Air flow control based on optimal oxygen excess ratio in fuel cells for vehicles

• 作 者: Ai Guo Weirong Chen Qi Li Zhix
• 机 构: SchoolofElectricalEngineering
• 出 处: 现代交通学报：英文版
• 发表日期: 2013年2期
• 关键词: 燃料电池系统 氧饱和度 流量控制 车辆模型 空气流 模糊控制器 量比 空气压缩机 Fuel cells Oxygen excess ratio Air flow
• 基金项目: Acknowledgments The paper was supported by the National Natural Science Foundation of China （No. 51177138）, the Research Fund for the Doctoral Program of High Education of China （No. 20100184110015）,

空气流动控制是为维持一个燃料房间系统的稳定性和可靠性的最重要的控制方法之一，它能避免氧饥饿或氧浸透。氧过量比率(OER ) 经常被用来显示空气流动条件。为车辆基于一个燃料房间系统模型， OER 性能为不同的栈水流被分析，在这份报纸的温度，和结果证明最佳的 OER 被栈温度微弱地影响。为了保证在最佳的 OER，包括一个最佳的 OER 管理者的一个控制计划和模糊控制工作的系统，被建议。根据栈电流，空气流动率的引用值与最佳的 OER 管理者被获得然后空气压缩机马达电压与模糊控制器被控制调整空气压缩机提供的空气流