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尽管新的MINI Countryman让我们首次看到了 MINI的4门造型，更大的块头和更为标准的轿车模样也难怪会有很多人因此认为它是MINI家族的一个全新的成员。但其实在MINI的历史上，从来都不缺乏这样的“大个几”，即使相隔数十年，我们依然可以找到MINI Countrvman的前世。
Mini Van的厢式小货车也随着降临人间。比起经典Mini，Mini Van的个头大了不少，前后轴距加长了100 mm，达到2130 mm，车身长度在经典Mini的基础上增加到3 300mm，车身高度增加了10 mm，这一变化并没有为这款前驱车带来不利影响，也没有增加额外的成本。这款单排的双座小车货舱侧面没有车窗，最有意思的是尾部有一对对开的车门，都可以90°打开，它应该算是MiNi Clubman的鼻祖了。许多商人都特别喜欢这款车，既可爱实用性又很强，很方便在欧洲狭窄的城市街道中跑来跑去运送货物。很快，英国邮政局就招募Mini Van作为专用车辆来运送邮件。Mini Van一共卖了超过100万辆。
与此同时，经典Mini的另一款变形车款Min Estate也很快进入了市场。Mini Estate尺寸和Mini Van相同，不过在行李厢内装入了一排座椅，变为一款4座车型，为了保证后排乘客的舒适度，还在后排车厢增设了侧窗。后侧窗与车门窗一样，采用了滑动式开合装置。与轿车样，这种变型车款在投放市场时仍然采用Morris Mini-Traveller和Austin Seven Countryman两种品牌。但其实这两款车型几乎完全一样，只是名称是根据独特的客户群起的。Traveller和Countryman针对的是社会中两个完全相对的群体，而这恰恰体现了经典Mini的人文关怀。Countryman是为生活在乡村的人设计的。Traveller继承了Morris Mini-Minor的木质风格，在B柱后的车外部分采用了木质框架。所不同的是Morris Mini-Minor将木质框架作为承重结构使用，而Traveller只是把它当作一种装饰。直到1969年，在经过了彻底的升级之后，车身略微增大的Mini Clubman加入到了Mini家族，这款Mini才停止了销售，其由木质框架装饰车身腰部和尾门的“木质”车型成为车迷的追忆。而新的Mini Clubman就是用于取代Morris Mihi-Traveller和Austin Seven Countryman的旅行车款。应该说，这两款车型的命名证明了历史确实是轮回的，而相比早期厢式小货车一般的造型，重新登场的Countryman更适合当下。
当新款Countryman携着汹汹来势冲到我们面前的时候，当我们被它的全新4门造型和现代化的设计元素深深吸引的时候，我们也绝不能忘掉那些已经消逝在了历史长河中的先辈车型。从眼前的这些黑白照片上来看，它们即使放到现在同样能够拥有着相当的生命力，经典的造型几乎可以永远都不过时，或许当一辆50年前的Mini Estate和一辆即将上市的C0untryman摆在我们面前的时候，会有相当一部分人还是会把目光投给前者也说不定呢。
Mini Van的厢式小货车也随着降临人间。比起经典Mini，Mini Van的个头大了不少，前后轴距加长了100 mm，达到2130 mm，车身长度在经典Mini的基础上增加到3 300mm，车身高度增加了10 mm，这一变化并没有为这款前驱车带来不利影响，也没有增加额外的成本。这款单排的双座小车货舱侧面没有车窗，最有意思的是尾部有一对对开的车门，都可以90°打开，它应该算是MiNi Clubman的鼻祖了。许多商人都特别喜欢这款车，既可爱实用性又很强，很方便在欧洲狭窄的城市街道中跑来跑去运送货物。很快，英国邮政局就招募Mini Van作为专用车辆来运送邮件。Mini Van一共卖了超过100万辆。
与此同时，经典Mini的另一款变形车款Min Estate也很快进入了市场。Mini Estate尺寸和Mini Van相同，不过在行李厢内装入了一排座椅，变为一款4座车型，为了保证后排乘客的舒适度，还在后排车厢增设了侧窗。后侧窗与车门窗一样，采用了滑动式开合装置。与轿车样，这种变型车款在投放市场时仍然采用Morris Mini-Traveller和Austin Seven Countryman两种品牌。但其实这两款车型几乎完全一样，只是名称是根据独特的客户群起的。Traveller和Countryman针对的是社会中两个完全相对的群体，而这恰恰体现了经典Mini的人文关怀。Countryman是为生活在乡村的人设计的。Traveller继承了Morris Mini-Minor的木质风格，在B柱后的车外部分采用了木质框架。所不同的是Morris Mini-Minor将木质框架作为承重结构使用，而Traveller只是把它当作一种装饰。直到1969年，在经过了彻底的升级之后，车身略微增大的Mini Clubman加入到了Mini家族，这款Mini才停止了销售，其由木质框架装饰车身腰部和尾门的“木质”车型成为车迷的追忆。而新的Mini Clubman就是用于取代Morris Mihi-Traveller和Austin Seven Countryman的旅行车款。应该说，这两款车型的命名证明了历史确实是轮回的，而相比早期厢式小货车一般的造型，重新登场的Countryman更适合当下。
当新款Countryman携着汹汹来势冲到我们面前的时候，当我们被它的全新4门造型和现代化的设计元素深深吸引的时候，我们也绝不能忘掉那些已经消逝在了历史长河中的先辈车型。从眼前的这些黑白照片上来看，它们即使放到现在同样能够拥有着相当的生命力，经典的造型几乎可以永远都不过时，或许当一辆50年前的Mini Estate和一辆即将上市的C0untryman摆在我们面前的时候，会有相当一部分人还是会把目光投给前者也说不定呢。