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一方面，CTCC的竞争环境让杨曦非常享受，因为这里有顶尖的赛车手，有有趣的故事情节；另一方面，由于CTCC初体验让他不甘心，他做了赛车生涯中很重要的一个决定——参加2016全赛季的CTCC。经过在上海天马赛车场的数次试车，杨曦被中国杯的传统强队北京现代纵橫车队相中，担任2016赛季的主力车手。
2016CTCC在南京万驰赛车场开幕，全新的赛道，全新的赛车，全新的体验。然而，新赛季的第一场CTCC对于杨曦来说简直又是一次打击——两个回合下来，一次第九，一次第十，这样的开场难道意味着，这又是杨曦陪跑的一个赛季？
来不及怎么思考，杨曦随着CTCC转战珠海。阔別一年，CTCC又来到了这个拥有二十年历史的赛车场，这个总是给予CTCC风雨交加之噩梦的赛车场。6月的珠海，高溫已经燃起，周曰比赛时依旧下雨，也许是遇强愈强，杨曦斗志燃起，最终把冠军带了回来。这个冠军来得非常及时，给了杨曦很大的信心，也让他知道自己也是有希望走到一线的行列里。
之后第三第四分站上海国际赛车场和韩国国际赛车场，都是大赛道，对于历年均有不俗表现的北京现代来说，可谓是轻松过关。杨曦也斩获了一个季军、一个冠军奖杯。稍有遗憾的是，北京现代在韩国站的第二回合战略性撤退，杨曦从队尾结束了自己的海外征程。
回到祖国，广东国际赛车场上演了第五分站的比赛。两个回合的过程原本是值得庆贺的，但结果却又是让人伤感的。因为规则缘故，本站比赛所有车手的斩获均是对半积分，这使得在本站比赛中夺得一个第三、一个第二的杨曦陷入了被动位置。积分形势也变得扑簌迷离，幸好在接下来的上海站两个回合比赛中，杨曦表现不俗，最终领跑着积分榜来到贵阳骏驰赛车场。
贵阳站的比赛是临时变动的，原定是盐城街道赛。但因为盐城地区在上半年遭遇了龙卷风的灾害，赛程被迫修改，此时，骏驰赛道刚好竣工，因此CTCC大部队从东南打了一个回马枪，杀至西南地区。骏驰赛道根据贵州地貌，依山而建，坡度起伏不少，赛道相当有趣。但是杨曦却在这里遭遇了毁灭性的打击！第一回合退赛，第二回合仅获3分。由赛季开始的陪跑，到倒数第三站的领跑，杨曦经历了从最屌丝到高富帅的心理历程。然而，来到倒数第二站，不知道是不是上天给杨曦开了一个玩笑，杨曦又几乎要丢掉了夺冠的信心与希望，他的榜首位置丢失了。此时，队友张汉标领先杨曦14分，同时还有朱震宇、夏禹与杨曦争冠。尽管如此，杨曦也没有什么时间整顿心情，仅仅几天，比赛就来到天马收官。杨曦不但要赢，还要看队友和对手的脸色，才能够有希望重新抓回总冠军的尾巴。
不过，也许命运自有安排，在最后一个回合，争冠的人只剩下杨曦与朱震宇。如果杨曦进入前三，铁定夺冠。直至比赛的最后一圈，杨曦还在第四，这时候就要看朱震宇，如果朱震宇拿第一，杨曦就输，如果朱震宇拿第二，杨曦就赢。吊诡的是，朱震宇的前面是梁凯风。梁凯风是谁人也？效力CUS车队的车手，CUS车队的老板正是朱震宇。毫无疑问地，梁凯风毫不犹豫把位置让给了老板——效力在斐迅车队的朱震宇。面对着总冠军的诱惑，有些人也许排十年队也排不上的荣誉，朱震宇却放弃了！他把位置又让回给梁凯风。（赛后，记者问了同是LINKY车队负责人、却效力在333的江腾一，如果是他，他会让吗？江腾一说，不会。）杨曦最后以第四完赛，总积分领先朱震宇2.5分，打破CTCC纪录，成为首个首次参加CTCC全赛季即夺得年度总冠军的车手！
就这样，杨曦从“Gentleman Driver”转入到“Pro Driver”的行列，桐较于绝大多数车手而言，杨曦是幸运的，但这个幸运也是他肇庆站及贵阳站的不幸換回来的。剩下的，就是车队的给力、队友的给力、对手的给力，以及他自己每次凌晨到、凌晨又起飞，天亮才说晚安的勤奋与专注所換来的荣誉。
2016CTCC在南京万驰赛车场开幕，全新的赛道，全新的赛车，全新的体验。然而，新赛季的第一场CTCC对于杨曦来说简直又是一次打击——两个回合下来，一次第九，一次第十，这样的开场难道意味着，这又是杨曦陪跑的一个赛季？
来不及怎么思考，杨曦随着CTCC转战珠海。阔別一年，CTCC又来到了这个拥有二十年历史的赛车场，这个总是给予CTCC风雨交加之噩梦的赛车场。6月的珠海，高溫已经燃起，周曰比赛时依旧下雨，也许是遇强愈强，杨曦斗志燃起，最终把冠军带了回来。这个冠军来得非常及时，给了杨曦很大的信心，也让他知道自己也是有希望走到一线的行列里。
之后第三第四分站上海国际赛车场和韩国国际赛车场，都是大赛道，对于历年均有不俗表现的北京现代来说，可谓是轻松过关。杨曦也斩获了一个季军、一个冠军奖杯。稍有遗憾的是，北京现代在韩国站的第二回合战略性撤退，杨曦从队尾结束了自己的海外征程。
回到祖国，广东国际赛车场上演了第五分站的比赛。两个回合的过程原本是值得庆贺的，但结果却又是让人伤感的。因为规则缘故，本站比赛所有车手的斩获均是对半积分，这使得在本站比赛中夺得一个第三、一个第二的杨曦陷入了被动位置。积分形势也变得扑簌迷离，幸好在接下来的上海站两个回合比赛中，杨曦表现不俗，最终领跑着积分榜来到贵阳骏驰赛车场。
贵阳站的比赛是临时变动的，原定是盐城街道赛。但因为盐城地区在上半年遭遇了龙卷风的灾害，赛程被迫修改，此时，骏驰赛道刚好竣工，因此CTCC大部队从东南打了一个回马枪，杀至西南地区。骏驰赛道根据贵州地貌，依山而建，坡度起伏不少，赛道相当有趣。但是杨曦却在这里遭遇了毁灭性的打击！第一回合退赛，第二回合仅获3分。由赛季开始的陪跑，到倒数第三站的领跑，杨曦经历了从最屌丝到高富帅的心理历程。然而，来到倒数第二站，不知道是不是上天给杨曦开了一个玩笑，杨曦又几乎要丢掉了夺冠的信心与希望，他的榜首位置丢失了。此时，队友张汉标领先杨曦14分，同时还有朱震宇、夏禹与杨曦争冠。尽管如此，杨曦也没有什么时间整顿心情，仅仅几天，比赛就来到天马收官。杨曦不但要赢，还要看队友和对手的脸色，才能够有希望重新抓回总冠军的尾巴。
不过，也许命运自有安排，在最后一个回合，争冠的人只剩下杨曦与朱震宇。如果杨曦进入前三，铁定夺冠。直至比赛的最后一圈，杨曦还在第四，这时候就要看朱震宇，如果朱震宇拿第一，杨曦就输，如果朱震宇拿第二，杨曦就赢。吊诡的是，朱震宇的前面是梁凯风。梁凯风是谁人也？效力CUS车队的车手，CUS车队的老板正是朱震宇。毫无疑问地，梁凯风毫不犹豫把位置让给了老板——效力在斐迅车队的朱震宇。面对着总冠军的诱惑，有些人也许排十年队也排不上的荣誉，朱震宇却放弃了！他把位置又让回给梁凯风。（赛后，记者问了同是LINKY车队负责人、却效力在333的江腾一，如果是他，他会让吗？江腾一说，不会。）杨曦最后以第四完赛，总积分领先朱震宇2.5分，打破CTCC纪录，成为首个首次参加CTCC全赛季即夺得年度总冠军的车手！
就这样，杨曦从“Gentleman Driver”转入到“Pro Driver”的行列，桐较于绝大多数车手而言，杨曦是幸运的，但这个幸运也是他肇庆站及贵阳站的不幸換回来的。剩下的，就是车队的给力、队友的给力、对手的给力，以及他自己每次凌晨到、凌晨又起飞，天亮才说晚安的勤奋与专注所換来的荣誉。