【摘 要】
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40武广客运专线联调联试桥梁动力性能测试分报告测试研究CRH2型动车组以各种速度通过8座桥梁(140 m钢箱系杆拱、32 m预应力混凝土简支箱梁、24 m预应力混凝土简支箱梁、112 m
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40武广客运专线联调联试桥梁动力性能测试分报告测试研究CRH2型动车组以各种速度通过8座桥梁(140 m钢箱系杆拱、32 m预应力混凝土简支箱梁、24 m预应力混凝土简支箱梁、112 m提篮拱、(60+5×100+60)m预应力混凝土连续箱梁、(40+64+40)m预应力混凝土连续箱梁、(6×32)m预应力混凝土连续箱梁)时桥梁结构的动力性能,包括大跨度桥梁与相邻小跨度桥梁的过渡、长大桥梁等跨布
40 Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated Railway Cross-linking test of bridge dynamic performance test Sub-report Test Study The CRH2 EMU passes eight bridges (140 m steel box tied arch, 32 m prestressed concrete box girder, 24 m (60 + 5 × 100 + 60) m prestressed concrete continuous box girder, (40 + 64 + 40) m prestressed concrete continuous box girder, (6 × 32) m prestressed concrete continuous box girder, m prestressed concrete continuous box girder) when the dynamic properties of the bridge structure, including the long-span bridge and adjacent small-span bridge transition, such as the growth of bridges across the cloth
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