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被称为“地球第四极”的马里亚纳海沟，沟内水压高、完全黑暗、温度低，是地球上环境最恶劣的区域之一。“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，意味着中国拥有了自主研究万米深海的能力，将为深海海床深渊的科学研究做出更多原始和基础性贡献。
其實，就在10月27日，也是在马里亚纳海沟，“奋斗者”号刚刚成功下潜突破1万米，达到10058米。这个纪录还未保持半个月，“奋斗者”号再次向海沟最深区域发起了新挑战，并成功坐底10909米的海底。“新纪录”迅速被打破的背后，是我国自主研发深海装备技术的不断突破和进步。1986年，中国第一艘载人潜水器7103救生艇研制成功后，我国自主研发载人潜水器的脚步就未曾停歇。“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号接连诞生，载人潜水器的国产化程度更高、实用性更强、性能更优越，助力中国深潜人的“深蓝梦”变为现实。
外观酷似一条绿色大头鱼的“奋斗者”号，是国际上首次可以同时搭载三人下潜的万米载人潜水器，具备覆盖全球海洋100%海域的作业能力。本领如此高超，归功于“奋斗者”号有一颗强大的“中国心”，在多个关键技术和重要材料领域，拥有很高的国产化程度。
想要在万米深海里自由行走并不容易，首先要攻克的难关，就是巨大的水压。马里亚纳海沟1万米处，水压接近1100个大气压。此前，也有国外深潜器依靠结实耐压的球形载人舱，成功挑战了这里的万米重压，但舱体空间太小，仅容单人屈膝，无法搭载更多的人和设备。如何破解这个技术难题？用来制作舱体的材料是关键。经过不断优化和上千次的测试，我国成功自主研制新型高强度钛合金，其强度高、韧性好，能够承受万米水压，并且重量极轻，也可确保载人舱有足够空间。有了新材料的保驾护航，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。
深潜器坐底10909米深度，仅是初窥冰山一角，海洋深处还有太多的未知需要我们不断去探索和揭秘。从“蛟龙”号到“深海勇士”号再到“奋斗者”号，中国载人深潜事业不断取得新突破，离不开几代科研工作者的执着和奉献。他们是不断走向深海的勇敢战士，为我们探寻着大洋深处的奥秘。相信随着我国在科技领域的自主研发能力不断增强，在探索深海的道路上，一定会有新的发现，为人类做出新的贡献。
其實，就在10月27日，也是在马里亚纳海沟，“奋斗者”号刚刚成功下潜突破1万米，达到10058米。这个纪录还未保持半个月，“奋斗者”号再次向海沟最深区域发起了新挑战，并成功坐底10909米的海底。“新纪录”迅速被打破的背后，是我国自主研发深海装备技术的不断突破和进步。1986年，中国第一艘载人潜水器7103救生艇研制成功后，我国自主研发载人潜水器的脚步就未曾停歇。“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号接连诞生，载人潜水器的国产化程度更高、实用性更强、性能更优越，助力中国深潜人的“深蓝梦”变为现实。
外观酷似一条绿色大头鱼的“奋斗者”号，是国际上首次可以同时搭载三人下潜的万米载人潜水器，具备覆盖全球海洋100%海域的作业能力。本领如此高超，归功于“奋斗者”号有一颗强大的“中国心”，在多个关键技术和重要材料领域，拥有很高的国产化程度。
想要在万米深海里自由行走并不容易，首先要攻克的难关，就是巨大的水压。马里亚纳海沟1万米处，水压接近1100个大气压。此前，也有国外深潜器依靠结实耐压的球形载人舱，成功挑战了这里的万米重压，但舱体空间太小，仅容单人屈膝，无法搭载更多的人和设备。如何破解这个技术难题？用来制作舱体的材料是关键。经过不断优化和上千次的测试，我国成功自主研制新型高强度钛合金，其强度高、韧性好，能够承受万米水压，并且重量极轻，也可确保载人舱有足够空间。有了新材料的保驾护航，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。
深潜器坐底10909米深度，仅是初窥冰山一角，海洋深处还有太多的未知需要我们不断去探索和揭秘。从“蛟龙”号到“深海勇士”号再到“奋斗者”号，中国载人深潜事业不断取得新突破，离不开几代科研工作者的执着和奉献。他们是不断走向深海的勇敢战士，为我们探寻着大洋深处的奥秘。相信随着我国在科技领域的自主研发能力不断增强，在探索深海的道路上，一定会有新的发现，为人类做出新的贡献。