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世界十大最安全航空公司
航空运输评级机构（ATRA）近日评出了世界上最安全的十大航空公司。这些航空公司多是美国和欧洲的运营商。这次排名和那些专注于客户服务、通常是由亚洲和中东的航空公司占主导的排名有很大不同。ATRA所评选的这一名单不仅是根据各航空公司历史上的事故发生率，而且通过15条标准对它们进行评估，包括净财务结果，平均机龄，内部维修能力以及专用的全飞行模拟器等等。
ATRA评出的10个最安全的航空公司为：法国航空·荷兰皇家航空集团，AMR公司（美国航空公司，美鹰航空公司），英国航空公司，大陆航空公司，达美航空公司，日本航空公司，德国汉莎航空公司，西南航空公司，美国联合航空公司，美国航空公司。
人们在选择航空公司时，更倾向于选择服务舒适度而非等级。ATRA的这项评选可能会改变人们选择的习惯性考虑。
□文/王昊
登月遗迹印证技术进步
就像孩子在刚下过雪的地面会留下印记一样，阿波罗号上的宇航员在月球的土壤上也留下了清晰的足迹。最近美国航空航天局（NASA）发布的高分辨率图像为我们提供了人类在月球上留下印记的最好的细节。
月球勘测轨道飞行器（LRO）从月球表面飞过，为我们拍下了这些图片，这些图片为我们提供了距月球表面25厘米处的细节。在这些图片之中，我们能看到宇航员走出的蜿蜒向前的路，月球车走出的平行线，以及每次任务的使用工具和其他一些物品。相比之下，1966年和1967年的美国航空航天航局（NASA）最初的月球轨道任务拍摄的图片只能看到距月球表面约60米的景象。虽然人类现在还没有继续阿波罗探月工程的迹象，但是从这些照片对比中，我们能看出这几十年来我们技术的进步。 □文/王昊
高墙解开玛雅之谜
早在2003年，一个由美国和危地马拉几所大学的科研人员组成的考古小组在玛雅地区发现了一个奇特的现象。过去的考古发现是，玛雅王国一般是在城市外面建筑高墙，作为防御工整。但他们新发现一处遗址，在这里，高墙用来保卫边界。现在没有迹象表明这道高墙遭过攻击，但整个考古工程尚处初级阶段，也许通过这道高墙，研究人员会揭开更多玛雅之谜。 □文/杨孝文
比克隆更棒的遗传技术
美国斯克利普斯研究所的科学家已经利用从濒危物种身上获得的正常皮肤细胞，产生了第一批干细胞。这些细胞最终可能会有助于提高一些动物的繁殖能力和遗传多样性，甚至能够避免它们走向灭绝，或者改善圈养环境下的濒危动物的健康状况。
大约5年前，圣地亚哥物种保护研究院的遗传学主管奥利弗·雷德与美国斯克利普斯研究所的发展神经生物学教授珍妮·罗琳取得联系，讨论从濒危物种身上收集干细胞的可能性。研究人员现在已经开始努力诱使干细胞转变成精子和卵细胞。通过这项成就，科学家或许可以把冷冻在动物园里早已死亡的动物皮肤细胞转化成精细胞，然后通过试管受精方法，利用这些精子给还在世的动物的卵子受精。另外，丧失的遗传多样性会重新恢复过来，促使这个种群变得更健康、更强大、更加有活力。或许还可通过干细胞产生精子和卵子，然后把得到的晶胚植入到活体内，当前研究认为，这种方法比现有的克隆技术更加可靠。 □文/杨孝文
宇宙飞船将在外星航海
2006年，“卡西尼”号土星探测器在探测土卫六“泰坦”的时候，发现“泰坦”上有液态乙烷和甲烷构成的海洋。现在，美国航空航天局（NASA）正考虑派遣一架新的探测器，称为“泰坦之海探索者”，溅落到“泰坦”上的一处海洋中，以进行近距离的探测。这将是人类的宇宙飞船首次在外星航海。
探测器的任务是拍照、收集气象数据、测量“泰坦”上海洋的深度，以及对采集的样品进行分析。这架探测器一旦降落到“泰坦”上，就不再依靠自身的动力，而是浮在海面上，顺着海风漂流。21世纪20年代中期，随着“泰坦”转向土星背对地球的一面，“泰坦之海探索者”将无法向地球传回它的数据，而要重新建立联系，则需要等到2035年。 □编译/记者马之恒
发现人类最古老的石器
科学家发现，人类在大约200万年前制造的石斧等复杂工具，至少比以前认为的时间早35万年。在肯尼亚图尔卡纳湖附近发现的这些粗糙工具，被认为是有史以来考古学家发现的最为古老的石质工具。这促使科学家提出质疑：直立人(完全直立行走的第一批人类)是怎样学会制造这种史前工具的技术的。在肯尼亚出土的这些工具大约已有170万年的历史，它们是利用两个不同时期的技术制成的石器。考古学家在肯尼亚图尔卡纳湖附近的泥岩里发现这些阿舍利和奥杜韦工具，他们称，这代表着“一次巨大的技术进步”。 □文/杨孝文
航空运输评级机构（ATRA）近日评出了世界上最安全的十大航空公司。这些航空公司多是美国和欧洲的运营商。这次排名和那些专注于客户服务、通常是由亚洲和中东的航空公司占主导的排名有很大不同。ATRA所评选的这一名单不仅是根据各航空公司历史上的事故发生率，而且通过15条标准对它们进行评估，包括净财务结果，平均机龄，内部维修能力以及专用的全飞行模拟器等等。
ATRA评出的10个最安全的航空公司为：法国航空·荷兰皇家航空集团，AMR公司（美国航空公司，美鹰航空公司），英国航空公司，大陆航空公司，达美航空公司，日本航空公司，德国汉莎航空公司，西南航空公司，美国联合航空公司，美国航空公司。
人们在选择航空公司时，更倾向于选择服务舒适度而非等级。ATRA的这项评选可能会改变人们选择的习惯性考虑。
□文/王昊
登月遗迹印证技术进步
就像孩子在刚下过雪的地面会留下印记一样，阿波罗号上的宇航员在月球的土壤上也留下了清晰的足迹。最近美国航空航天局（NASA）发布的高分辨率图像为我们提供了人类在月球上留下印记的最好的细节。
月球勘测轨道飞行器（LRO）从月球表面飞过，为我们拍下了这些图片，这些图片为我们提供了距月球表面25厘米处的细节。在这些图片之中，我们能看到宇航员走出的蜿蜒向前的路，月球车走出的平行线，以及每次任务的使用工具和其他一些物品。相比之下，1966年和1967年的美国航空航天航局（NASA）最初的月球轨道任务拍摄的图片只能看到距月球表面约60米的景象。虽然人类现在还没有继续阿波罗探月工程的迹象，但是从这些照片对比中，我们能看出这几十年来我们技术的进步。 □文/王昊
高墙解开玛雅之谜
早在2003年，一个由美国和危地马拉几所大学的科研人员组成的考古小组在玛雅地区发现了一个奇特的现象。过去的考古发现是，玛雅王国一般是在城市外面建筑高墙，作为防御工整。但他们新发现一处遗址，在这里，高墙用来保卫边界。现在没有迹象表明这道高墙遭过攻击，但整个考古工程尚处初级阶段，也许通过这道高墙，研究人员会揭开更多玛雅之谜。 □文/杨孝文
比克隆更棒的遗传技术
美国斯克利普斯研究所的科学家已经利用从濒危物种身上获得的正常皮肤细胞，产生了第一批干细胞。这些细胞最终可能会有助于提高一些动物的繁殖能力和遗传多样性，甚至能够避免它们走向灭绝，或者改善圈养环境下的濒危动物的健康状况。
大约5年前，圣地亚哥物种保护研究院的遗传学主管奥利弗·雷德与美国斯克利普斯研究所的发展神经生物学教授珍妮·罗琳取得联系，讨论从濒危物种身上收集干细胞的可能性。研究人员现在已经开始努力诱使干细胞转变成精子和卵细胞。通过这项成就，科学家或许可以把冷冻在动物园里早已死亡的动物皮肤细胞转化成精细胞，然后通过试管受精方法，利用这些精子给还在世的动物的卵子受精。另外，丧失的遗传多样性会重新恢复过来，促使这个种群变得更健康、更强大、更加有活力。或许还可通过干细胞产生精子和卵子，然后把得到的晶胚植入到活体内，当前研究认为，这种方法比现有的克隆技术更加可靠。 □文/杨孝文
宇宙飞船将在外星航海
2006年，“卡西尼”号土星探测器在探测土卫六“泰坦”的时候，发现“泰坦”上有液态乙烷和甲烷构成的海洋。现在，美国航空航天局（NASA）正考虑派遣一架新的探测器，称为“泰坦之海探索者”，溅落到“泰坦”上的一处海洋中，以进行近距离的探测。这将是人类的宇宙飞船首次在外星航海。
探测器的任务是拍照、收集气象数据、测量“泰坦”上海洋的深度，以及对采集的样品进行分析。这架探测器一旦降落到“泰坦”上，就不再依靠自身的动力，而是浮在海面上，顺着海风漂流。21世纪20年代中期，随着“泰坦”转向土星背对地球的一面，“泰坦之海探索者”将无法向地球传回它的数据，而要重新建立联系，则需要等到2035年。 □编译/记者马之恒
发现人类最古老的石器
科学家发现，人类在大约200万年前制造的石斧等复杂工具，至少比以前认为的时间早35万年。在肯尼亚图尔卡纳湖附近发现的这些粗糙工具，被认为是有史以来考古学家发现的最为古老的石质工具。这促使科学家提出质疑：直立人(完全直立行走的第一批人类)是怎样学会制造这种史前工具的技术的。在肯尼亚出土的这些工具大约已有170万年的历史，它们是利用两个不同时期的技术制成的石器。考古学家在肯尼亚图尔卡纳湖附近的泥岩里发现这些阿舍利和奥杜韦工具，他们称，这代表着“一次巨大的技术进步”。 □文/杨孝文