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“服务可以为制造业增加价值。” 正如WTO总干事帕斯卡尔·拉米出席中国（北京）国际服务贸易交易会发言所述，目前这种制造和服务之间融合的迹象日益明显。
现在制造商尤其是在发达国家的制造商，越来越多地把服务加到他们的产品上。据统计，美国已经有近60%的公司把制造和服务产品结合在一起。比如苹果公司的iPad，试想如果没有互联网服务，那么它的使用将会多么有限。
这一趋势也在中国开始出现。随着世界经济的飞速发展，服务贸易在外延上不断扩展，在内涵上不断深化。5年前，不到1%的中国制造商声称能够提供服务；而今天，这一数字已经达到了20%。其中，不乏华为、联想、中兴这样的大型优秀企业。
正如拉米所述：“劳斯莱斯不再卖发动机，而是提供发动机维修。”情况确实如此，伴随经济全球化，制造与服务之间的边界正变得越来越模糊。货物贸易与服务贸易越来越表现出相互促进的关系，即货物贸易为服务贸易创造需求，服务贸易对货物贸易起到提升及转型促进。
商务部发布的《服务贸易发展“十二五”规划纲要》提出至2015年，服务贸易进出口总额达到6000亿美元，并确立30个重点扶持领域，为服务贸易大发展勾画了一个广阔的市场蓝图。
面对新商机，转型中的中国制造业准备好了吗？在人力成本、环境资源等诸多压力下，越来越多的国内制造商开始通过服务来提高增加值。低成本只是一时的，只有把目光投向设计研发、市场营销等高附加价值的产品方向与服务上来，向“微笑曲线”的两端扩展，才能真正为产品增值，提高获利的潜力，确保企业的永续经营。
物流领域与进出口贸易息息相关，也是服务贸易发展的重点领域，本期封面报道“打通中欧物流脉搏”，旨在欧洲经济下行风险加大的形势下，分析运价走势，让企业了解运价规则，保护自己的权力。
现在制造商尤其是在发达国家的制造商，越来越多地把服务加到他们的产品上。据统计，美国已经有近60%的公司把制造和服务产品结合在一起。比如苹果公司的iPad，试想如果没有互联网服务，那么它的使用将会多么有限。
这一趋势也在中国开始出现。随着世界经济的飞速发展，服务贸易在外延上不断扩展，在内涵上不断深化。5年前，不到1%的中国制造商声称能够提供服务；而今天，这一数字已经达到了20%。其中，不乏华为、联想、中兴这样的大型优秀企业。
正如拉米所述：“劳斯莱斯不再卖发动机，而是提供发动机维修。”情况确实如此，伴随经济全球化，制造与服务之间的边界正变得越来越模糊。货物贸易与服务贸易越来越表现出相互促进的关系，即货物贸易为服务贸易创造需求，服务贸易对货物贸易起到提升及转型促进。
商务部发布的《服务贸易发展“十二五”规划纲要》提出至2015年，服务贸易进出口总额达到6000亿美元，并确立30个重点扶持领域，为服务贸易大发展勾画了一个广阔的市场蓝图。
面对新商机，转型中的中国制造业准备好了吗？在人力成本、环境资源等诸多压力下，越来越多的国内制造商开始通过服务来提高增加值。低成本只是一时的，只有把目光投向设计研发、市场营销等高附加价值的产品方向与服务上来，向“微笑曲线”的两端扩展，才能真正为产品增值，提高获利的潜力，确保企业的永续经营。
物流领域与进出口贸易息息相关，也是服务贸易发展的重点领域，本期封面报道“打通中欧物流脉搏”，旨在欧洲经济下行风险加大的形势下，分析运价走势，让企业了解运价规则，保护自己的权力。