论文部分内容阅读
感受红云红河集团生活的美
——让工作与艺术同行
在红云红河集团昆明卷烟厂卷烟生产三部九车间的厂房里，一个身材高大、身穿工作服、佩戴工作牌的人正在机器轰鸣的厂房里来来回回地巡视。
他时而走到机器前检视机器的工作情况，时而拿起几支包裹好的卷烟进行查看，时而走到操作机器的工作人员身边与之进行交流。
他名叫罗志明，是红云红河集团昆明卷烟厂生产三部九车间的党支部副书记，也是一位痴迷艺术、以蛋雕闻名业界的艺术创作者。
工作中的启发者
按照红云红河集团战略发展部署，今年二月，昆明卷烟厂与昆烟分厂全面整合，昆烟迎来了十多年来节奏最快、力度最大、影响最深，涉及设备、人员、职能、机构、体制等因素最多的生产布局和组织机构大调整。
人随机器走，干部随人行，罗志明和众多员工一样，根据企业需要，从工作多年的生产四部调到了生产三部。工作环境变了，周围的同事也大多成了生面孔。
罗志明说：“这次调整，将那些经过长期合作、配合默契的操作工组合全部打散并重新搭配组合。一开始大家都有些不适应，加之两厂无论规章制度、文化理念，还是员工的操作习惯、思想模式都存在差异，需要一个熟悉、磨合的过程。”
那段时间，罗志明和集团内其他的基层管理者一样，工作特别忙。工作之余，他常常与员工们聊天，为他们分析行业发展形势，传达集团发展战略和要求，探讨企业当前存在的问题，倾听员工的想法和心声，化解他们心中的困扰，也想方设法地解决员工的实际困难。两厂合并、企业新的改革举措，从管理融合、文化融合到人心的融合，都需要基层管理者们脚踏实地、耐心细致地做大量工作。
在红云红河集团成为品牌规模全国第一、世界第五的烟草集团之后，罗志明总是乐于和身边的人分享自己的骄傲和自豪，但他也时刻不忘记提醒自己：“前有标兵，后有追兵，我们要看到自身的差距，不能松懈，必须更加努力才行！”
在车间员工们的眼里，罗志明是个积极乐观、脸上永远挂着微笑、极具亲和力的人，碰到了什么问题，都愿意跟他说。有时有员工在工作或生活上不顺心时冲他发了脾气，他也总是以他一贯的笑容和认真的神情去面对，听他们将自己心中的不快发泄、道尽后，再发表自己的见解，帮助他们疏导情绪，解决问题。
“员工利益无小事。他们既然选择将自己的心声向我诉说，这便是同事间的信任，更是对我工作的支持。我所能做的，就是聆听，并努力帮他们解决实际的问题”。罗志明这种性格和他为人处事的方式，为他赢得了好人缘，也让他的工作开展得卓有成效。“人都是有感情的，很多时候，只要我们动之以情、晓之以理，任何的矛盾都能被化解。”
同事评价罗志明是个没脾气、好性格的人，更欣赏、佩服他的才气和在艺术方面的成就。而他的自我评价，却说自己是个“什么都爱玩，却又玩不精”的人。
生活中的创造者
什么都爱玩，是指他的特长和爱好：蛋雕、摄影、集邮、音乐……其独门绝技蛋雕，更是自成一家。
鸡蛋、鹅蛋、驼鸟蛋，一大堆大大小小、土里土气的蛋壳，经他一双巧手，魔术般地化成一件件灵动飞舞的艺术品。花鸟鱼虫、人物山水，精美绝伦，栩栩如生。
说起爱上蛋雕艺术，时间要追溯到1997年。那时的他偶然间在媒体的报道中发现日本有一种名为“蛋绘”的民间艺术，加上长期由于爱好篆刻、雕刻积累的刻绘艺术功底，“蛋壳+雕刻”，让他萌生了以蛋壳为载体进行艺术创作的冲动。在无师可求，无教材可学的情况下，全靠自己摸索。
从选蛋开始，颜色最好是米黄色、褐色，含钙量要够；没有专门的工具，就自己做：栗木做柄的20多把刀具，平口、斜口、锥形，角度各异，全用锯片精心打磨而成。一把微型电钻，配上包含牙科用的大大小小十多支钻头，大多都经过改造；蛋壳去色用的各种化学试剂，是他带着防毒面具经过半年多的试验选中的；拓印用的氢气球，更是在长时间试验橡皮、塑料等材料无法达到要求后灵光一现的产物，罗志明为它取名“曲面印刷”。
刚开始，他经历了太多的失败，尤其是一些细微环节处理不当，导致“为山九仞，功亏一篑”。但对他来说，每一次创作都是对过去的否定，每一件作品都是惟一。罗志明一次次地总结，一点点地积累，一步步地摸索，鸡蛋、鹅蛋、驼鸟蛋，层次多样；浮雕、留色、镂空，技法多变。
终于，在1999年昆明世博会上，他制作参展的50枚蛋雕作品一鸣惊人，引起了人们的惊叹和广泛关注。精致的做工、美丽的色彩、分明的层次让人们实在不敢相信在这样薄而脆的蛋壳上也能够创作出如此繁复的图案。而这些美物，竟然出自一名红云红河集团的普通员工之手，实属难得。
除此之外，罗志明还是云南省摄影家协会的会员。工作之余，他喜欢带上家里的海鸥牌4A老相机，和爱好摄影的朋友们组成摄影团，驱车郊外甚至更远，去寻找那些尚未被商业化、前不着村后不着店的地方拍摄那些动人心弦的影像。常常，罗志明都会随车捎上些自己早已穿不着的衣物、家中多余的棉被等生活必需品，将之带给那些需要它们的人们。
“每一次去到偏远的农村地区，看见在那里生活着的人们过着的穷苦生活，反思一下，有时真会觉得自己生活在天堂里。能在红云红河集团这样的大企业里工作，有一套能遮风挡雨的房子，一个温馨的三口之家，工作之余还能做一些自己喜欢的事，搞点自己喜欢的创作，我觉得自己很满足、很幸福。”说到这里，罗志明有些动情。每次从农村回来后，罗志明对生活都会有更深一层的感悟。他说，他所能做的只有珍惜，珍惜现在的拥有，怀着感恩的心，更加认真、努力地工作，享受美好的生活！
二手车4S店首现云南
◆记者 成霖宇/文 武跃红/图
买主看车、定车、参看质检表、签字认可、付车款、专业人员过户、签订质保协议、首次保养、提车......这几乎和买新车的程序没有差别，但这却是购买一辆二手车的程序。现在二手车专业4S店这种业态已经在云南车市出现了。
3月20日，昆明广福路湖畔之梦旁，云南斌驰二手车4S旗舰店将高调开门迎客。云南省汽车商会二手车专业委员会副会长、斌驰二手车4S店总经理李斌接受采访时称，斌驰二手车4S旗舰店投资上千万，平时售卖车型至少在40个以上，售卖二手车型的价格从5万元至200万元间不等。
在筹备这个4S店之前，李斌和他的团队做了详细的市场调查：云南仅去年二手车的交易量就达到12亿人民币，并以每年25%的速度递增。显然，这个蛋糕对二手车从业者来说，诱惑相当大。但接下来他们的调查发现，这个蛋糕中，二手车从业者只能从其中分得一小块。因为交易过程中，尤以朋友、同事以及各类熟人之间的交易较多，这类交易占整个交易行为的40%以上。
李斌认为有两方面原因导致这种结果：一是目前二手车市场没有完全规范，二是交易时缺乏诚信。一些二道小贩通常在低价收购二手车后，对该车进行较大程度的“美容”，再以高价卖出，这直接导致了行车的安全隐患，同时，这些小贩也没有任何售后服务。另外，一辆车在报废之前，基本都有不低于5次的成交率，由于各个驾驶人的用车习惯也不一样，出现的安全隐患的程度也相对较大，但这种隐患购车者往往是不全都了解的。
李斌想通过此次二手车4S店的建立，彻底把这些隐患终结。因此，在将二手车卖给客户以前，二手车4S店不会对所售车辆进行翻新，会通过仪器以及经验出具多达100多项的检验报告，让买方对该车有一个详细的了解。同时，根据所售车辆的具体情况，承诺3个月—12个月的质保。
斌驰二手车4S店将采取连锁经营的方式扩大经营规模，两年后，将会在昆明开第二家4S店。如果条件成熟，10年后，斌驰二手车4S店将会在国内其他省会城市出现。
业内人士分析认为，斌驰二手车4S店以一种全新模式进入二手车流通领域，对促进二手车市场的规范、健康发展将起到积极的推动作用。
|对|话|李|斌|
二手车买卖要讲诚信
二手车买卖也要讲诚信，二手车买卖其实也可以这样做。
由于公司在金泉车市，即将开业的二手车4S店在广福路湖畔之梦旁，因此李斌在近段时间基本就不停奔跑在金泉和广福路之间。
3月3日，休息间歇，李斌在金泉办公室歇接受了《车与人》的采访。《车与人》：斌驰二手车在云南二手车市场的名气是越来越响了，为什么生意正在如日中天的时候，增加了二手车4S店这种模式？
李斌：事实上，在2005年3月注册“云南斌驰汽车销售服务有限公司”之前，我们就有了做二手车4S店或4S超市这种想法，但当时条件不成熟，所以就放弃了。现在资金、经验的积累以及庞大的市场诱惑，让我们终于把梦想变成现实。
《车与人》：新车4S店的货源厂家可以保障，但二手车4S店的货源怎么样保障？
李斌：由于斌驰一贯的诚信，我们是不愁货源的。我们的工作人员都很忙，有很多人来找我们卖车。
《车与人》：很多人说二手车4S店这种模式是不错，但风险似乎也比较高。
李斌：风险是相对的。假如我们不做4S店，那现在的二手车市场可能基本没什么变化，该“美容”的还是在“美容”，该卖病车的还是在卖病车。我们的想法很简单，让更多人知道，二手车买卖也要讲诚信，二手车买卖其实也可以这样做。当然，我们走出这一步，也是进行过风险评估的，但我同时也相信，没有任何风险的生意是不可能发展的。
《车与人》：省外也有二手车4S店，但遇到一些问题，因为没有和厂家对接，导致质保时配件不全，你有没有想到这些问题？
李斌：这个问题很简单，比如说客户买了我们的车后，在质保范围内出现质量问题，我们有专门的维修中心。若客户买的是一些高端品牌，他们认为我们的维修中心不能胜任维修服务时，我们也建议他（她）到专业的4S店进行维修，所产生的维修费用我们会全部买单。
《车与人》：有没有一种可能，在斌驰4S店成功运行后，二手车4S店也会成为二手车业态的一种主流？李斌：这种情况我是非常高兴看到的，因为这意味着整个二手车行业更加规范了，但短期内要实现的话可能性比较小。因为在二手车这个行业内，有眼光的不一定有实力，有实力的却不一定有眼光。不过，我相信，云南有了第一家二手车4S店后，就会有第二家、第三家。
——让工作与艺术同行
在红云红河集团昆明卷烟厂卷烟生产三部九车间的厂房里，一个身材高大、身穿工作服、佩戴工作牌的人正在机器轰鸣的厂房里来来回回地巡视。
他时而走到机器前检视机器的工作情况，时而拿起几支包裹好的卷烟进行查看，时而走到操作机器的工作人员身边与之进行交流。
他名叫罗志明，是红云红河集团昆明卷烟厂生产三部九车间的党支部副书记，也是一位痴迷艺术、以蛋雕闻名业界的艺术创作者。
工作中的启发者
按照红云红河集团战略发展部署，今年二月，昆明卷烟厂与昆烟分厂全面整合，昆烟迎来了十多年来节奏最快、力度最大、影响最深，涉及设备、人员、职能、机构、体制等因素最多的生产布局和组织机构大调整。
人随机器走，干部随人行，罗志明和众多员工一样，根据企业需要，从工作多年的生产四部调到了生产三部。工作环境变了，周围的同事也大多成了生面孔。
罗志明说：“这次调整，将那些经过长期合作、配合默契的操作工组合全部打散并重新搭配组合。一开始大家都有些不适应，加之两厂无论规章制度、文化理念，还是员工的操作习惯、思想模式都存在差异，需要一个熟悉、磨合的过程。”
那段时间，罗志明和集团内其他的基层管理者一样，工作特别忙。工作之余，他常常与员工们聊天，为他们分析行业发展形势，传达集团发展战略和要求，探讨企业当前存在的问题，倾听员工的想法和心声，化解他们心中的困扰，也想方设法地解决员工的实际困难。两厂合并、企业新的改革举措，从管理融合、文化融合到人心的融合，都需要基层管理者们脚踏实地、耐心细致地做大量工作。
在红云红河集团成为品牌规模全国第一、世界第五的烟草集团之后，罗志明总是乐于和身边的人分享自己的骄傲和自豪，但他也时刻不忘记提醒自己：“前有标兵，后有追兵，我们要看到自身的差距，不能松懈，必须更加努力才行！”
在车间员工们的眼里，罗志明是个积极乐观、脸上永远挂着微笑、极具亲和力的人，碰到了什么问题，都愿意跟他说。有时有员工在工作或生活上不顺心时冲他发了脾气，他也总是以他一贯的笑容和认真的神情去面对，听他们将自己心中的不快发泄、道尽后，再发表自己的见解，帮助他们疏导情绪，解决问题。
“员工利益无小事。他们既然选择将自己的心声向我诉说，这便是同事间的信任，更是对我工作的支持。我所能做的，就是聆听，并努力帮他们解决实际的问题”。罗志明这种性格和他为人处事的方式，为他赢得了好人缘，也让他的工作开展得卓有成效。“人都是有感情的，很多时候，只要我们动之以情、晓之以理，任何的矛盾都能被化解。”
同事评价罗志明是个没脾气、好性格的人，更欣赏、佩服他的才气和在艺术方面的成就。而他的自我评价，却说自己是个“什么都爱玩，却又玩不精”的人。
生活中的创造者
什么都爱玩，是指他的特长和爱好：蛋雕、摄影、集邮、音乐……其独门绝技蛋雕，更是自成一家。
鸡蛋、鹅蛋、驼鸟蛋，一大堆大大小小、土里土气的蛋壳，经他一双巧手，魔术般地化成一件件灵动飞舞的艺术品。花鸟鱼虫、人物山水，精美绝伦，栩栩如生。
说起爱上蛋雕艺术，时间要追溯到1997年。那时的他偶然间在媒体的报道中发现日本有一种名为“蛋绘”的民间艺术，加上长期由于爱好篆刻、雕刻积累的刻绘艺术功底，“蛋壳+雕刻”，让他萌生了以蛋壳为载体进行艺术创作的冲动。在无师可求，无教材可学的情况下，全靠自己摸索。
从选蛋开始，颜色最好是米黄色、褐色，含钙量要够；没有专门的工具，就自己做：栗木做柄的20多把刀具，平口、斜口、锥形，角度各异，全用锯片精心打磨而成。一把微型电钻，配上包含牙科用的大大小小十多支钻头，大多都经过改造；蛋壳去色用的各种化学试剂，是他带着防毒面具经过半年多的试验选中的；拓印用的氢气球，更是在长时间试验橡皮、塑料等材料无法达到要求后灵光一现的产物，罗志明为它取名“曲面印刷”。
刚开始，他经历了太多的失败，尤其是一些细微环节处理不当，导致“为山九仞，功亏一篑”。但对他来说，每一次创作都是对过去的否定，每一件作品都是惟一。罗志明一次次地总结，一点点地积累，一步步地摸索，鸡蛋、鹅蛋、驼鸟蛋，层次多样；浮雕、留色、镂空，技法多变。
终于，在1999年昆明世博会上，他制作参展的50枚蛋雕作品一鸣惊人，引起了人们的惊叹和广泛关注。精致的做工、美丽的色彩、分明的层次让人们实在不敢相信在这样薄而脆的蛋壳上也能够创作出如此繁复的图案。而这些美物，竟然出自一名红云红河集团的普通员工之手，实属难得。
除此之外，罗志明还是云南省摄影家协会的会员。工作之余，他喜欢带上家里的海鸥牌4A老相机，和爱好摄影的朋友们组成摄影团，驱车郊外甚至更远，去寻找那些尚未被商业化、前不着村后不着店的地方拍摄那些动人心弦的影像。常常，罗志明都会随车捎上些自己早已穿不着的衣物、家中多余的棉被等生活必需品，将之带给那些需要它们的人们。
“每一次去到偏远的农村地区，看见在那里生活着的人们过着的穷苦生活，反思一下，有时真会觉得自己生活在天堂里。能在红云红河集团这样的大企业里工作，有一套能遮风挡雨的房子，一个温馨的三口之家，工作之余还能做一些自己喜欢的事，搞点自己喜欢的创作，我觉得自己很满足、很幸福。”说到这里，罗志明有些动情。每次从农村回来后，罗志明对生活都会有更深一层的感悟。他说，他所能做的只有珍惜，珍惜现在的拥有，怀着感恩的心，更加认真、努力地工作，享受美好的生活！
二手车4S店首现云南
◆记者 成霖宇/文 武跃红/图
买主看车、定车、参看质检表、签字认可、付车款、专业人员过户、签订质保协议、首次保养、提车......这几乎和买新车的程序没有差别，但这却是购买一辆二手车的程序。现在二手车专业4S店这种业态已经在云南车市出现了。
3月20日，昆明广福路湖畔之梦旁，云南斌驰二手车4S旗舰店将高调开门迎客。云南省汽车商会二手车专业委员会副会长、斌驰二手车4S店总经理李斌接受采访时称，斌驰二手车4S旗舰店投资上千万，平时售卖车型至少在40个以上，售卖二手车型的价格从5万元至200万元间不等。
在筹备这个4S店之前，李斌和他的团队做了详细的市场调查：云南仅去年二手车的交易量就达到12亿人民币，并以每年25%的速度递增。显然，这个蛋糕对二手车从业者来说，诱惑相当大。但接下来他们的调查发现，这个蛋糕中，二手车从业者只能从其中分得一小块。因为交易过程中，尤以朋友、同事以及各类熟人之间的交易较多，这类交易占整个交易行为的40%以上。
李斌认为有两方面原因导致这种结果：一是目前二手车市场没有完全规范，二是交易时缺乏诚信。一些二道小贩通常在低价收购二手车后，对该车进行较大程度的“美容”，再以高价卖出，这直接导致了行车的安全隐患，同时，这些小贩也没有任何售后服务。另外，一辆车在报废之前，基本都有不低于5次的成交率，由于各个驾驶人的用车习惯也不一样，出现的安全隐患的程度也相对较大，但这种隐患购车者往往是不全都了解的。
李斌想通过此次二手车4S店的建立，彻底把这些隐患终结。因此，在将二手车卖给客户以前，二手车4S店不会对所售车辆进行翻新，会通过仪器以及经验出具多达100多项的检验报告，让买方对该车有一个详细的了解。同时，根据所售车辆的具体情况，承诺3个月—12个月的质保。
斌驰二手车4S店将采取连锁经营的方式扩大经营规模，两年后，将会在昆明开第二家4S店。如果条件成熟，10年后，斌驰二手车4S店将会在国内其他省会城市出现。
业内人士分析认为，斌驰二手车4S店以一种全新模式进入二手车流通领域，对促进二手车市场的规范、健康发展将起到积极的推动作用。
|对|话|李|斌|
二手车买卖要讲诚信
二手车买卖也要讲诚信，二手车买卖其实也可以这样做。
由于公司在金泉车市，即将开业的二手车4S店在广福路湖畔之梦旁，因此李斌在近段时间基本就不停奔跑在金泉和广福路之间。
3月3日，休息间歇，李斌在金泉办公室歇接受了《车与人》的采访。《车与人》：斌驰二手车在云南二手车市场的名气是越来越响了，为什么生意正在如日中天的时候，增加了二手车4S店这种模式？
李斌：事实上，在2005年3月注册“云南斌驰汽车销售服务有限公司”之前，我们就有了做二手车4S店或4S超市这种想法，但当时条件不成熟，所以就放弃了。现在资金、经验的积累以及庞大的市场诱惑，让我们终于把梦想变成现实。
《车与人》：新车4S店的货源厂家可以保障，但二手车4S店的货源怎么样保障？
李斌：由于斌驰一贯的诚信，我们是不愁货源的。我们的工作人员都很忙，有很多人来找我们卖车。
《车与人》：很多人说二手车4S店这种模式是不错，但风险似乎也比较高。
李斌：风险是相对的。假如我们不做4S店，那现在的二手车市场可能基本没什么变化，该“美容”的还是在“美容”，该卖病车的还是在卖病车。我们的想法很简单，让更多人知道，二手车买卖也要讲诚信，二手车买卖其实也可以这样做。当然，我们走出这一步，也是进行过风险评估的，但我同时也相信，没有任何风险的生意是不可能发展的。
《车与人》：省外也有二手车4S店，但遇到一些问题，因为没有和厂家对接，导致质保时配件不全，你有没有想到这些问题？
李斌：这个问题很简单，比如说客户买了我们的车后，在质保范围内出现质量问题，我们有专门的维修中心。若客户买的是一些高端品牌，他们认为我们的维修中心不能胜任维修服务时，我们也建议他（她）到专业的4S店进行维修，所产生的维修费用我们会全部买单。
《车与人》：有没有一种可能，在斌驰4S店成功运行后，二手车4S店也会成为二手车业态的一种主流？李斌：这种情况我是非常高兴看到的，因为这意味着整个二手车行业更加规范了，但短期内要实现的话可能性比较小。因为在二手车这个行业内，有眼光的不一定有实力，有实力的却不一定有眼光。不过，我相信，云南有了第一家二手车4S店后，就会有第二家、第三家。