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Felt正在扩大它的休闲类自行车，推出了Bruhaul，一款新的电动长尾货运自行车，特别是作为汽车替代为城市环境而设计。自称比其最接近的竞争对手更加稳定，更易拆装，Felt也宣称，这是其最轻电动货运自行车且运行时间较长。
Felt表示，从自行车车主听到的最大的抱怨是缺乏电机，所以Bruhaul将与博世电动自行车系统合作，采用高达250瓦的马力，拥有足够大的助动，加重了Bruhaul的400磅的总容量。
广阔的后机架可以分担该负重，悬挂在侧面的挂篮，或固定在下部甲板。后货架的设计围采用流行的Zepp子载系统，并有足够的空间供两个位置。可供选择的范围会很有限，但Felt说，已经在开发以后的版本。
虽然几乎没有便宜（国际定价和可用性得到证实），单该Bruhaul在其他方面设备比较齐全，配有禧玛诺的坚韧和可靠的DEOREl×l0传动系统和液压盘式制动器，双壁Alex铝合金轮辋，Schwalbe轮胎，前后挡泥板和前后部灯。
Felt电动自行车产品经理，Zach Krapfl说，框架的刚度是Bruhaul设计的关键，因为长尾货运自行车经常被过度弯曲，这是一个非常棘手的问题。由于这样，Bruhaul采用粗壮的6061铝框大管径，大量的交叉
支撑，以及锥形的11/2至11/8用于前端。顺着这些支架，Bruhaul采用24英寸轮毂，而不是更传统的双26英寸轮毂，也不是越来越普遍的20英寸后轮设计，如Xtracycle的Edgerunner。Krapfl宣称，这更好的处理了车轮，操作和负载高度之间平衡关系，同时与博世驱动系统的扭矩传输特性更好。
在位于加州lrvine的全球总部进行了Felt的试骑，有约300磅货物（差不多两个成人的体重，不要问我是怎么知道这一点的）放在货架。事实证明，令人印象深刻的是车行驶平静，没有随着如此沉重的负担下“尾巴摇”的这种情况，或是由于重压而减慢速度的情况。
Felt宣称标准的400Wh的锂离子充电电池组会充电供应Bruhaul去24-80km（15-50英里）之间的任何地方，根据货物的重量，地形，档位。博世也保证了在500个完整的充电循环后，电池仍将保留至少60%的蓄电能力。这是一件好事，因为更换电池需要花费近US$1，000。
Felt表示，从自行车车主听到的最大的抱怨是缺乏电机，所以Bruhaul将与博世电动自行车系统合作，采用高达250瓦的马力，拥有足够大的助动，加重了Bruhaul的400磅的总容量。
广阔的后机架可以分担该负重，悬挂在侧面的挂篮，或固定在下部甲板。后货架的设计围采用流行的Zepp子载系统，并有足够的空间供两个位置。可供选择的范围会很有限，但Felt说，已经在开发以后的版本。
虽然几乎没有便宜（国际定价和可用性得到证实），单该Bruhaul在其他方面设备比较齐全，配有禧玛诺的坚韧和可靠的DEOREl×l0传动系统和液压盘式制动器，双壁Alex铝合金轮辋，Schwalbe轮胎，前后挡泥板和前后部灯。
Felt电动自行车产品经理，Zach Krapfl说，框架的刚度是Bruhaul设计的关键，因为长尾货运自行车经常被过度弯曲，这是一个非常棘手的问题。由于这样，Bruhaul采用粗壮的6061铝框大管径，大量的交叉
支撑，以及锥形的11/2至11/8用于前端。顺着这些支架，Bruhaul采用24英寸轮毂，而不是更传统的双26英寸轮毂，也不是越来越普遍的20英寸后轮设计，如Xtracycle的Edgerunner。Krapfl宣称，这更好的处理了车轮，操作和负载高度之间平衡关系，同时与博世驱动系统的扭矩传输特性更好。
在位于加州lrvine的全球总部进行了Felt的试骑，有约300磅货物（差不多两个成人的体重，不要问我是怎么知道这一点的）放在货架。事实证明，令人印象深刻的是车行驶平静，没有随着如此沉重的负担下“尾巴摇”的这种情况，或是由于重压而减慢速度的情况。
Felt宣称标准的400Wh的锂离子充电电池组会充电供应Bruhaul去24-80km（15-50英里）之间的任何地方，根据货物的重量，地形，档位。博世也保证了在500个完整的充电循环后，电池仍将保留至少60%的蓄电能力。这是一件好事，因为更换电池需要花费近US$1，000。