【摘 要】
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本文建立了汽车发动机冷却系统的动态特性仿真模型,并在MATLIAB/SIMULINK中对模型进行仿真计算。主要对汽车在启动、加速、减速三种情况下冷却系统的传热特性进行仿真,并将仿真
【机 构】
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江苏大学能源与动力工程学院,苏州大学热能与动力工程系
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本文建立了汽车发动机冷却系统的动态特性仿真模型,并在MATLIAB/SIMULINK中对模型进行仿真计算。主要对汽车在启动、加速、减速三种情况下冷却系统的传热特性进行仿真,并将仿真结果与实验数据进行比较分析,仿真结果与实验值的相对误差在±3%以内,表明笔者的建模方法是合理的。
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