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4中建五局土木工程有限公司
2011年月9中旬《城市建设》合同号：6018400业务员：李秋燕
1、前言
南宁市青山路南湖连接线工程项目全线长1.25公里，其中主线隧道长879米，宽31.5米；立交匝道道路长1938米，匝道隧道长474米。隧道采用明挖法分段施工，基坑宽约25~50米，开挖深度5~20m。其中隧道工程位于南宁市城市中心东南部，起于青山路，经南湖湖底，止于园湖南路，是南宁“五横三纵四环”中“三纵线”的重要控制性工程，它的建设将有力地缓解这一区段的交通压力，是一项服务城市经济发展、造福百姓福祉的重要工程，是南宁市及广西区的一项民心工程。
本工程由中建五局土木工程有限公司承建，隧道工程提前8个月通车，极大地方便了南宁市民的出行，缓解了城市干道的交通压力。施工过程中，基坑工程的顺利施工极大地推进了整个项目的施工进度，对整个工程的顺利完工作用巨大。在基坑支护的过程中，中建五局土木工程有限公司根据南宁的独特地质，总结、形成了型钢水泥土复合搅拌桩加钢管内撑混合支护施工工法。
工法特点
2.1.施工过程中无噪音，影响小；
2.2.支护强度高，防渗效果好；
2.3.施工过程中需要场地小，对周围环境破坏少，废土外运量小；
2.4.型钢可回收，成本小；
2.5.施工周期短；
适用范围
3.1.城市施工中场地较小时，且基坑较深时；
3.2.周围为粘性土、粉土、砂土、砂砾土等土层；
3.3.施工周围有建筑物时，且废土外运困难较大时，本工法更显其优越性。
工艺原理
工法是利用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体，同时在钻头端部将水泥浆液注入土体，经充分搅拌混合后，再将H型钢或其他型材插入搅拌桩体内，形成地下连续墙体，利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单，止水性能好，工期短，造价低，环境污染小，特别适合城市中的深基坑工程。而且降低了成本，减少对周围环境的污染，真正体现了绿色施工的概念。
施工工艺流程
5.1.SMW工法施工工艺流程：
施工放樣
开挖沟槽
设置导向定位型钢
桩机就位，校正、复核桩机水平和垂直度
拌制水泥浆液、送浆、气切割土体下沉至设计桩底标高
钻头喷浆、气并提升至设计桩顶标高
H型钢垂直起吊、定位
校核H型钢垂直度
将H型钢插入搅拌桩内
固定H型钢
施工结束，转下一道工序
5.2.施工要点
5.2.1.场地回填平整
(1)、平整施工场地,清除一切地面和地下障碍物；
(2)、当施工场地表面过软时，采取铺设路基箱的措施防止施工机械失稳。
(3)、在接近边坡施工时，采取井点降水措施确保边坡的稳定。
5.2.2.测量放线
根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。
5.2.3.开挖沟槽
本次围护结构施工，根据结构内边控制线，采用0.4m3挖机开挖，并清除地下障碍物。沟槽尺寸：1.2m*1.5m。开挖沟槽余土应及时处理，以保证SMW工法正常施工，并达到文明施工工地要求。
5.2.4.定位线与搅拌桩孔位定位
三轴搅拌桩三轴中心间距：Ф850mm搅拌桩两轴距离为600mm，两幅桩间距为1200mm，搭接250mm。根据这个尺寸在平行桩位轴线方向的定位线标志。
5.2.5.桩机就位
由当值班长统一指挥，桩机就位，移动前先撒白灰线作为路基箱的基准线，然后挖机根据灰线铺设路基箱或钢板，看清上、下、左、右各方面的情况，严禁碾压电缆和气浆管;发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正，确认桩位无误后桩机就位。
5.2.6.桩机垂直度校正
根据桩机上的水平仪表控制调整桩机的垂直度。
5.2.7.水泥浆液拌制
在施工现场搭建拌浆施工平台，采用复合硅酸盐水泥，三轴搅拌桩水灰比为1.5。浆液配比为：
水：水泥=1.5：1
5.2.8.三轴搅拌机下沉与提升
根据设计要求深度，三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液（两次喷浆工艺），同时严格控制下沉和提升速度。根据类似工程施工经验，搅拌桩下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min。
5.2.9.三轴搅拌桩的搭接是靠搅拌桩单孔重复套钻来实现的，以确保搅拌桩的隔水帷幕作用。三轴搅拌采用跳槽式双孔全套复搅式施工，如下图所示。为保证搭接，充分起到止水帷幕的作用，在三轴桩身强度到75%后，在相两桩搭接处施工ø400mm水泥土搅拌桩补强。
5.2.10. H型钢插入
H型钢在使用前必须涂刷减摩剂，以利拔出，要求型钢表面均匀涂刷减摩剂，厚度不小于1mm。三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。
(1)、根据高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差确定吊筋长度，在型钢两腹板外侧焊好吊筋（Φ16钢筋），误差控制在±5cm以内。型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。
(2)、装好吊具和固定钩，然后用50吨吊机起吊H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直。
(3)、在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，型钢定位卡必须牢固、水平，将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡靠型钢自重徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，垂直度控制用线锤控制。
(4)、用槽钢穿过吊筋搁置在定位型钢上，待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。
插H型钢及定位槽钢如下图：
5.2.11. H型钢回收
(1)、H型钢隔离措施
浇筑压顶圈梁时，H型钢挖出并清理干净露出部分H型钢表面的水泥土后，在扎圈梁钢筋前，埋设在圈梁中的H型钢部分腹板和翼板二侧必须先用泡沫塑料（厚度大于10mm）包裹，再用油毛毡片包裹泡沫塑料二层，油毛毡片包裹高度高出圈梁顶15cm；并用U型粗铁丝（>8#）卡固定好油毛毡片。
(2)、 H型钢起拔
待圈梁达到设计强度且地下主体结构施工完成后，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢；起拔过程中始终用吊车吊提住顶出的H型钢，千斤顶顶至一定高度后，用吊车将型钢拔出桩体。
6.应用实例
南宁市青山路南湖连接线工程位于南宁盆地邕江Ⅱ级阶地，场区内的岩土层主要为填土、第四系冲积相的粘性土、砂土、碎石土及第三系泥岩系列。本工程全线长1.25公里，其中主线隧道长879米；立交匝道道路长1938米，匝道隧道长474米。其中隧道主线S1节～S3节两侧建筑物密集，为保证建筑物的结构安全，故采用基坑垂直开挖施工，SMW桩及内支撑支护，有效保证了隧道主体施工的安全。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
2011年月9中旬《城市建设》合同号：6018400业务员：李秋燕
1、前言
南宁市青山路南湖连接线工程项目全线长1.25公里，其中主线隧道长879米，宽31.5米；立交匝道道路长1938米，匝道隧道长474米。隧道采用明挖法分段施工，基坑宽约25~50米，开挖深度5~20m。其中隧道工程位于南宁市城市中心东南部，起于青山路，经南湖湖底，止于园湖南路，是南宁“五横三纵四环”中“三纵线”的重要控制性工程，它的建设将有力地缓解这一区段的交通压力，是一项服务城市经济发展、造福百姓福祉的重要工程，是南宁市及广西区的一项民心工程。
本工程由中建五局土木工程有限公司承建，隧道工程提前8个月通车，极大地方便了南宁市民的出行，缓解了城市干道的交通压力。施工过程中，基坑工程的顺利施工极大地推进了整个项目的施工进度，对整个工程的顺利完工作用巨大。在基坑支护的过程中，中建五局土木工程有限公司根据南宁的独特地质，总结、形成了型钢水泥土复合搅拌桩加钢管内撑混合支护施工工法。
工法特点
2.1.施工过程中无噪音，影响小；
2.2.支护强度高，防渗效果好；
2.3.施工过程中需要场地小，对周围环境破坏少，废土外运量小；
2.4.型钢可回收，成本小；
2.5.施工周期短；
适用范围
3.1.城市施工中场地较小时，且基坑较深时；
3.2.周围为粘性土、粉土、砂土、砂砾土等土层；
3.3.施工周围有建筑物时，且废土外运困难较大时，本工法更显其优越性。
工艺原理
工法是利用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体，同时在钻头端部将水泥浆液注入土体，经充分搅拌混合后，再将H型钢或其他型材插入搅拌桩体内，形成地下连续墙体，利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单，止水性能好，工期短，造价低，环境污染小，特别适合城市中的深基坑工程。而且降低了成本，减少对周围环境的污染，真正体现了绿色施工的概念。
施工工艺流程
5.1.SMW工法施工工艺流程：
施工放樣
开挖沟槽
设置导向定位型钢
桩机就位，校正、复核桩机水平和垂直度
拌制水泥浆液、送浆、气切割土体下沉至设计桩底标高
钻头喷浆、气并提升至设计桩顶标高
H型钢垂直起吊、定位
校核H型钢垂直度
将H型钢插入搅拌桩内
固定H型钢
施工结束，转下一道工序
5.2.施工要点
5.2.1.场地回填平整
(1)、平整施工场地,清除一切地面和地下障碍物；
(2)、当施工场地表面过软时，采取铺设路基箱的措施防止施工机械失稳。
(3)、在接近边坡施工时，采取井点降水措施确保边坡的稳定。
5.2.2.测量放线
根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。
5.2.3.开挖沟槽
本次围护结构施工，根据结构内边控制线，采用0.4m3挖机开挖，并清除地下障碍物。沟槽尺寸：1.2m*1.5m。开挖沟槽余土应及时处理，以保证SMW工法正常施工，并达到文明施工工地要求。
5.2.4.定位线与搅拌桩孔位定位
三轴搅拌桩三轴中心间距：Ф850mm搅拌桩两轴距离为600mm，两幅桩间距为1200mm，搭接250mm。根据这个尺寸在平行桩位轴线方向的定位线标志。
5.2.5.桩机就位
由当值班长统一指挥，桩机就位，移动前先撒白灰线作为路基箱的基准线，然后挖机根据灰线铺设路基箱或钢板，看清上、下、左、右各方面的情况，严禁碾压电缆和气浆管;发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正，确认桩位无误后桩机就位。
5.2.6.桩机垂直度校正
根据桩机上的水平仪表控制调整桩机的垂直度。
5.2.7.水泥浆液拌制
在施工现场搭建拌浆施工平台，采用复合硅酸盐水泥，三轴搅拌桩水灰比为1.5。浆液配比为：
水：水泥=1.5：1
5.2.8.三轴搅拌机下沉与提升
根据设计要求深度，三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液（两次喷浆工艺），同时严格控制下沉和提升速度。根据类似工程施工经验，搅拌桩下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min。
5.2.9.三轴搅拌桩的搭接是靠搅拌桩单孔重复套钻来实现的，以确保搅拌桩的隔水帷幕作用。三轴搅拌采用跳槽式双孔全套复搅式施工，如下图所示。为保证搭接，充分起到止水帷幕的作用，在三轴桩身强度到75%后，在相两桩搭接处施工ø400mm水泥土搅拌桩补强。
5.2.10. H型钢插入
H型钢在使用前必须涂刷减摩剂，以利拔出，要求型钢表面均匀涂刷减摩剂，厚度不小于1mm。三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。
(1)、根据高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差确定吊筋长度，在型钢两腹板外侧焊好吊筋（Φ16钢筋），误差控制在±5cm以内。型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。
(2)、装好吊具和固定钩，然后用50吨吊机起吊H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直。
(3)、在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，型钢定位卡必须牢固、水平，将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡靠型钢自重徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，垂直度控制用线锤控制。
(4)、用槽钢穿过吊筋搁置在定位型钢上，待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。
插H型钢及定位槽钢如下图：
5.2.11. H型钢回收
(1)、H型钢隔离措施
浇筑压顶圈梁时，H型钢挖出并清理干净露出部分H型钢表面的水泥土后，在扎圈梁钢筋前，埋设在圈梁中的H型钢部分腹板和翼板二侧必须先用泡沫塑料（厚度大于10mm）包裹，再用油毛毡片包裹泡沫塑料二层，油毛毡片包裹高度高出圈梁顶15cm；并用U型粗铁丝（>8#）卡固定好油毛毡片。
(2)、 H型钢起拔
待圈梁达到设计强度且地下主体结构施工完成后，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢；起拔过程中始终用吊车吊提住顶出的H型钢，千斤顶顶至一定高度后，用吊车将型钢拔出桩体。
6.应用实例
南宁市青山路南湖连接线工程位于南宁盆地邕江Ⅱ级阶地，场区内的岩土层主要为填土、第四系冲积相的粘性土、砂土、碎石土及第三系泥岩系列。本工程全线长1.25公里，其中主线隧道长879米；立交匝道道路长1938米，匝道隧道长474米。其中隧道主线S1节～S3节两侧建筑物密集，为保证建筑物的结构安全，故采用基坑垂直开挖施工，SMW桩及内支撑支护，有效保证了隧道主体施工的安全。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。