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2月2日，备受期待的北京现代索纳塔9正式下线。全新的索9是奔着缔造北京现代产品新常态、自信满满肩负现代汽车在中国市场搅局重任而来的。
也许大家都记得2013年12月23日吧，北京现代宣布未来将快速加大产品导入力度，一是坚持D+S战略（中高级车+SUV）不动摇，二是在涡轮增压、混合动力、车联网等方面也大有作为。
而这次在顺义第二工厂下线的索纳塔9就是北京现代产品升级战略的总爆发。据北京现代常务副总经理刘智丰介绍：“第八代索纳塔实现了北京现代产品在中高级车市场从无到有的突破，而第九代索纳塔的使命则是让我们在这一市场变得更加坚挺。”
对于第九代索纳塔同时推出2.4升GDI缸内直喷和1.6升涡轮增压两种不同种类的发动机，其实这里面大有学问。1.6T车型将是索九的主推车型，它的使命是开拓更为运动的细分市场，对手瞄准同样主打涡轮增压牌的欧系和美系产品，而2.4升GDI车型的任务则是与定位偏向商务市场、排量在2.5L左右的日系对手们抗衡。
如此布局的秘密，其实在厦门举行的全国媒体试驾会上，刘总已经给媒体们解密了。他表示，现在的汽车市场外部环境发生了明显变化，中高级车市场上销量领跑的产品大多搭载“T动力”，而“T”动力在消费者心理上已成为领先技术的象征，这一新特征彻底颠覆了日系长期盘踞的“领头羊”位置，将欧系与美系产品推上了中高级车市场的顶峰。同时，他还解释了索九聚焦1.6T车型的战略谋划。“事实上与大众相比，我们现在更愿意研究长安福特，蒙迪欧上市后并没有靠价格战拼出空间，而是凭借出众的设计、优异的动力与科技感十足的配置来凸显竞争优势，月销量始终稳定在1万辆左右。”
此外，北京现代经过13年“强身健体”，品牌亲和力迅速增强，产品亲近度迅速提高，服务满意度连升三级，使北京现代在国人心中的品牌形象有了全面的提升。2014年，第八代索纳塔与名图组合轻松拿下中高级车市场近19万辆的销量，而同处于这一竞争领域的其它“哥们”销量也才150万辆，北京现代拥有10%以上的霸权。而2015年，北京现代希望D+S产品组合能实现25万的目标，这意味着在国内中高级车市场，每销售7辆车就有1辆来自北京现代。
可以说，D+S产品这一撑杆跳，除第九代索纳塔这个国际级运动健将外，4月份上海车展，“天才少年”ix35也将重新整装上场，同时，一直倍受中国用户期待的索9 Hybird产品也将闪亮出场。届时，索9将拥有自然吸气、涡轮增压和Hybird三张动力牌，这在同级对手中并不多见，北京现代索九的实力，的确不可小觑。
也许大家都记得2013年12月23日吧，北京现代宣布未来将快速加大产品导入力度，一是坚持D+S战略（中高级车+SUV）不动摇，二是在涡轮增压、混合动力、车联网等方面也大有作为。
而这次在顺义第二工厂下线的索纳塔9就是北京现代产品升级战略的总爆发。据北京现代常务副总经理刘智丰介绍：“第八代索纳塔实现了北京现代产品在中高级车市场从无到有的突破，而第九代索纳塔的使命则是让我们在这一市场变得更加坚挺。”
对于第九代索纳塔同时推出2.4升GDI缸内直喷和1.6升涡轮增压两种不同种类的发动机，其实这里面大有学问。1.6T车型将是索九的主推车型，它的使命是开拓更为运动的细分市场，对手瞄准同样主打涡轮增压牌的欧系和美系产品，而2.4升GDI车型的任务则是与定位偏向商务市场、排量在2.5L左右的日系对手们抗衡。
如此布局的秘密，其实在厦门举行的全国媒体试驾会上，刘总已经给媒体们解密了。他表示，现在的汽车市场外部环境发生了明显变化，中高级车市场上销量领跑的产品大多搭载“T动力”，而“T”动力在消费者心理上已成为领先技术的象征，这一新特征彻底颠覆了日系长期盘踞的“领头羊”位置，将欧系与美系产品推上了中高级车市场的顶峰。同时，他还解释了索九聚焦1.6T车型的战略谋划。“事实上与大众相比，我们现在更愿意研究长安福特，蒙迪欧上市后并没有靠价格战拼出空间，而是凭借出众的设计、优异的动力与科技感十足的配置来凸显竞争优势，月销量始终稳定在1万辆左右。”
此外，北京现代经过13年“强身健体”，品牌亲和力迅速增强，产品亲近度迅速提高，服务满意度连升三级，使北京现代在国人心中的品牌形象有了全面的提升。2014年，第八代索纳塔与名图组合轻松拿下中高级车市场近19万辆的销量，而同处于这一竞争领域的其它“哥们”销量也才150万辆，北京现代拥有10%以上的霸权。而2015年，北京现代希望D+S产品组合能实现25万的目标，这意味着在国内中高级车市场，每销售7辆车就有1辆来自北京现代。
可以说，D+S产品这一撑杆跳，除第九代索纳塔这个国际级运动健将外，4月份上海车展，“天才少年”ix35也将重新整装上场，同时，一直倍受中国用户期待的索9 Hybird产品也将闪亮出场。届时，索9将拥有自然吸气、涡轮增压和Hybird三张动力牌，这在同级对手中并不多见，北京现代索九的实力，的确不可小觑。