牵引变电所检测手段单一，智能化程度不高。随着信息化技术的全面推进，牵引变电所系统已经进行全面的升级以及推广应用，但在监测与监控方面，依然没有形成较为有效的技术方案，甚至并未制定相应的统一标准。牵引变电所并未建立相关的软件平台，对其所搜集上来的信息进行系统化的分析，从而导致牵引变电所在欺骗银河维修管理的过程中，其远动系统、辅助监控系统、在线监测系统等各类系统的数据并未对其进行留存、整合以及分析。因此在实际运营的过程中，牵引变电所对于自动化、智能化的信息处理技术无法进行充分的利用，尤其是在运行、检测和维修等工作方面，本身可以借助信息化处理技术对其进行操作，但牵引变电所仍旧使用劳动力执行此类工作。因此，导致人为参与过度，致使整个的运行以及维修管理过程效率大大降低，同时也阻碍了其改革的进程。
最后，牵引变电所的职责分工较为模糊，工作执行难以落地。牵引变电所在其运行以及维修管理的过程中历经了多个阶段，其中就包括多人值班、两人值班、无人值班、无人值守等。虽然在相关的规程当中，对有人值守的管理进行了强化和鉴定，同时对于牵引变电所维修管理的各类模式进行了完善。但牵引变电所并未解决其在实际工作的过程中，职工职能界定的相关问题，使得运行以及检修等相关工作难以实际执行。
二、牵引变电所运行维修改革相关措施
牵引变电所在运行、维修等多个方面主要的模式是通过对设备进行有效检测以及诊断，除此之外，还对设备的状态以及质量进行评价和鉴定，根据其鉴定的结果对设备进行修理，以此让社会恢复到可以正常运行的状态，其核心在于需要对设备的状态进行准确科学的评价，并将该评价作为维修设备的决策依据。
首先，牵引变电所需要优化生产组织，明确职工的职责范围。在对该方案进行实施的过程中，需要将运行、检测、维修等各类业务进行分离，除此之外，还需要明确生产组织架构，对于车间人员的各类职责进行明确的划分，使得职工的工作可以标准化、规范化，并且在这个过程中能够提升及专业化的水准。
其次，牵引变电所需要依托远程监测，对于值班值守的业务进行优化和升级。而想要达到这一目标，牵引变电所首先就需要对于相关的规章制度进行完善，从根源处解决运行以及维修等相关难题。除此之外，牵引变电所还需要畅通信息传递渠道，及时了解车间信息，并且需要对其工作的整个流程进行标準化的制定。而言之，没一不变的便是供电调度的相关内容，而所涉及的执行工作你有所改变。同时，牵引变电所还需要对于设备设施进行改造。尤其是随着自动化技术渗透其中，牵引变电所的各项系统已经逐步稳定下来。这也意味着牵引变电所已经可以实现无人值班的技术，在对相关设备进行理性分析时，要强化其重点内容，尤其是有关的技术升级，如果牵引变电所开关设备存在较为严重的问题，那么无人值班的工作模式则无法达到其目的。
第三，牵引变电所规范巡视检查，强化周期检测。牵引变电所在其改革的过程中，具有明显特点。巡视检查作为牵引变电所运行维修管理的重要模式之一，主要分为三类巡检模式，其一是一般巡视，其二是特殊巡视，其三是住哪儿有巡检，而在此基础上，对设备进行全面化的检测，并在规定时间进行巡检，可以提高所搜集数据的准确度，使得对设备实际状况的评价更为准确。
关键词：牵引变电所;运行维修;管理模式
随着我国社会与经济的急速发展，对于各个领域的发展也起到了助力作用，尤其是铁路行业，其牵引供电设备的运行、维修管理所涉及的诸多方面已经悄然发生了改变。作为电气化铁路的重要组成部分，牵引变电所运行以及维修管理模式方面依旧沿用此前的方式，并未对其进行更新，使得牵引变电所现阶段存在诸多的问题。比如：运行维修能力不足、人为因素影响较大等。随着互联网的普及，“互联网+”技术已经渗透进各行各业，而牵引变电所也已经采用信息化模式，通过各项技术逐渐改善牵引变电所的运行、维修管理模式，为其发展创造了极为有利的条件。
一、牵引变电所运营维修管理现状
牵引变电所的运营、维修模式始终未变，坚持有人值班和定期检修管理模式。在制定相关的运营维修计划时，其所覆盖方方面面，涉及内容较多，但在实际进行作业时，各个环节的组织较为松散，对于极为细小的地方的修补过渡，这一方式不仅不符合设备服役年限的要求，同时也并未适合牵引变电所实际的维修生产管理需求。
首先，牵引变电所人力资源沿线分散，不利于集中力量办大事。牵引变电所的从业人员多数集中在供电车间及其范围内开展相关工作，但供电车间管理范围较大，因此在实践的过程中，只有管理人员对牵引变电所相关工作给予重视，才能在实际作业时发挥其效能。而这一分散的人力资源模式，使得在变电检修车间的技术人员占比极小，使得专业技术管理方面的力量不能够集中，即便在制定相关计划时提出周期性巡检、维护保养等多个方面，但因技术能力无法集中于一点，因此难以有效针对牵引变电所的运营以及维修管理进行集约模式的处理。
其次，牵引变电所检测手段单一，智能化程度不高。随着信息化技术的全面推进，牵引变电所系统已经进行全面的升级以及推广应用，但在监测与监控方面，依然没有形成较为有效的技术方案，甚至并未制定相应的统一标准。牵引变电所并未建立相关的软件平台，对其所搜集上来的信息进行系统化的分析，从而导致牵引变电所在欺骗银河维修管理的过程中，其远动系统、辅助监控系统、在线监测系统等各类系统的数据并未对其进行留存、整合以及分析。因此在实际运营的过程中，牵引变电所对于自动化、智能化的信息处理技术无法进行充分的利用，尤其是在运行、检测和维修等工作方面，本身可以借助信息化处理技术对其进行操作，但牵引变电所仍旧使用劳动力执行此类工作。因此，导致人为参与过度，致使整个的运行以及维修管理过程效率大大降低，同时也阻碍了其改革的进程。
最后，牵引变电所的职责分工较为模糊，工作执行难以落地。牵引变电所在其运行以及维修管理的过程中历经了多个阶段，其中就包括多人值班、两人值班、无人值班、无人值守等。虽然在相关的规程当中，对有人值守的管理进行了强化和鉴定，同时对于牵引变电所维修管理的各类模式进行了完善。但牵引变电所并未解决其在实际工作的过程中，职工职能界定的相关问题，使得运行以及检修等相关工作难以实际执行。
二、牵引变电所运行维修改革相关措施
牵引变电所在运行、维修等多个方面主要的模式是通过对设备进行有效检测以及诊断，除此之外，还对设备的状态以及质量进行评价和鉴定，根据其鉴定的结果对设备进行修理，以此让社会恢复到可以正常运行的状态，其核心在于需要对设备的状态进行准确科学的评价，并将该评价作为维修设备的决策依据。
首先，牵引变电所需要优化生产组织，明确职工的职责范围。在对该方案进行实施的过程中，需要将运行、检测、维修等各类业务进行分离，除此之外，还需要明确生产组织架构，对于车间人员的各类职责进行明确的划分，使得职工的工作可以标准化、规范化，并且在这个过程中能够提升及专业化的水准。
其次，牵引变电所需要依托远程监测，对于值班值守的业务进行优化和升级。而想要达到这一目标，牵引变电所首先就需要对于相关的规章制度进行完善，从根源处解决运行以及维修等相关难题。除此之外，牵引变电所还需要畅通信息传递渠道，及时了解车间信息，并且需要对其工作的整个流程进行标準化的制定。而言之，没一不变的便是供电调度的相关内容，而所涉及的执行工作你有所改变。同时，牵引变电所还需要对于设备设施进行改造。尤其是随着自动化技术渗透其中，牵引变电所的各项系统已经逐步稳定下来。这也意味着牵引变电所已经可以实现无人值班的技术，在对相关设备进行理性分析时，要强化其重点内容，尤其是有关的技术升级，如果牵引变电所开关设备存在较为严重的问题，那么无人值班的工作模式则无法达到其目的。
第三，牵引变电所规范巡视检查，强化周期检测。牵引变电所在其改革的过程中，具有明显特点。巡视检查作为牵引变电所运行维修管理的重要模式之一，主要分为三类巡检模式，其一是一般巡视，其二是特殊巡视，其三是住哪儿有巡检，而在此基础上，对设备进行全面化的检测，并在规定时间进行巡检，可以提高所搜集数据的准确度，使得对设备实际状况的评价更为准确。