改进和提高路面集料的生产质量

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   【摘 要】路面工程的施工质量很大程度上取决于原材料加工是否规范,路面工程成本的最大组成部分在于材料费用。做好路面原材料的质量与成本管理是路面工程的首要任务。
  路面集料同沥青、水泥、矿粉等原材料相比较存在更大的变异性。因此在施工过程中如何加强碎石加工质量控制,切实提高碎石材料质量,是我们经常要面对的问题。本文结合以往工地的一些经验,供大家参考。
   【关键词】路面集料;加工;质量;改进
  
   1.质量要求
  在集料各项指标和级配符合要求的前提下,要使路面质量真正得到保证,其规格、均匀性以及是否合理是至关重要的,故在原材料的选用上,要求做到:
  1.1路面集料必须规格和均匀
  对路面集料,特别是粗集料的轧制上,要尽可能采用反击式或锤式碎石机。目前,在碎石加工行业存在多种碎石加工方法,主要有颚破、圆锥破、锤破、反击破等。不同的加工方式对碎石的质量影响很大。就四种破碎方式而言,各种破碎机的特点及适用范围见下表:
  在本项目施工中采用一级颚破,二级反击破的组合破碎方式,日加工产量在900方左右,产量较小,粒度较均匀。岩石母材为砂岩,材料坚硬而质脆。
  1.2集料应严格分档,保证级配曲线的稳定性
  对于路面及基层使用的集料,必须采用3~4档以上的规格料分档配制,而不得使用一档统料或档数少的材料。
  根据路面作业指导意见碎石材料采用了如下分档格式:
  1.3上面层细集料宜选用碱性材料
  为提高粘结性,上面层细集料建议采用石灰岩等碱性石料。
  1.4外购片石加工碎石的,片石的料源要相对固定
  尽量减少片石开采点,以防品种杂乱,质量参差不齐。在破碎设备作业时,最终产品特性的一致性是绝对重要的。这就要求送进破碎机的母岩具有一致的物理特性(如比重与吸水性)。当从片石开采场不同地点获取岩石时,集料特性可能有重大变化。破碎加工生产的质量控制必须保证集料物理特性不得有过大变化。
  1.5保证片石的质量,对山体的覆盖层彻底清理干净,保证石质纯净不含泥土、风化石等杂物和软弱颗粒
  覆盖层一般由泥土与风化岩石组成。坚固岩石与风化岩石的分界线常难以确定。此处,风化作用常沿岩石裂缝或岩层之间的接缝发生。因此,重要的是要以剥除废弃土覆盖层和风化岩石并在破碎作业时筛出坚固材料的方法,除去任何劣质岩石。
   2.质量状况和原因分析
  前期生产的2.36-4.75mm碎石材料<0.075mm含量大,超过相关规范标准。
  针对以上情况,我们对存在的碎石质量问题进行分析,经过分析,认为主要原因如下:
  2.1从片石入场阶段就存在泥土粉尘含量过高的现象。片石开采塘口断面质量较差,风化物含量、泥土含量较高,对碎石成品中泥土粉尘含量过高有直接影响。在碎石机一破后有泥土分离器,一破以后已经将大部分的泥土清理出,从其他规格材料检测结果合格来看,这应该不是最主要原因。
  2.2碎石加工过程中破碎机的除尘力度不足,导致碎石材料中存在大量的粉尘,从其他规格材料检测结果合格来看,这也不是最主要原因。
  2.3碎石加工机械的振动筛网设总层数为四层,19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm规格料均占一层筛网,而只有0-2.36mm和2.36-4.75mm两档材料共处一层筛网,筛分时间较短,这可能是造成2.36-4.75mm档材料不合格的主要原因。
   3.改进措施
  针对分析出的原因,我们主要采取了三个措施已提高碎石质量:
  3.1将原来已经生产的碎石材料经过拌和机二次除尘,除尘后粉尘含量明显降低,达到了合格要求,此种除尘方法开动了沥青拌合站,并且如果集料含水率大则需要开动拌和机燃烧器,除尘效果虽然良好,但是成本高昂,不到万不得已最好不要使用。
  3.2将原来功率较小的除尘器电机更换成功率较大的电机,在除尘器内形成了更大的负压,有利于粉尘的排出,经过检测比较效果不是很明显。
  3.3改进现有筛网。将0-2.36mm筛网延长,同时将2.36-4.75mm筛网缩短,在筛面上形成细料震动时间延长的效果,从而达到减少2.36-4.75mm粉尘含量的目的。由于2.36-4.75mm碎石材料在整个碎石产量中只占约9%的比例,故而改进筛网不会对整体产量造成负面影响。改进后效果明显,碎石<0.075mm颗粒粉尘含量检测合格。
   4.结束语
  通过改造碎石机振动筛的筛网,我们达到了生产合格碎石产品的目的。回顾本次质量事件的发生,其根本原因还是振动筛的筛网层数只有四层,没有能做到每一层筛网对应一档集料,建议在以后的工程应用中尽量使用五层筛网的振动筛和选用大功率全封闭式除尘器。
  碎石的加工质量对整个工程的质量有着重要的影响作用。而对碎石加工质量的影响因素又是多方面的,我们可以通过解决主要影响因素的方法改变不合格产品的性质,以达到合格生产的目的。
  在思想上、在意识上、在管理上重视质量同时要想办法深刻剖析质量事件产生的原因、机理,力争在技术方法上解决问题,这就是我们进行质量事件探讨的精髓所在,也是我们的最大收获。
  
  【参考文献】
  [1]公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004),人民交通出版社,2004.11.
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