【摘 要】
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以深圳市“禁摩限电”政策为背景,对深圳市道路通行能力、交通需求结构、交通工具的效率与负外部性进行了量化、预测、整理,建立了关于“禁摩限电”效果的综合评价模型,结果
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院,重庆交通大学经济与管理学院,
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以深圳市“禁摩限电”政策为背景,对深圳市道路通行能力、交通需求结构、交通工具的效率与负外部性进行了量化、预测、整理,建立了关于“禁摩限电”效果的综合评价模型,结果表明:深圳市实施“禁摩限电”前后效果的对比值为95.197:100,“禁摩限电”政策有效改善了城市交通状况。
Taking the Shenzhen Municipality’s policy of “prohibiting power supply and moratorium” as the background, this paper quantifies, predicts and organizes the road traffic capacity, traffic demand structure, vehicle transport efficiency and negative externalities in Shenzhen, The results showed that the contrast ratio before and after the implementation of “ban power limit ” in Shenzhen was 95.197: 100, and the policy of “ban power limit” effectively improved the urban traffic conditions.
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