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摘 要：在公路工程建设工作中，压实施工是其中一项非常重要的内容，要求施工单位组织施工人员掌握施工技术要点，严格按照相关要求有效落实压实作业，以此来有效确保公路工程的建设质量。然而不能忽视的是，部分施工人员在压实过程中，所选用的碾压设备不合理，填料含水量控制不到位，碾压施工过程质量控制被忽视。最终影响工程质量提升，导致路基路面压实度不合格，加大养护维修费用，给车辆通行带来不利影响，需要有针对性地采取完善措施。鉴于此，本文就公路工程压实施工技术要点展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：公路工程;压实施工技术;含水量
1.公路工程压实施工的作用
1.1保证路基路面的强度
采取有效措施，做好路基路面压实工作，能顺利完成碾压施工任务，确保路基路面强度合格，有效满足施工规范要求。如果压实度不合格，不仅降低路基路面压实度和承载力，一旦通车运行，在车辆荷载反复作用下，还会导致裂缝、沉陷等问题发生，使路基路面结构受到破坏，制约其作用发挥。因此，必须重视路基路面压实质量控制，确保其强度符合要求[1]。
1.2提升路基路面稳定性
公路工程施工中，通过加强路基路面压实质量控制，有利于增强路基路面结构稳定性，使其更好地承受行车荷载。通过碾压设备进行碾压施工，填料之间空隙会逐步变小，结构稳定性会得到进一步提升。进而防止地下水或雨水下渗，避免路基路面结构遭到破坏，增强结构稳定性，为车辆通行创造便利条件。
2.公路路基压实之前的准备工作
2.1通过试验段施工确定合理压实方案
对路基压实效果有直接影响的因素包括路基土力学性质、路基压实功能、土体含水量、路基厚度、土体级配、底层强度、压实度。在路基碾压过程中，上述因素并非单独发挥作用，往往是不同因素共同发挥作用。基于此，在路基施工中，尤其是碾压施工过程中，需要通过试验段的选取和施工来确定适宜的压实方案。在试验段施工中，需要制定合理可行的试验方案，以此在给定的施工条件下，确定能达到压实标准要求的碾压遍数与铺层厚度，准确来说，就是确定铺层厚度和碾压遍数比值最大值。对于试验段的位置，其地质条件与断面形式都要具有良好的代表性，且长度应达到100m以上[2]。
试验段施工的基本步骤与要点为：（1）选取具有代表性的土样进行重击实试验，以此确定土体最大干密度与最佳含水量，同时绘制出两者的相互关系曲线。（2）以土体的最大干密度和最佳含水量之间的关系为依据，对土体实际含水量进行控制。（3）确定适宜的铺层厚度与碾压遍数。通常情况下，以压路机有效功能与土质实际情况为依据确定适宜的铺层厚度，一般在试验中将松铺厚度确定为30cm，保证压实层达到匀质。（4）砂性土达到要求压实度需要的碾压遍数相对较少，而黏性土达到要求压实度需要的碾压遍数相对较多。达到相同的压实功时，采用光轮压路机达到这一压实功需要的碾压遍数最高，其次是轮胎压路机，最少的是振动压路机与夯压机。（5）通过试验段施工，结合相关数据检测结果，编制试验报告，以此确定最佳施工参数，包括土体含水量、铺筑厚度、碾压遍数，为正式段落施工中的施工控制提供参考依据[3]。
2.2以土壤性质为依据选定压实机械设备
针对不同类型的土壤，需要使用不同的压实机械设备。一般而言，当路基土为砂性土时，以振动压路机为宜，其次是夯压机，不建议使用光轮压路机;而当路基土为黏性土时，以夯压机为宜，其次是振动压路机。不同压路机具有各自的特点，需要以土质实际情况为依据选择。
3.公路工程路基路面压实施工技术要点
3.1材料质量管理要点
提高对路基路面材料质量控制重视程度，从质量可靠的厂家采购原材料，保证粗细集料、外加剂等质量合格。施工材料进场后，按规定开展抽样检查，保证符合国家规定的标准和施工要求，质量不合格的材料不能将其运往现场。重视石料、粗集料级配控制，做好材料试验工作，保证符合路基路面压实施工要求。
3.2含水量控制要点
为保证压实度合格，需加强填料含水量控制。要开展试验分析，合理控制混合料的含水量，确保在最佳含水量状态下开展碾压施工。如果含水量过大，需采取晾晒措施。如果含水量过小，需适当洒水湿润。确保在最佳含水量状态下施工，保证压实施工效果[4]。
3.3碾压施工技术要点
在控制好混合料含水量以后，进行摊铺和碾压施工。采用分层摊铺和碾压的方式，每层厚度在30cm左右为宜。碾压是路基路面施工的关键，直接影响压实度和工程质量。因此必须加强碾压质量控制，把握压实施工技术要点。一般选用大吨位碾压设备进行压实，制定科学的碾压方案，合理控制碾压速度和次数。碾压分为初压、复压和终压。初压选用质量相对较轻的压路機，复压选用吨位大的设备，合理控制碾压速度，保证碾压缓慢、均匀、连续进行，中途不得任意停顿。初压时，路基路面填料比较松散，应放缓碾压速度。复压时，混合料压实度已得到提升，这时需适当加快碾压速度。先完成边缘部位碾压任务，再进行中间部位碾压，有利于避免出现压痕，保证压实效果。边角部位不容易压实，需要使用小型压路机补压，不得出现遗漏，确保每个部位的压实度合格。终压为了消除轮迹，应达到路面较高平整度的要求，宜采用钢轮压路机进行碾压。碾压施工时，还要安排监理人员旁站监督，及时检测各项指标，发现不合格部位需及时修复。
3.4质量检测要点
为检测路基路面压实后的工程质量，常用灌砂法与核子密度仪法进行质量检测，目前应用较广的是灌砂法。需选择与检测要求相符的均匀砂，使其进行自由落体运动，并进行洞内测试。再以集料含水量等数据为基础，对路基路面压实质量开展检测。核子密度仪法常用于检测沥青混合料路基路面的压实质量。首先随机取样确定测试位置，在测试位置平稳放置核子仪，打开测量仪器设备，按要求开展压实度检测，准确读取观测所得数据，详细记录测量结果。检测完毕后将设备置于仪器箱内，确保设备安全。
结语
总而言之，压实施工是公路工程路基路面建设的重要内容，对工程施工产生积极作用。因此，作为施工单位，应根据压实施工影响因素，有针对性地采取措施，把握施工技术要点，加强质量控制。此外还要提高施工人员素质，选择合适的碾压机械设备，加强原材料质量控制，严格按要求开展碾压施工。从而顺利完成压实施工任务，提高公路压实度和稳定性，预防沉陷、裂缝等问题发生。
参考文献
[1]许双军.公路工程施工中路基路面压实技术的应用探讨[J].江西建材，2019（11）：181+183.
[2]曹继荣.公路工程施工中的压实技术分析[J].交通世界，2019（33）：22-23.
[3]徐李晨.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].居舍，2019（29）：81.
[4]董林.公路工程路基路面压实技术措施[J].科技经济导刊，2019，27（28）：42+39.
关键词：公路工程;压实施工技术;含水量
1.公路工程压实施工的作用
1.1保证路基路面的强度
采取有效措施，做好路基路面压实工作，能顺利完成碾压施工任务，确保路基路面强度合格，有效满足施工规范要求。如果压实度不合格，不仅降低路基路面压实度和承载力，一旦通车运行，在车辆荷载反复作用下，还会导致裂缝、沉陷等问题发生，使路基路面结构受到破坏，制约其作用发挥。因此，必须重视路基路面压实质量控制，确保其强度符合要求[1]。
1.2提升路基路面稳定性
公路工程施工中，通过加强路基路面压实质量控制，有利于增强路基路面结构稳定性，使其更好地承受行车荷载。通过碾压设备进行碾压施工，填料之间空隙会逐步变小，结构稳定性会得到进一步提升。进而防止地下水或雨水下渗，避免路基路面结构遭到破坏，增强结构稳定性，为车辆通行创造便利条件。
2.公路路基压实之前的准备工作
2.1通过试验段施工确定合理压实方案
对路基压实效果有直接影响的因素包括路基土力学性质、路基压实功能、土体含水量、路基厚度、土体级配、底层强度、压实度。在路基碾压过程中，上述因素并非单独发挥作用，往往是不同因素共同发挥作用。基于此，在路基施工中，尤其是碾压施工过程中，需要通过试验段的选取和施工来确定适宜的压实方案。在试验段施工中，需要制定合理可行的试验方案，以此在给定的施工条件下，确定能达到压实标准要求的碾压遍数与铺层厚度，准确来说，就是确定铺层厚度和碾压遍数比值最大值。对于试验段的位置，其地质条件与断面形式都要具有良好的代表性，且长度应达到100m以上[2]。
试验段施工的基本步骤与要点为：（1）选取具有代表性的土样进行重击实试验，以此确定土体最大干密度与最佳含水量，同时绘制出两者的相互关系曲线。（2）以土体的最大干密度和最佳含水量之间的关系为依据，对土体实际含水量进行控制。（3）确定适宜的铺层厚度与碾压遍数。通常情况下，以压路机有效功能与土质实际情况为依据确定适宜的铺层厚度，一般在试验中将松铺厚度确定为30cm，保证压实层达到匀质。（4）砂性土达到要求压实度需要的碾压遍数相对较少，而黏性土达到要求压实度需要的碾压遍数相对较多。达到相同的压实功时，采用光轮压路机达到这一压实功需要的碾压遍数最高，其次是轮胎压路机，最少的是振动压路机与夯压机。（5）通过试验段施工，结合相关数据检测结果，编制试验报告，以此确定最佳施工参数，包括土体含水量、铺筑厚度、碾压遍数，为正式段落施工中的施工控制提供参考依据[3]。
2.2以土壤性质为依据选定压实机械设备
针对不同类型的土壤，需要使用不同的压实机械设备。一般而言，当路基土为砂性土时，以振动压路机为宜，其次是夯压机，不建议使用光轮压路机;而当路基土为黏性土时，以夯压机为宜，其次是振动压路机。不同压路机具有各自的特点，需要以土质实际情况为依据选择。
3.公路工程路基路面压实施工技术要点
3.1材料质量管理要点
提高对路基路面材料质量控制重视程度，从质量可靠的厂家采购原材料，保证粗细集料、外加剂等质量合格。施工材料进场后，按规定开展抽样检查，保证符合国家规定的标准和施工要求，质量不合格的材料不能将其运往现场。重视石料、粗集料级配控制，做好材料试验工作，保证符合路基路面压实施工要求。
3.2含水量控制要点
为保证压实度合格，需加强填料含水量控制。要开展试验分析，合理控制混合料的含水量，确保在最佳含水量状态下开展碾压施工。如果含水量过大，需采取晾晒措施。如果含水量过小，需适当洒水湿润。确保在最佳含水量状态下施工，保证压实施工效果[4]。
3.3碾压施工技术要点
在控制好混合料含水量以后，进行摊铺和碾压施工。采用分层摊铺和碾压的方式，每层厚度在30cm左右为宜。碾压是路基路面施工的关键，直接影响压实度和工程质量。因此必须加强碾压质量控制，把握压实施工技术要点。一般选用大吨位碾压设备进行压实，制定科学的碾压方案，合理控制碾压速度和次数。碾压分为初压、复压和终压。初压选用质量相对较轻的压路機，复压选用吨位大的设备，合理控制碾压速度，保证碾压缓慢、均匀、连续进行，中途不得任意停顿。初压时，路基路面填料比较松散，应放缓碾压速度。复压时，混合料压实度已得到提升，这时需适当加快碾压速度。先完成边缘部位碾压任务，再进行中间部位碾压，有利于避免出现压痕，保证压实效果。边角部位不容易压实，需要使用小型压路机补压，不得出现遗漏，确保每个部位的压实度合格。终压为了消除轮迹，应达到路面较高平整度的要求，宜采用钢轮压路机进行碾压。碾压施工时，还要安排监理人员旁站监督，及时检测各项指标，发现不合格部位需及时修复。
3.4质量检测要点
为检测路基路面压实后的工程质量，常用灌砂法与核子密度仪法进行质量检测，目前应用较广的是灌砂法。需选择与检测要求相符的均匀砂，使其进行自由落体运动，并进行洞内测试。再以集料含水量等数据为基础，对路基路面压实质量开展检测。核子密度仪法常用于检测沥青混合料路基路面的压实质量。首先随机取样确定测试位置，在测试位置平稳放置核子仪，打开测量仪器设备，按要求开展压实度检测，准确读取观测所得数据，详细记录测量结果。检测完毕后将设备置于仪器箱内，确保设备安全。
结语
总而言之，压实施工是公路工程路基路面建设的重要内容，对工程施工产生积极作用。因此，作为施工单位，应根据压实施工影响因素，有针对性地采取措施，把握施工技术要点，加强质量控制。此外还要提高施工人员素质，选择合适的碾压机械设备，加强原材料质量控制，严格按要求开展碾压施工。从而顺利完成压实施工任务，提高公路压实度和稳定性，预防沉陷、裂缝等问题发生。
参考文献
[1]许双军.公路工程施工中路基路面压实技术的应用探讨[J].江西建材，2019（11）：181+183.
[2]曹继荣.公路工程施工中的压实技术分析[J].交通世界，2019（33）：22-23.
[3]徐李晨.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].居舍，2019（29）：81.
[4]董林.公路工程路基路面压实技术措施[J].科技经济导刊，2019，27（28）：42+39.