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给个价格区间，把市场上五花八门的车集中在一起做个导购是我们一直希望的形式。传统轿车无疑还是人们的首选，念头一转还可能会考虑最近“唯二”保持销量增长的SUV或MPV。如果你还是个理性的实用主义者，欧洲大街上满眼的Wagon大屁股旅行车也适合你。形形色色的车组成的才是风景，不然会多单调，不是吗
车型优点：
符合人们传统的用车习惯
适合人群：
心态传统，对用车没什么特殊需求的家庭
在这个价位区间选择一款轿车，选择余地真是很多。全球几乎所有中型车品牌都进入了国内，不论是日系的雅阁、凯美瑞、天籁，韩系的索纳塔、K5，美系的君威、蒙迪欧，法系的C5、508，还是德系的迈腾、帕萨特，甚至奔驰C级和宝马3系的入门版，30万也都能拿下。
激烈的竞争让这些车型愈发显得更有性价比，消费者应该是最终的受益者。所以别着急掏钱，先坐下来慢慢看看这个价位的车型能达到什么水平吧。
新帕萨特，从技术和装备层面看都代表着最新趋势，上市后的火爆销量也说明人们对它的认可。首先，2.0T DSG的动力系统堪称标杆。其实，1.8T的动力对于城市路况基本就够用了，但如果你喜欢运动的感觉，2.0T当然更好。从我们的实际测试结果看，2.0T帕萨特0-100km/h加速比新迈腾要稍微慢一点点，但7.45s的成绩已经比厂家给出的8s要乐观不少。这样的实力在突然全力爆发的一刹那，足以让平时习惯办公室安稳就座的你心脏扑通汗毛竖起。我的观点很明确，如果资金不成问题，还是选择2.0T吧，保持充足的动力储备总没有坏处，不论在城市、国道还是高速上，它还能让你找到一些车随心动的感觉。
当然，这套动力系统在节油效果上也表现突出，加上电动助力等技术，工信部给出的综合油耗为9.1L/100km，说是动力与经济兼顾并不过分。唯一要注意的是，加注的燃油要求是95及以上，以我写稿时的燃油供应就只能加97号油了。
车型优点：
符合人们传统的用车习惯
适合人群：
心态传统，对用车没什么特殊需求的家庭
在这个价位区间选择一款轿车，选择余地真是很多。全球几乎所有中型车品牌都进入了国内，不论是日系的雅阁、凯美瑞、天籁，韩系的索纳塔、K5，美系的君威、蒙迪欧，法系的C5、508，还是德系的迈腾、帕萨特，甚至奔驰C级和宝马3系的入门版，30万也都能拿下。
激烈的竞争让这些车型愈发显得更有性价比，消费者应该是最终的受益者。所以别着急掏钱，先坐下来慢慢看看这个价位的车型能达到什么水平吧。
新帕萨特，从技术和装备层面看都代表着最新趋势，上市后的火爆销量也说明人们对它的认可。首先，2.0T DSG的动力系统堪称标杆。其实，1.8T的动力对于城市路况基本就够用了，但如果你喜欢运动的感觉，2.0T当然更好。从我们的实际测试结果看，2.0T帕萨特0-100km/h加速比新迈腾要稍微慢一点点，但7.45s的成绩已经比厂家给出的8s要乐观不少。这样的实力在突然全力爆发的一刹那，足以让平时习惯办公室安稳就座的你心脏扑通汗毛竖起。我的观点很明确，如果资金不成问题，还是选择2.0T吧，保持充足的动力储备总没有坏处，不论在城市、国道还是高速上，它还能让你找到一些车随心动的感觉。
当然，这套动力系统在节油效果上也表现突出，加上电动助力等技术，工信部给出的综合油耗为9.1L/100km，说是动力与经济兼顾并不过分。唯一要注意的是，加注的燃油要求是95及以上，以我写稿时的燃油供应就只能加97号油了。