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对于博世这个名字，大多数人是既陌生又熟悉，陌生是因为这个名字并不经常在我们视野中曝光；熟悉则是因为，博世的技术或产品已经和你的生活朝夕相伴。
从早上开始东海一直在下小雨，灰色的天空和科技日的主题很相衬，都给人一种冰冷、理性的感觉，和这间德国制造大厂的风格很像：严谨、务实。本届科技日参与体验的项目不少，几乎涵盖了博世在汽车应用技术领域所有的最新成果，全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新与本土化解决方案。
技术宣讲的场地是厂房临时改造的，干净有条理是德国人的做事风格，反映在工厂的建设上更是如此。展示区设置在宣讲区后面，可以立即体验到宣讲中说的各种新技术，而且博世还贴心地安排了每项技术的核心研发人员，为参与科技日活动的人员进行相关讲解。
有意思的是，原本可能枯燥的技术讲解环节，更像是一堂普及技术发展的公开课，作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动，博世反而没有刻意强调自己的优秀，而是以行业领先者的角度，站在推进整个汽车技术发展的角度在做阐释。如同博世中国总裁陈玉东博士说：“与竞品对比，去说我们的优点，那是第二名做的事情。”
除了技术讲解与参观体验外，博世还安排了试乘试驾环节，让大家用最直观的形式感受博世在汽车应用技术方面取得的成果。区别于普通的试车，几乎所有的体验车上都安置了一套可以直观看到车辆参数的行车电脑，并安排了一位专业的技术体验讲解员。诸如荣威、传祺等用于体验的车型，本身在量产车上就已经搭载了博世的技术，为了让数据更直观地被看到，博世干脆在内厢加装了一块显示屏，让看似冰冷，并不贴近生活的科技变得具体，有了温度。
诸如此类富有科技关怀的技术，博世还有很多，陈玉东博士还向我们介绍，作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动，“博世汽车技术创新体验日”将会每两年举办一次。博世希望做的，是让科技拥有温度，用科技的力量让我们的生活更美好。
依然是标杆 全新BMW M3/M4及敞篷轿跑车上市
三款新车的市场指导价格区间为人民币99.8～113.0万元，价格有一点点让人出乎意料！虽然排量降低了价格也自然降低好像是情理之中，但实际上最新一代BMW M3/M4的技术含量远远高于上一代。
M3/M4真正强悍的是操控，轻量化功不可没，采用了大量的碳纤维部件让车身重量仅有1.6吨。而且直列6缸双涡轮增压发动机比起旧款的V8发动机大大减轻了车头的重量，操控性有所提升。在BMW M家族中，BMW M3车型已不仅仅是一辆汽车，更是BMW M品牌的信念、荣誉和发展历程的缩影。自1985年第一代BMW M3在法兰克福国际车展（IAA）问世，历经前四代革新，性能数据日新月异，唯一不变的是其对品质的追求，并一次次为中型高性能车细分市场树立标杆。如今，第五代BMW M3与M4在保留M血统基础上，将延续M品牌所创造的驾控传奇。
从早上开始东海一直在下小雨，灰色的天空和科技日的主题很相衬，都给人一种冰冷、理性的感觉，和这间德国制造大厂的风格很像：严谨、务实。本届科技日参与体验的项目不少，几乎涵盖了博世在汽车应用技术领域所有的最新成果，全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新与本土化解决方案。
技术宣讲的场地是厂房临时改造的，干净有条理是德国人的做事风格，反映在工厂的建设上更是如此。展示区设置在宣讲区后面，可以立即体验到宣讲中说的各种新技术，而且博世还贴心地安排了每项技术的核心研发人员，为参与科技日活动的人员进行相关讲解。
有意思的是，原本可能枯燥的技术讲解环节，更像是一堂普及技术发展的公开课，作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动，博世反而没有刻意强调自己的优秀，而是以行业领先者的角度，站在推进整个汽车技术发展的角度在做阐释。如同博世中国总裁陈玉东博士说：“与竞品对比，去说我们的优点，那是第二名做的事情。”
除了技术讲解与参观体验外，博世还安排了试乘试驾环节，让大家用最直观的形式感受博世在汽车应用技术方面取得的成果。区别于普通的试车，几乎所有的体验车上都安置了一套可以直观看到车辆参数的行车电脑，并安排了一位专业的技术体验讲解员。诸如荣威、传祺等用于体验的车型，本身在量产车上就已经搭载了博世的技术，为了让数据更直观地被看到，博世干脆在内厢加装了一块显示屏，让看似冰冷，并不贴近生活的科技变得具体，有了温度。
诸如此类富有科技关怀的技术，博世还有很多，陈玉东博士还向我们介绍，作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动，“博世汽车技术创新体验日”将会每两年举办一次。博世希望做的，是让科技拥有温度，用科技的力量让我们的生活更美好。
依然是标杆 全新BMW M3/M4及敞篷轿跑车上市
三款新车的市场指导价格区间为人民币99.8～113.0万元，价格有一点点让人出乎意料！虽然排量降低了价格也自然降低好像是情理之中，但实际上最新一代BMW M3/M4的技术含量远远高于上一代。
M3/M4真正强悍的是操控，轻量化功不可没，采用了大量的碳纤维部件让车身重量仅有1.6吨。而且直列6缸双涡轮增压发动机比起旧款的V8发动机大大减轻了车头的重量，操控性有所提升。在BMW M家族中，BMW M3车型已不仅仅是一辆汽车，更是BMW M品牌的信念、荣誉和发展历程的缩影。自1985年第一代BMW M3在法兰克福国际车展（IAA）问世，历经前四代革新，性能数据日新月异，唯一不变的是其对品质的追求，并一次次为中型高性能车细分市场树立标杆。如今，第五代BMW M3与M4在保留M血统基础上，将延续M品牌所创造的驾控传奇。