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【摘 要】 近年来，随着我国交通事业的迅猛发展。大量的旧桥、病桥、危桥将被重建。然而我国仍处于发展中国家阶段，交通运输业的投入也相当有限，国内大量的已建桥梁仍将担负着交通重任。而在具体工作中，对于预应力加固法的具体应用作为路桥加固法中的一个重要分支技术，其在旧桥加固中的作用不言而喻。对其有效的应用必将带来较高的经济效益与社会效益。基于此，对预应力加固法在路桥施工中具体应用的有效性就显得尤其重要。
【关键词】 路桥；预应力加固法；应用
1、路桥施工中应用预应力加固法的优点
在路桥施工中，可以将预应力加固法运用在悬臂梁、连续型体系梁和简支桥梁加固中，提高桥梁的稳定性、安全性和牢固性。对路桥施工的过程中利用预应力加固法，能够大幅度减少桥体裂缝和梁体挠度，闭合裂缝，使整个桥体结构达到较高的承载力。从建筑工程专业角度分析，预应力加固法主要有以下优点：传统的户外施工需要限制路段交通，给正常的交通带来了不便。在路桥施工过程中，预应力加固法能够有效降低对交通运输的影响；预应力加固技术不需要较多的技术操作人员，相关机械设备也较少，而且设备布局简单，便于随时调整，并能随意选择施工时间，减少了成本输出，有利于施工项目经济效益的提升；路桥施工中需要增加的恒荷载较少，便于及时调节原路桥结构中的应力状态，从而使路桥整体结构更加牢固；路桥使用阶段，预应力加固法能够维护和修补道路和桥梁，如果损坏情况严重，可根据实际情况更换预应力筋及其他设备；预应力加固法不影响桥下净空环境，施工过程中不抬高桥面标高，桥体整体结构的受损程度也相对较小；预应力加固法应用范围广泛，体外预应力加固既适用于中小型跨度的简支结构体类型桥梁，也适用于中型或大型跨度的连续结构类型桥梁。
2、预应力加固法在路桥施工中的具体应用
2.1、体外预应力加固技术
体外预应力加固技术是指运用具有较好防腐保护性能的预应力筋，合理布置在公路或者桥梁体中，而后布置的预应力筋会对桥梁体施加一定强度的预应力，这样就会导致桥梁体产生相作用的反弯矩力，且桥体的部分结构由于同时受外荷作用和内预应力作用，使得两者相互抵消，从而促使桥梁体的使用功能发生了改变或得到增强，极大的提高了桥梁体的自身承载能力。在公路桥梁工程施工中，体外预应力加固技术应用十分广泛，尤其是在大跨径的连续型箱梁中非常适用。体外预应力属于后张无粘结预应力体系，体外预应力加固技术的原理是：首先在桥梁体的部分结构上合理设置预应力索，其次分别锚固在桥梁两端，然后根据梁中设计将主要梁体与转向装置进行连接。通常是在桥梁主体结构上布置预应力筋，并将钢绞线合理连接，从而使其形成钢索固体的外预应力索。
2.2、对于桥梁结构加固
对于桥梁结构加固，通常是采用在其梁底或梁侧下端合理设置预应力加劲钢丝索的方法进行加固，还能采用在梁两端增设粗钢筋来对桥梁体结构进行锚固和补强，充分利用一些普同的联结构件，而后将梁体结构与预应力拉杆向联结，使其形成一个新的桁架体系。通过对桥梁上端部分结构施加预应力，利用预应力所产生的反弯矩能够有效抵消外荷载产生的内力作用，从而达到卸载作用的目的，进一步提高桥梁承载能力。体外预应力技术多用于桥梁体为钢筋混凝土类型的桥梁结构加固，不仅能够有效卸除荷载作用，改变结构内力作用，还有助于进一步加固桥梁结构。虽然与国外相比，预应力加固法在路桥施工中的应用还存在着问题，其的发展还是不够稳定，不够成熟，还是存在着许多的问题需要解决，但是总的来说，我国的预应力加固法在路桥施工中的应用的发展前景还是光明的，是明朗的，对于道路桥梁工程中的施工管理存在的问题我们还有很长的一段路要走，希望在未来道路桥梁的维护和施工作会有一个全新的发展。相信通过我们的努力，预应力加固法在路桥施工中的应用发展的会越来越好。总的来说，路是经济发展的根本，只有道路桥梁发展了，我国的国民经济才能快速发展，我国的经济才会发展的更快，更好。据了解，我国政府在道路桥梁的建设上还是很重视的，道路桥梁也在国家的重视下在更快速的发展着。所以，施工管理存在的问题对于道路桥梁的建设很是重要。
3、路桥工程施工中预应力技术的施工质量控制
3.1、建立质量控制体系
企业应从自身的管理水平出发，结合企业的实际情况以及现有的管理体系将路桥施工技术与质量控制体系进一步完善，采用先进的管理办法，使技术管理与质量控制能够有效进行。通过具有针对性的分析和论证指出路桥施工技术与质量控制体系中存在的缺陷，对它进行补充和完善使其适用于所有的工程项目。首先，在项目开工前，企业应对工地的实际情况做一定的了解，通过仔细分析后得出结论，对原有管理体系中不适用的地方进行修改，使其具有针对性和使用性，确保技术管理与质量控制工作能够有效进行，达到预期的目的和效果。其次，应对企业相关的管理人员和技术人员进行专业知识的培训，提高他们对本职工作的认识，提高工作效益。
3.2、确保钢筋保持曲线形状
确保钢筋保持曲线形状是预应力钢筋预埋阶段的质量控制重点，这就要求每个控制点的高程定位必须具有准确性及牢固性，在与其相关的施工环节必须重视预应力钢筋施工，不能出现波纹套管损坏的现象。如发生意外必须及时采取措施进行有效解决。
3.3、确保预应力钢筋控制张拉应力
确保预应力钢筋控制张拉应力可以对其设计要求进行满足是预应力钢筋在其张拉及灌浆阶段的质量控制重点，确保预应力钢筋的伸长值在设计及相关规范要求的范围内，保证灌浆计量的准确性，进而达到浆体充满孔道的作用。
3.4、严格控制路桥预应力施工中的用水量
施工中要严格控制路桥预应力施工中的用水量，不能选用加水的方式对使用不及时、流动性降低的水泥浆进行其流动性的提高。在搅拌浆体施工中，要严格按照施工要求进行水泥、外加剂及施工用水的用量进行控制。必须全部卸尽每次搅拌好的浆体，在没有全部倒出浆体之前，禁止将没有搅拌的新材料加入，避免出料与进料同时进行。排除压浆前管道中的水分或垃圾等残留物，必须选用空压机进行彻底清除。
3.5、注意施工细节处理
為避免孔道进入杂物或出现漏浆现象进而导致堵塞孔道情况的发生，必须在路桥预应力施工中严密封堵每个孔道接口、连接处及外露的孔道口。此外，在安装普通钢筋时，必须保护好预应力钢筋的成品，防止损坏预应力钢筋的外皮。在钢筋焊接施工中，搭接钢筋不能选用预应力钢筋，同时避免焊接作业不能在预应力钢筋周围施工。如焊接作业必须在预应力钢筋周围施工，必须采取必要的保护措施，只有这样才能提高预应力钢筋的质量及施工的安全性。
总而言之，预应力加固技术是路桥加固改造的重要方法之一。在社会经济不断发展的今天，人们对公路桥梁预应力加固技术的要求将越来越高。因此在以后的路桥施工中，我们必须不断探究路桥预应力加固技术，创新工作方法，以此为路桥工程的高质量做保证，最终为相关企业赢得更多的经济以及社会效益。
参考文献：
[1]谢建华.预应力加固法在路桥施工中的应用分析[J].中华民居，2012，03：203.
[2]孟二显.刍议路桥施工中预应力加固法的应用[J].企业技术开发，2014，24：163+165.
[3]岳晋霞.预应力加固技术在路桥施工中的应用[J].山西建筑，2013，26：154-155.
[4]李海洲.浅谈路桥施工中体外预应力加固法的工程应用[J].科学之友，2010，06：16-17.
[5]叶胜锋.体外预应力加固法在路桥加固上的应用[J].中国高新技术企业，2009，16：153-154.
【关键词】 路桥；预应力加固法；应用
1、路桥施工中应用预应力加固法的优点
在路桥施工中，可以将预应力加固法运用在悬臂梁、连续型体系梁和简支桥梁加固中，提高桥梁的稳定性、安全性和牢固性。对路桥施工的过程中利用预应力加固法，能够大幅度减少桥体裂缝和梁体挠度，闭合裂缝，使整个桥体结构达到较高的承载力。从建筑工程专业角度分析，预应力加固法主要有以下优点：传统的户外施工需要限制路段交通，给正常的交通带来了不便。在路桥施工过程中，预应力加固法能够有效降低对交通运输的影响；预应力加固技术不需要较多的技术操作人员，相关机械设备也较少，而且设备布局简单，便于随时调整，并能随意选择施工时间，减少了成本输出，有利于施工项目经济效益的提升；路桥施工中需要增加的恒荷载较少，便于及时调节原路桥结构中的应力状态，从而使路桥整体结构更加牢固；路桥使用阶段，预应力加固法能够维护和修补道路和桥梁，如果损坏情况严重，可根据实际情况更换预应力筋及其他设备；预应力加固法不影响桥下净空环境，施工过程中不抬高桥面标高，桥体整体结构的受损程度也相对较小；预应力加固法应用范围广泛，体外预应力加固既适用于中小型跨度的简支结构体类型桥梁，也适用于中型或大型跨度的连续结构类型桥梁。
2、预应力加固法在路桥施工中的具体应用
2.1、体外预应力加固技术
体外预应力加固技术是指运用具有较好防腐保护性能的预应力筋，合理布置在公路或者桥梁体中，而后布置的预应力筋会对桥梁体施加一定强度的预应力，这样就会导致桥梁体产生相作用的反弯矩力，且桥体的部分结构由于同时受外荷作用和内预应力作用，使得两者相互抵消，从而促使桥梁体的使用功能发生了改变或得到增强，极大的提高了桥梁体的自身承载能力。在公路桥梁工程施工中，体外预应力加固技术应用十分广泛，尤其是在大跨径的连续型箱梁中非常适用。体外预应力属于后张无粘结预应力体系，体外预应力加固技术的原理是：首先在桥梁体的部分结构上合理设置预应力索，其次分别锚固在桥梁两端，然后根据梁中设计将主要梁体与转向装置进行连接。通常是在桥梁主体结构上布置预应力筋，并将钢绞线合理连接，从而使其形成钢索固体的外预应力索。
2.2、对于桥梁结构加固
对于桥梁结构加固，通常是采用在其梁底或梁侧下端合理设置预应力加劲钢丝索的方法进行加固，还能采用在梁两端增设粗钢筋来对桥梁体结构进行锚固和补强，充分利用一些普同的联结构件，而后将梁体结构与预应力拉杆向联结，使其形成一个新的桁架体系。通过对桥梁上端部分结构施加预应力，利用预应力所产生的反弯矩能够有效抵消外荷载产生的内力作用，从而达到卸载作用的目的，进一步提高桥梁承载能力。体外预应力技术多用于桥梁体为钢筋混凝土类型的桥梁结构加固，不仅能够有效卸除荷载作用，改变结构内力作用，还有助于进一步加固桥梁结构。虽然与国外相比，预应力加固法在路桥施工中的应用还存在着问题，其的发展还是不够稳定，不够成熟，还是存在着许多的问题需要解决，但是总的来说，我国的预应力加固法在路桥施工中的应用的发展前景还是光明的，是明朗的，对于道路桥梁工程中的施工管理存在的问题我们还有很长的一段路要走，希望在未来道路桥梁的维护和施工作会有一个全新的发展。相信通过我们的努力，预应力加固法在路桥施工中的应用发展的会越来越好。总的来说，路是经济发展的根本，只有道路桥梁发展了，我国的国民经济才能快速发展，我国的经济才会发展的更快，更好。据了解，我国政府在道路桥梁的建设上还是很重视的，道路桥梁也在国家的重视下在更快速的发展着。所以，施工管理存在的问题对于道路桥梁的建设很是重要。
3、路桥工程施工中预应力技术的施工质量控制
3.1、建立质量控制体系
企业应从自身的管理水平出发，结合企业的实际情况以及现有的管理体系将路桥施工技术与质量控制体系进一步完善，采用先进的管理办法，使技术管理与质量控制能够有效进行。通过具有针对性的分析和论证指出路桥施工技术与质量控制体系中存在的缺陷，对它进行补充和完善使其适用于所有的工程项目。首先，在项目开工前，企业应对工地的实际情况做一定的了解，通过仔细分析后得出结论，对原有管理体系中不适用的地方进行修改，使其具有针对性和使用性，确保技术管理与质量控制工作能够有效进行，达到预期的目的和效果。其次，应对企业相关的管理人员和技术人员进行专业知识的培训，提高他们对本职工作的认识，提高工作效益。
3.2、确保钢筋保持曲线形状
确保钢筋保持曲线形状是预应力钢筋预埋阶段的质量控制重点，这就要求每个控制点的高程定位必须具有准确性及牢固性，在与其相关的施工环节必须重视预应力钢筋施工，不能出现波纹套管损坏的现象。如发生意外必须及时采取措施进行有效解决。
3.3、确保预应力钢筋控制张拉应力
确保预应力钢筋控制张拉应力可以对其设计要求进行满足是预应力钢筋在其张拉及灌浆阶段的质量控制重点，确保预应力钢筋的伸长值在设计及相关规范要求的范围内，保证灌浆计量的准确性，进而达到浆体充满孔道的作用。
3.4、严格控制路桥预应力施工中的用水量
施工中要严格控制路桥预应力施工中的用水量，不能选用加水的方式对使用不及时、流动性降低的水泥浆进行其流动性的提高。在搅拌浆体施工中，要严格按照施工要求进行水泥、外加剂及施工用水的用量进行控制。必须全部卸尽每次搅拌好的浆体，在没有全部倒出浆体之前，禁止将没有搅拌的新材料加入，避免出料与进料同时进行。排除压浆前管道中的水分或垃圾等残留物，必须选用空压机进行彻底清除。
3.5、注意施工细节处理
為避免孔道进入杂物或出现漏浆现象进而导致堵塞孔道情况的发生，必须在路桥预应力施工中严密封堵每个孔道接口、连接处及外露的孔道口。此外，在安装普通钢筋时，必须保护好预应力钢筋的成品，防止损坏预应力钢筋的外皮。在钢筋焊接施工中，搭接钢筋不能选用预应力钢筋，同时避免焊接作业不能在预应力钢筋周围施工。如焊接作业必须在预应力钢筋周围施工，必须采取必要的保护措施，只有这样才能提高预应力钢筋的质量及施工的安全性。
总而言之，预应力加固技术是路桥加固改造的重要方法之一。在社会经济不断发展的今天，人们对公路桥梁预应力加固技术的要求将越来越高。因此在以后的路桥施工中，我们必须不断探究路桥预应力加固技术，创新工作方法，以此为路桥工程的高质量做保证，最终为相关企业赢得更多的经济以及社会效益。
参考文献：
[1]谢建华.预应力加固法在路桥施工中的应用分析[J].中华民居，2012，03：203.
[2]孟二显.刍议路桥施工中预应力加固法的应用[J].企业技术开发，2014，24：163+165.
[3]岳晋霞.预应力加固技术在路桥施工中的应用[J].山西建筑，2013，26：154-155.
[4]李海洲.浅谈路桥施工中体外预应力加固法的工程应用[J].科学之友，2010，06：16-17.
[5]叶胜锋.体外预应力加固法在路桥加固上的应用[J].中国高新技术企业，2009，16：153-154.